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Praxisberichte  |  Schindler


Elektrisch bewegen

Weltweit bewegt Schindler mit seinen Fahrtreppen und Aufzügen täglich 1,5 Milliarden Menschen. Auch die eigene Fahrzeugflotte ist zunehmend elektrisch unterwegs. Nun hat Schindler Deutschland seine Flotte um 200 ŠKODA ENYAQ iV erweitert.

Die Servicetechniker, Monteure und Vertriebsmitarbeitenden von Schindler sind in ganz Deutschland unterwegs. Mit dem rein batterieelektrischen SUV des tschechischen Automobilherstellers gelangen sie künftig komfortabel und lokal emissionsfrei zum Kunden.

 

Im Rahmen seiner Nachhaltigkeitsstrategie stellt Schindler Deutschland bis 2024 fast den kompletten Fuhrpark auf Elektrofahrzeuge um. Mitarbeitende erhalten zu Hause eine Ladestation, an den größeren Standorten errichtet das Unternehmen darüber hinaus Ladesäulen, die mithilfe von Photovoltaikanlagen zum Teil mit selbst regenerativ erzeugtem Strom versorgt werden.

 

Im Interview berichtet Jörg Naescher, Director Supply Chain & Sustainability und Mitglied der Geschäftsleitung der Schindler Deutschland AG & Co KG was sein Unternehmen zu der Entscheidung bewogen hat.

„Ein wichtiger Aspekt der Umstellung auf E-Mobilität ist, dass unsere Servicetechniker CO₂-neutral zu unseren Kunden fahren können. Das ist auch für die CO₂-Bilanz unserer Kunden ein entscheidender Vorteil.“

Jörg Naescher

Director Supply Chain & Sustainability und Mitglied der Geschäftsleitung der Schindler Deutschland AG & Co KG.

Erfahren Sie mehr im folgenden Film:

Stand: 03. Februar 2022

© Volkswagen AG

 

1) Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter https://www.skoda-auto.de/wltp.

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem‚ Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen’ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter https://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

 

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ID. Buzz und ID. Buzz Cargo , ID. Buzz Pro: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,8 - 20,6; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. ID. Buzz Cargo: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 22,3-20,3; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
Superb, offizielle Verbrauchs- und Emissionswerte liegen noch nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist.
Abbildung zeigt Konzeptfahrzeug/Studie, das Fahrzeug ist nicht als Serienmodell verfügbar, es liegen keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.
ID.5 Pro, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,2; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 11.2021)
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