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Škoda  |  Der neue Kodiaq


Škoda Kodiaq: Neue Dimension des Komforts

Mit der zweiten Generation seines SUV-Flaggschiffs Kodiaq will Škoda den Erfolg des Vorgängermodells weiter ausbauen. Dafür schnürt der tschechische Autohersteller ein neues Gesamtpaket, das User-Chooser und Fuhrparkmanagement überzeugen dürfte.

Kurzer Rückblick: Im Jahr 2016 brachte Škoda die erste Generation des Kodiaq auf den Markt. Der tschechische Autohersteller schnürte mit seinem großen SUV ein attraktives Paket aus dynamischem Design, großem Platzangebot und fortschrittlicher Technologie. Nicht zu vergessen, die vielen Simply Clever-Details, die für Škoda längst zu Signature-Features geworden sind. Mit dieser Performance konnte der Kodiaq nicht nur bei Geschäftskunden überzeugen, sondern wurde auch an mehr als 841.900 Kunden in 60 Märkten weltweit ausgeliefert. Klar, dass das stattliche SUV auch in Deutschland sein Profil hinterlassen hat – im privaten und beruflichen Umfeld. Mit der zweiten Generation seines SUV-Flaggschiffs will Škoda diesen Erfolg nun weiter ausbauen. Mit einem neu geschnürten Gesamtpaket, das auch User-Chooser und Fuhrparkmanagement überzeugen kann.

Ein sehenswertes Highlight
des neuen Kodiaq …

… sind die optionalen LED-Matrix-Scheinwerfer. Die erstmals im Kodiaq erhältlichen Scheinwerfer besitzen 50 Prozent mehr Lichtsegmente und erzielen eine 15 Prozent höhere Lichtausbeute als die Vorgängergeneration, was ein weiteres Sicherheitsplus für die Passagiere bedeutet. In der Sportline-Variante zählen sie zur Serienausstattung – optional lassen sie sich um das horizontale Lichtband an der Fahrzeugfront ergänzen. Das obere Bi-LED- sowie die Matrixmodule darunter umfassen insgesamt 36 einzelne Lichtsegmente. Sie erzeugen das für Škoda SUV typische Vieraugengesicht. Zwischen den beiden vertikalen „Augen“ dient ein dünner LED-Streifen in L-Form als Tagfahrlicht, Standlicht und Blinker.

„Unser neues SUV-Flaggschiff hat alles, was es braucht, um die Nachfolge des Škoda Kodiaq anzutreten. Der neue Kodiaq hebt die von unseren Kunden geschätzten Škoda Qualitäten auf ein neues Level: mehr Platz, mehr Features, mehr Effizienz.“

Klaus Zellmer
Vorstandsvorsitzender, Škoda Auto

Zwar ist die zweite
Kodiaq-Generation …

… im Vergleich zum Vorgänger nur moderat gewachsen – dies aber mit großer Wirkung. Die neue Version hat 61 Millimeter in der Länge gewonnen und misst nun insgesamt 4.758 Millimetern; der Radstand beträgt 2.791 Millimeter. Dank seiner Breite von 1.864 Millimeter und einer Höhe von 1.659 Millimeter bietet der Kodiaq einen sehr geräumigen Innenraum. Auch in puncto Gepäckraumvolumen legt der Kodiaq zu: Beim Fünfsitzer sind es nun bis zu 75 Liter mehr und damit bis zu 910 Liter bei aufrechten Rücksitzen. Klappt der Fahrer die zweite Reihe um, ergibt sich eine maximale Kapazität von bis zu 2.105 Litern – bis zu 40 mehr als bislang. Das maximale Ladevolumen des Siebensitzers erreicht nun bis zu 2.035 Liter, bis zu 30 mehr als in der ersten Generation.

Im Inneren tritt der neue Škoda Kodiaq mit komplett neu gestaltetem Interieur und einer Reihe neuer Bedienelemente an, zum Beispiel:
  • Smart Dials kombinieren haptische und digitale Elemente
  • Mehr Ablageflächen in der Mittelkonsole dank der Verlagerung des Gangwahlhebels hinter das Lenkrad
  • 13-Zoll (33 cm)-Infotainmentdisplay mit Navigationsfunktion
  • Verbesserte Klimaanlage, Massagesitze und Phonebox für zwei Smartphones
  • Vier Design Selections sind wählbar
  • Zahlreiche recycelte Materialien und neue Simply Clever-Details
  • Ständige Internetverbindung ermöglicht zahlreiche Online-Features

„Der neue Kodiaq zeigt sich modern und dynamisch mit einem auffallend unverwechselbaren Look. Nach dem Prinzip ,Form folgt Funktion‘ bringen wir in ihm erste Elemente unserer zukünftigen Designsprache Modern Solid zum Ausdruck.“

Oliver Stefani
Leiter Design, Škoda Auto

Unter der Motorhaube
präsentiert sich …

… der neue Kodiaq mit einer vielseitigen Palette moderner und hocheffizienter Motoren, die sowohl Benzin- als auch Dieselvarianten umfasst. Erstmals steht der Kodiaq auch mit Hybridtechnologie zur Verfügung. Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang für den Kodiaq iV mobilisiert eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) und erzielt eine rein elektrische Reichweite von mehr als 100 Kilometern im WLTP-Zyklus. In der Einstiegsversion 1,5 TSI mit 110 kW (150 PS) kommt Mild-Hybridtechnologie zum Einsatz.¹⁾

 

Der Benziner 2,0 TSI mit 150 kW (204 PS) und zwei 2,0 TDI-Diesel mit 110 kW (150 PS) und 142 kW (193 PS) Leistung runden die Antriebspalette ab. Der Topbenziner und der Topdiesel besitzen serienmäßig Allradantrieb, alle Motoren sind mit einem Direktschaltgetriebe (DSG) gekoppelt.¹⁾ Hinweis: Zum Bestellstart sind zunächst die Dieselantriebe verfügbar, die weiteren Motoren folgen sukzessive im Laufe des Jahres 2024.

 

Der neue Škoda Kodiaq ist ab KW 51/2023 bestellbar.

 

¹⁾Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen erst
mit Abschluss des Typgenehmigungsverfahrens vor.

„Mit Blick auf die Antriebe bildet der Kodiaq iV die herausragende Version der zweiten Generation unseres großen SUV. Als erster Plug-in-Hybrid in einem Kodiaq überhaupt verfügt er über die neueste Version dieses Antriebsstrangs.“

Dr. Johannes Neft
Vorstand für Technische Entwicklung, Škoda Auto

Mehr über den neuen Kodiaq erfahren

Alle Angaben gelten für den deutschen Markt.

 

¹⁾Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen erst mit Abschluss des Typgenehmigungsverfahrens vor.

 

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Verfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ermittelt, das ab dem 1. September 2018 schrittweise das frühere NEFZ-Verfahren (neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzte.
Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des NEFZ-Verfahrens homologiert werden können, die Angabe der WLTP-Werte, welche wegen der realistischeren Prüfbedingungen in vielen Fällen höher sind als die nach dem früheren NEFZ-Verfahren. Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.skoda-auto.de/wltp.

 

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.

 

Stand: 12.12.2023
© Škoda Auto

 

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ID.5 Pro und ID.5 Pro Performance, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,4-16,1; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung.
ID. Buzz und ID. Buzz Cargo , ID. Buzz Pro: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,8 - 20,6; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. ID. Buzz Cargo: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 22,3-20,3; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
Superb, offizielle Verbrauchs- und Emissionswerte liegen noch nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist.
Abbildung zeigt Konzeptfahrzeug/Studie, das Fahrzeug ist nicht als Serienmodell verfügbar, es liegen keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.
ID.5 Pro, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,2; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 11.2021)
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