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Fuhrparkwissen  |  E-Mobilität


Dienstliches Laden – einfach abrechnen, neue Tarife nutzen!

Die Kostenerstattung für Ladevorgänge im privaten Stromnetz muss nicht kompliziert sein – egal ob für Unternehmen oder Dienstwagenfahrer. Die Lösung: Der Home Charging Service¹ der LOGPAY Unternehmensgruppe².

Mit dem Home Charging Service¹ können Fuhrparkmanager ihren Dienstwagenfahrern die Kosten für dienstliche Ladevorgänge ohne viel Aufwand erstatten. Dafür ist lediglich die Charge&Fuel Card¹ in Kombination mit einer Charger Pro Wallbox³ notwendig. Die Ladedaten werden übersichtlich zur internen Abrechnung übermittelt. Mit Home Charging Comfort erfolgt die Auszahlung direkt von der LOGPAY Financial Services GmbH an die Dienstwagenfahrer.

Was sind die Vorteile?

Der Home Charging Service verringert den Abrechnungsaufwand für Flottenmanager als auch für Dienstwagenfahrer erheblich. Zuhause getätigte dienstliche Ladevorgänge können einfach zugeordnet werden und sowohl die Fuhrparkverantwortlichen als auch die Dienstwagenfahrer erhalten volle Kontrolle über die Ladekosten sowie den Ladeverbrauch.

Jetzt sichern! Neue Ladetarife in Deutschland!

Neben den Abrechnungsvorteilen profitieren Dienstwagenfahrer mit der Charge&Fuel Card¹ seit kurzem von neuen Ladetarifen mit Einheitspreisen (in Deutschland; weitere Länder folgen sukzessive). Je nach individuellen Ladebedürfnissen kann zwischen dem FLEX-Tarif für Gelegenheitslader, dem ADVANCED-Tarif für regelmäßiges Laden oder dem PRO-Tarif für Viellader mit exklusiven IONITY-Konditionen gewählt werden.

Zu den neuen Tarifen

Einfach Laden, bequemes Zahlen europaweit!

Das neue Preismodell gilt für das Laden an den über 140.000 Ladepunkten in Deutschland. Darüber hinaus haben LOGPAY Kunden mittlerweile über die Volkswagen Group Charging GmbH (Elli) Zugang zu mehr als 650.000 Ladepunkten in 29 Ländern in Europa! Allein in den vergangenen 12 Monaten ist dieses Netzwerk um 44 % gewachsen.

Zu LOGPAY

„Mit der Einführung der neuen Einheitspreise in den Tarifen ADVANCED und PRO reagieren wir auf die Rückmeldungen unserer Unternehmenskunden und bieten so einfache und transparente Preise, mit dem es keine unangenehmen Überraschungen mehr auf der Rechnung gibt. Damit schaffen wir mehr Vertrauen beim Umstieg auf das Elektrofahrzeug.“

Jens Thorwarth
CEO, LOGPAY Unternehmensgruppe

Wer ist LOGPAY?

Die LOGPAY Unternehmensgruppe² ist Anbieter der Charge&Fuel Card sowie dem Tank- und E-Charging-Angebot der Marken des Volkswagen Konzerns. Mit den Tank- & Servicekarten von LOGPAY können Kunden bargeldlos an über 50.000 Tankstellen tanken und in aktuell in 31 europäischen Ländern an über 650.000 Ladepunkten Strom beziehen.

¹ ⁾Ein Angebot der LOGPAY Transport Services GmbH, Schwalbacher Str. 72, 65760 Eschborn, Deutschland – ein Tochterunternehmen der Volkswagen Financial Services AG.

² ⁾Die Gesellschaften LOGPAY Financial Services GmbH und LOGPAY Transport Services GmbH erbringen ihre Dienstleistungen unter der gemeinsamen Geschäftsbezeichnung „LOGPAY Unternehmensgruppe“

³⁾ Die Charger Pro Variante für die Marke Škoda ist unter dem Namen Škoda iV Charger Connect+ und für die Marke Audi unter dem Namen Audi Wallbox pro zu finden.

 

Stand: 9.3.2024
© Volkswagen AG

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ID.5 Pro und ID.5 Pro Performance, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,4-16,1; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung.
ID. Buzz und ID. Buzz Cargo , ID. Buzz Pro: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,8 - 20,6; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. ID. Buzz Cargo: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 22,3-20,3; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
Superb, offizielle Verbrauchs- und Emissionswerte liegen noch nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist.
Abbildung zeigt Konzeptfahrzeug/Studie, das Fahrzeug ist nicht als Serienmodell verfügbar, es liegen keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.
ID.5 Pro, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,2; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 11.2021)
ID.5 GTX, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 17,1; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2022)
Audi e-tron, Stromverbrauch in kWh/100 km: 24,3–22,0 kombiniert; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2019)
ID.4 Pro Performance, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,0-14,8; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
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OCTAVIA COMBI SCOUT 1,5 TSI DSG e-TEC 110 kW, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,1, außerorts 4,2, kombiniert 4,9; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 112; Effizienzklasse: A. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert: 15,5–15,0; Kraftstoffverbrauch/Benzin in l/100 km: kombiniert 1,3–1,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 29–27; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
SEAT Tarraco e-HYBRID, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 14,5; Kraftstoffverbrauch/Benzin in l/100 km: kombiniert 1,8; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 41; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
SEAT Leon e-HYBRID, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 15,4–14,9; Kraftstoffverbrauch/Benzin in l/100 km: kombiniert 1,3–1,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 29–27; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
Audi Q4 e-tron, Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,3 - 15,8 (NEFZ); 19,0 - 17,0 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert1) in g/km: 0; Effizienzklasse A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
Octavia RS iV, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,5; Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 11,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 33; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
Octavia Combi RS iV, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,5; Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 11,4; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 34; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
OCTAVIA COMBI iV, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,4; Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 11,6; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 31; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
CUPRA Born, Stromverbrauch in kWh/100 km: 16,0–15,0 kombiniert; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2021)
Q4 Sportback e-tron, Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,3 - 15,8 (NEFZ); 19,0 - 17,0 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert1) in g/km: 0; Effizienzklasse A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2021)
ŠKODA ENYAQ iV 80x, Stromverbrauch in kWh/100 km: 16,1 kombiniert; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2021)
ID.4 GTX , Stromverbrauch in kWh/100 km: 18,2-16,3 kombiniert; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2021)
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