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Volkswagen  |  Der neue ID.7 Tourer


Begeisternd business-like

Fuhrparks haben im Jahr 2024 die Möglichkeit, einen echten „Refresh“ ihrer Fahrzeugflotten durchzuführen – und das hängt nicht zuletzt mit Volkswagen zusammen. Denn in den kommenden Wochen und Monaten gehen vier aufgewertete Bestseller an den Start, als da wären Passat, Tiguan, Golf und dessen Derivat Golf Variant. Und: Ein komplett frischer Allrounder schickt sich an, Geschäftskunden zu begeistern. Der neue ID.7 Tourer. 

Da ist er, der erste vollelektrische Kombi von Volkswagen: Der neue ID.7 Tourer (Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,8-14,5; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0)¹⁾ gehört – zusammen mit der Limousine ID.7 (Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,3-14,1; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0)¹⁾ – zu den Topmodellen der ID. Familie und fährt zugleich als einer der ersten Kombis der gehobenen Mittelklasse auf die Überholspur. Schließlich kann das komfortable und raumstarke Fahrzeug in zahlreichen Punkten überzeugen – allen voran in puncto Reichweite, aber dazu geich mehr. Der neue ID.7 schließt im Modellportfolio von Volkswagen bei den Kombis die Lücke zur Elektromobilität: zusammen mit dem ebenfalls neuen Passat bieten die Wolfsburger nun die business-relevanten Antriebsarten an, vom reinen E-Fahrzeug über Plug-in-Hybride bis hin zu hocheffizienten Benzinern und Diesel-Fahrzeugen. Weitere Infos zum neuen Passat finden Sie gleich hier – im Folgenden konzentrieren wir uns aber auf den neuen ID.7 Tourer und seine Vorteile für Geschäftskunden. Bitte einsteigen.

Vorteil Reichweite

Imelda Labbé, als Mitglied des Markenvorstands für das Marketing verantwortlich, bringt die Vorteile für Geschäftskunden und Dienstwagenfahrende folgendermaßen auf den Punkt: „Der neue ID.7 Tourer ist vor allem für Familien und Langstreckenfahrer ein perfektes Kombimodell. Mit ordentlich viel Platz und hohem Komfort überzeugt er vollelektrisch mit großen Reichweiten.“ Und tatsächlich kann der E-Kombi von Volkswagen hier überzeugen.

Mit einer Reichweite von bis zu 607 km²⁾ ist die Fahrt von München nach Berlin – das sind in etwa 585 km – theoretisch mit nur einer Batterieladung möglich. Darüber hinaus hat Volkswagen das Laden schneller gemacht. So kann der ID.7 Tourer an Gleichstrom-Schnellladesäulen mit einer Leistung von bis zu 200 Kilowatt geladen werden, was die Ladedauer auf deutlich unter 30 Minuten reduziert (bei einer Ladung von 10 auf 80 Prozent)³⁾.

Vorteil Raumangebot

Als Derivat der Limousine ID.7 differenziert sich der ID.7 Tourer optisch vor allem im Heckbereich: Prägend für das Design des elektrischen Kombis sind besonders die lange Dachlinie und deren eleganter Übergang in die Heckklappe. Stilistisch ist der Tourer eine Fusion aus einem klassischen Variant vom Format des Passat und einem dynamischen Shooting Brake im Stile des Arteon.

Durch das Plus an Höhe im Heck ergibt sich gegenüber der Schräghecklimousine ein nochmals vergrößertes Kofferraumvolumen: Mit fünf Personen an Bord nimmt der ID.7 Tourer ein Gepäckvolumen von bis zu 605 Litern auf: zu diesem Zweck lässt sich die Rücksitzbanklehne in die sogenannte Cargostellung bringen (ohne Cargostellung beträgt die Zuladung 545 Liter). Es geht aber noch mehr: Bei umgeklappter Rücksitzlehne und dachhoher Beladung bis an die Lehnen der Vordersitze nimmt der ID.7 Tourer bis zu 1.714 Liter Gepäck auf.

Vorteil Komfort

Der neue ID.7 Tourer kommt mit innovativen Technologie-Features auf den Markt. Dazu gehört beispielsweise das serienmäßige Augmented-Reality-Head-up-Display: Es projiziert die für das Fahren relevanten Informationen in das Sichtfeld des Fahrers, sodass dieser den Blick nicht von der Straße nehmen muss. Gleichzeitig verändert das AR-Head-up-Display die Cockpit-Architektur, da die klassischen Instrumente kleiner geworden sind.

Gleichzeitig realisiert Volkswagen im neuen ID.7 Tourer ein Komfortangebot, welches das Niveau der Oberklasse erreicht. Möglich machen das Details wie die automatisch gesteuerten Luftausströmer swie die neuen optionalen ergoActive Premiumsitze,, die über Druckpunktmassage sowie automatische Sitz-Klimatisierung verfügen. Eine weitere Innovation an Bord ist das optionale Panoramadach mit der Bezeichnung „Smart Glas“, dessen Glasschichten elektronisch blickdicht oder klar geschaltet werden. Gänzlich neu an Bord ist auf Wunsch die Wellness In-Car App: Mit ihr können über drei vorkonfigurierte Programme („Fresh up“, „Calm Down“ und „Power Break“) verschiedene Fahrzeugfunktionen angepasst werden, die helfen können, das Wohlbefinden während der Fahrt oder bei Pausen zu steigern.

 

Der neue ID.7 Tourer ist ab sofort konfigurierbar.

Mehr über den neuen ID.7 Tourer erfahren

Alle Angaben gelten für den deutschen Markt. Die Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.

 

¹⁾Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter: www.volkswagen.de/wltp

 

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

 

²⁾Nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) in der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des ID.7 Tourer Pro mit 77 kWh Netto-Batterie-Energieinhalt auf dem Rollenprüfstand ermittelte Reichweite. Die tatsächlichen WLTP-Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschleißprozess der Batterie ab.

 

³⁾Die Batterie lässt sich an DC-Schnellladesäulen (Gleichstrom) bei gemäßigter Außentemperatur und einer Ladeleistung von bis zu 200 kW in ca. 28 Minuten wieder von 10 auf 80 Prozent aufladen. Simulierte Ladedauer auf Basis der ausgewählten Parameter. Die tatsächliche Ladedauer kann abweichen.

 

Stand: 12.03.2024
© Volkswagen

 

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ID.5 Pro und ID.5 Pro Performance, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,4-16,1; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung.
ID. Buzz und ID. Buzz Cargo , ID. Buzz Pro: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,8 - 20,6; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. ID. Buzz Cargo: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 22,3-20,3; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
Superb, offizielle Verbrauchs- und Emissionswerte liegen noch nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist.
Abbildung zeigt Konzeptfahrzeug/Studie, das Fahrzeug ist nicht als Serienmodell verfügbar, es liegen keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.
ID.5 Pro, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,2; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 11.2021)
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