Es ist rund vier Jahre her, dass die Elektromobilität Einzug in das Portfolio von Audi gehalten hat. Kurzer Rückblick: Im Jahr 2018 startete der Premiumhersteller mit dem Audi e-tron – und überzeugt seither im Segment der elektrischen Oberklasse-SUV. Vielleicht auch in Ihrem Fuhrpark?
Die Dienstwagenfahrer_innen Ihres Unternehmens dürfen sich freuen, denn der neue Audi Q8 e-tron¹⁾ knüpft an die Erfolgsgeschichte des Elektropioniers an. Als Top-Version in den Karosserievarianten SUV und Sportback im Audi Portfolio besticht er durch ein neues Erscheinungsbild, optimierte Performance sowie – im Vergleich mit dem Audi e-tron – eine größere Batteriekapazität und höhere Ladeleistung. Dadurch sind jetzt Reichweiten von bis zu 582 Kilometern mit dem Audi Q8 55 e-tron (Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 24,4–20,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor) und bis zu 600 km mit dem Audi Q8 55 Sportback e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: – (NEFZ); 24,1–19,9 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) möglich (jeweils nach WLTP gemessen).
Elektrisierend auf den ersten Blick
Dafür sorgen die neue Front- und Heckgestaltung mit der charakterstarken Singleframe-Maske, dem invertierten Grill sowie einer Spange oberhalb der neu gestalteten Diffusoren am Heck, die die Elektro-Designsprache von Audi konsequent weiterführen. Eine Besonderheit im Paket edition S line ist der Singleframe-Grill, der exklusiv in Wagenfarbe gehalten ist.
Großzügiges Gepäckraumvolumen
Mit einer Fahrzeuglänge von 4.915 Millimetern, einer Breite von 1.937 Millimetern und einer Höhe von 1.619 beim Sportback und 1.633 Millimetern beim SUV bietet der Q8 e-tron¹⁾ ein hohes Maß an Platz und Komfort. SQ8 e-tron³⁾ und SQ8 Sportback e-tron⁴⁾ sind jeweils zwei Millimeter flacher und 39 Millimeter breiter. Der Radstand von 2.928 Millimetern erlaubt viel Beinfreiheit auch auf den hinteren Sitzen. Das Kofferraumvolumen fällt mit 569 Litern beim SUV und 528 Litern beim Sportback großzügig aus. Hinzu kommen 62 Liter im vorderen Gepäckabteil, dem so genannten Frunk.
Überzeugende Reichweite
Für beide Karosserieformen stehen jeweils drei Versionen mit elektrischem Allradantrieb zur Wahl: Die Basismodelle Audi Q8 50 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: – (NEFZ); 24,0–20,1 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) und Audi Q8 Sportback 50 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: – (NEFZ); 23,7–19,5 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) leisten mit ihren beiden Motoren beim Beschleunigungsvorgang 250 kW im Boost-Modus bei einem Drehmoment von 664 Nm und erlauben nach WLTP eine Reichweite von 491 km (SUV) und 505 km (Sportback).
Der Audi Q8 55 e-tron (Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 24,4–20,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.)) und der Audi Q8 Sportback 55 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: – (NEFZ); 24,1–19,9 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) leisten mit ihren beiden Motoren beim Beschleunigungsvorgang 300 kW im Boost-Modus bei einem Drehmoment von 664 Nm. Die Reichweite laut WLTP liegt bei 582 km, beim Sportback sind es bis zu 600 km. Die Höchstgeschwindigkeit wird wie beim Q8 50 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: – (NEFZ); 24,0–20,1 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) bei 200 km/h abgeregelt.
Komfortabel unterwegs
Im Q8 50 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: – (NEFZ); 24,0–20,1 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor) hat die Batterie eine nutzbare Netto-Speicherkapazität von 89 Kilowattstunden (die maximal speicherbare Brutto-Energiemenge beträgt 95 kWh), in der stärkeren Version Q8 55 e-tron (Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 24,4–20,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) stehen entsprechend netto 106 kWh beziehungsweise brutto 114 kWh zur Verfügung. Durch eine Anpassung des Batteriemanagements hat sich die für Kund_innen nutzbare Netto-Batteriekapazität zudem vergrößert.
An einer High-Power-Ladesäule (HPC) erreicht der Audi Q8 50 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: – (NEFZ); 24,0–20,1 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) eine Ladeleistung von maximal 150 kW, beim Q8 55 e-tron (Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 24,4–20,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) steigt die maximale Ladeleistung auf bis zu 170 kW. Die Batterie von Audi Q8 55 e-tron (Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 24,4–20,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) und Audi Q8 Sportback 55 e-tron (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: – (NEFZ); 24,1–19,9 (WLTP); CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.) lässt sich bei einem Ladestopp von rund 31 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden⁵⁾ – das entspricht im Idealfall einer Reichweite von 420 Kilometern nach WLTP. An einer AC-Ladesäule oder Wallbox lädt der Audi Q8 e-tron mit bis zu 11 kW Leistung.
Die Markteinführung für die neuen Audi Q8 e-tron und Audi Q8 Sportback e-tron ist in Deutschland sowie weiteren wichtigen europäischen Märkten für Ende Februar 2023 geplant. Vorbestellbar sind die beiden Modelle bereits seit Mitte November.
1)Audi Q8 e-tron Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 24,4–20,1 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
²⁾Audi Q8 Sportback e-tron Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 24,1–19,5 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
³⁾Audi SQ8 e-tron Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 28,0–24,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
⁴⁾Audi SQ8 Sportback e-tron Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: – (NEFZ); 27,0–23,5 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
⁵⁾Die Ladedauer der Batterie kann in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie z. B. der Umgebungstemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker und der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs) variieren. Bei der Verwendung von Haushaltssteckern ist die Ladeleistung durch das e-tron Ladesystem begrenzt.
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.audi.de/wltp.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.
Stand: 08.12.2022
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