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Events  |  Volkswagen Group Jahresdialog 2026

Starkes Zeichen, wichtige Impulse

11. März 2026

„Gemeinsam mit dem Handel!“ Unter diesem aussagekräftigen Motto hatte die Volkswagen Group Fleet International auch in diesem Jahr wieder zu ihrem bewährten Jahresdialog geladen. Klares Ziel: die weitere Stärkung des Flottengeschäfts als erfolgreichsten Absatzkanal des Volkswagen Konzerns.

Düsseldorf im Zeichen der Flotte: Rund 520 Großkundenberater, 70 Geschäftsführer von Großkundenleistungszentren und zahlreiche Vertreter flottenrelevanter Konzernmarken waren Anfang März in die nordrhein-westfälische Landeshauptstadt gereist. Vor ihnen lag mit dem diesjährigen Jahresdialog der Volkswagen Group ein intensiver Austausch rund um die betriebliche Mobilität.

Die Highlights der Agenda

  • Business Update: Aktuelle Einblicke in die Marktentwicklung des Konzern-Flottengeschäfts.
  • Expertise & Keynotes: Strategische Impulse von Dataforce sowie Deep Dives interner Experten zum Thema E-Mobility.
  • Praxisnahe Innovationen: Drei Impulssessions präsentierten konkrete Lösungen von Elli, Group Info Services, Giravolta, myFleetHub sowie Fleet Ordering.

„In den Top 10 deutscher Flotten mit mehr als 10 Fahrzeugen stammen 8 von 10 Modellen aus dem Volkswagen Konzern!¹⁾ Das zeigt wieder, dass Flotte im Konzern der stärkste und stabilste Absatzkanal ist und bleibt.“

Frank Holland
Leitung Group Fleet International

Das Rückgrat des Konzerns

Eröffnet wurde das Business Meeting vom Gastgeber und Leiter der Volkswagen Group Fleet International Frank Holland gemeinsam mit den Großkundenverantwortlichen der Marken – dessen Rückblick auf 2025 mehr als erfreulich ausfiel. So blieb der Flottenmarkt trotz einer insgesamt volatilen Gesamtsituation in Deutschland der stärkste und stabilste Absatzkanal für den Volkswagen Konzern.

  • Modell-Power: 8 der Top-10-Flottenmodelle (BEV/PHEV/Verbrenner) und 7 der Top-10-BEVs stammen aus dem Volkswagen Konzern.¹⁾
  • Jahresstart 2026: Der Volkswagen Konzern konnte seinen Marktanteil – gegen den Markttrend – erneut leicht steigern.

Einheitszelle als Meilenstein für die E-Mobilität

Wohin die Reise in Sachen Antriebe führt, verdeutlichte Holland mit klaren Botschaften:

  • Die Volkswagen Group setzt konsequent auf Elektrifizierung.
  • Bis 2030 soll der Anteil der BEVs in allen relevanten Segmenten in der EU auf rund 70 Prozent steigen.

Ein entscheidender Erfolg auf diesem Weg wurde bereits im Dezember 2025 erzielt: mit dem Produktionsstart der ersten konzerneigenen Einheitszelle in Europa. „Damit sichern wir die Wertschöpfungskette und unsere technologische Souveränität“, verdeutlichte Frank Holland.

Für den Markt bedeutet das konkret:

 

  • Serienstart 2026: Die neue Technologie kommt erstmals in der Urban Car Family von Volkswagen, Škoda sowie CUPRA und SEAT zum Einsatz.
  • Massentauglichkeit: Mit einem Einstiegspreis von rund 25.000 Euro wird E-Mobilität noch erschwinglicher.
  • Marktansicht: Das mittelfristige Ziel ist ein Marktanteil von 20 Prozent im europäischen Kleinwagensegment.

„Der Austausch mit dem Handel ist für uns die beste Gelegenheit, aus erster Hand zu erfahren, was gerade gut läuft und wo wir noch besser werden müssen.“

Florian Pingoud
Leitung Business & Performance Management & Kommunikation

Praxis-Check in den Impulssessions

Über die strategischen Keynotes hinaus stand der Jahresdialog 2026 auch ganz im Zeichen der praktischen Umsetzung: So zeigten die Experten von Elli Mobility, Volkswagen Group Info Services, Giravolta, myFleetHub sowie Fleet Ordering in den drei intensiv genutzten Impulssessions, wie Elektromobilität im anspruchsvollen Flottenalltag konkret gestaltet werden kann.

Elli Mobility: Der Masterplan für die Flotte der Zukunft

Beispiel Elli Mobility: Bei der Impulssession wurde dem Fachpublikum anschaulich dargelegt, dass die Elektrifizierung einer Firmenflotte kein Kraftakt sein muss. Schließlich hält das Elli-Ökosystem für die Betreiber von Verbrenner-Fuhrparks, die schrittweise oder vollständig auf E-Antriebe umsatteln möchten, passgenaue Lösungen bereit: von der Charge&Fuel Card mit Zugang zu über einer Million Ladepunkten in 31 Ländern bis hin zum intelligenten Smart-Data-Service für die automatisierte Erstattung von Ladekosten an Dienstwagenfahrer inklusive vollständigem Clearing Service. Wer darüber hinaus eine eigene Ladeinfrastruktur aufbauen will, findet im Charging Site Management von Elli Mobility einen verlässlichen End-to-End-Partner. Dessen Leistungsspektrum umfasst neben Standortanalyse und -planung auch die Hardware-Beschaffung, die Installation sowie die Betreuung des laufenden Betriebs.

Digitale Schaltzentrale: myFleetHub & Fleet Ordering

In einer weiteren Session befassten sich die Profis mit der Digitalisierung des Fuhrparkmanagements. Hier wurde den Teilnehmern live demonstriert, wie myFleetHub in Kürze als zentrales Endkundenportal fungieren kann. Dass die neue digitale B2B-Mehrmarkenplattform den Puls der Zeit trifft, belegen bereits die positiven Feedbacks erster Pilotkunden: „Eine echte Zeitersparnis“ … „Die Auftragsverfolgung ist extrem hilfreich, gerade wenn man mehrere Fahrzeuge bestellt hat!“ … „Der Lieferprozess ist deutlich transparenter.“ … „Eine leicht zu bedienende Übersicht!“ Als größte Highlights kristallisierten sich dabei folgende Features heraus:

 

  • Order Status Tracker
  • Online Remote Updates
  • Schneller Zugriff via OneBusiness ID

Den Abschluss der Session markierte ein Blick auf die neuesten Funktionen in Fleet Ordering: Ab sofort stehen Nutzern vier neue Features zur Verfügung: die Anzeige aller Reifendienstleistungen, die Möglichkeit zur Mehrfachbestellung baugleicher Fahrzeuge, ein zweistufiger Genehmigungsworkflow für mehr Prozesskontrolle sowie eine flexible Tagging-Funktionalität zur besseren Organisation des Fuhrparks.

 

Der Ausblick lässt ebenfalls aufhorchen: Mit der Anzeige der Full-Service-Leasingrate (geplant für Q2/Q3) und einem integrierten Modellvergleich kommen in Kürze zwei weitere Tools hinzu, die Flottenentscheidern die tägliche Arbeit spürbar erleichtern werden.

Volkswagen Group Info Services & Giravolta: Echtzeitdaten als Wettbewerbsvorteil

168 Millionen Fahrzeuge, ein zentraler Hub: Die Impulssession von Volkswagen Group Info Services und Giravolta zeigte eindrucksvoll, welches Potenzial in zertifizierten OEM-Fahrzeugdaten steckt. Als zentrale Datendrehscheibe des Volkswagen Konzerns stellt Volkswagen Group Info Services die Grundlage bereit, auf der digitale Tools und Apps für das professionelle Flottenmanagement aufbauen.

Die Experten von Giravolta erläuterten wie diese Echtzeitdaten nahtlos in bestehende Angebote à la Fleet Ordering, Fleet Data Interface oder die Giravolta Mobilitätsplattform inklusive Flottenmanagement integriert werden können. Für Flotten bis 500 Fahrzeuge aus dem Volkswagen Konzern sind diese Lösungen die empfohlenen Einstiegsoptionen. Größere Flotten ab 1.000 Fahrzeugen haben darüber hinaus die Möglichkeit, einen API-basierten Direktzugang zu den Fahrzeugdaten zu erhalten und diese in ihre eigenen IT-Systeme zu integrieren.

Klarer Kurs 2026

Unterm Strich hat der Jahresdialog 2026 also klar geliefert, was ein guter Jahresauftakt leisten muss: belastbare Zahlen, starke Perspektiven, echten Dialog. So wurde am Rheinufer in Düsseldorf nicht nur das Motto „Gemeinsam mit dem Handel“ konkret greifbar, sondern auch die Botschaft an die Kunden: Der Volkswagen Konzern war, ist und bleibt der verlässliche Partner für die Transformation der Branche.

Nehmen Sie Kontakt auf

Ihre direkten Ansprechpersonen bei den Konzernmarken finden Sie in unserem FleetHub. Zu den Ansprechpartnerinnen und Ansprechpartnern der vorgestellten Impuls-Themen gelangen Sie mit einem Klick auf den Namen. Dieser führt Sie zum persönlichen Kontaktformular.

Neues aus der Systemwelt!

 

Digitalisierung Flotte

Markus Goetzke, B2B Digital Sales

 

Fleet Ordering

Stephanie Müller, Product Owner Fleet Ordering

Der neue One-Stop-Shop für Tank- und Ladeservices!

 

Elli Mobility

Kai Fetkenheuer

 

Elli Mobility

Danny Zänkert

Zukünftige Mobilitätslösungen aus eigener Hand!

 

Fleet Data, Volkswagen Group Info Services AG

Jörn Kremer, Senior Key Account Manager 

 

Giravolta

Oliver Grimm, Chief Commercial Officer

¹⁾Quelle: Dataforce, Flotten größer/gleich 10 Fahrzeuge, Deutschland, Januar-Dezember 2025.

Stand: 11.03.2026
© Hendryk Meyer/Volkswagen AG

CUPRA Formentor VZ5 2.5 TSI 287 kW (390 PS), Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 10,1-10,2 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 229-231 g/km; CO₂-Klasse: G. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2026)
Seriennahe Studie, Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. (Stand: 02.2026)
Seriennahe Studie, Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Folierung wird weder als Serien- noch Sonderausstattung zum Verkauf angeboten werden. (Stand: 02.2026)
Seriennahe Studie, Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Folierung wird weder als Serien- noch Sonderausstattung zum Verkauf angeboten werden. (Stand: 02.2026)
Seriennahe Studien, Fahrzeuge werden noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Folierung des ID. Polo/ID. Polo GTI wird weder als Serien- noch Sonderausstattung zum Verkauf angeboten werden. (Stand: 02.2026)
Touareg R FINAL EDITION, Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 15,2-14,8 kWh/100 km plus 6,0-5,2 l/100km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,1-9,4 l/100km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 136-119 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: E-D; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 12.2025)
Rein elektrische Reichweite kombiniert, für 19- bis 21-Zoll-Räder. (Stand: 10.2025)
Rein elektrische Reichweite kombiniert, für 18- bis 21-Zoll-Räder. (Stand: 10.2025)
Rein elektrische Reichweite kombiniert, für 18- bis 20-Zoll-Räder. (Stand: 10.2025)
Rein elektrische Reichweite kombiniert, für 17- bis 18-Zoll-Räder. (Stand: 10.2025)
Audi Q8 SUV TFSI e, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4–1,2 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 29,1–27,8 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 33–28 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10,5–9,8 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi Q7 SUV TFSI e, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4–1,2 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 29,1–27,8 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 33–28 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 10,5–9,8 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi Q5 Sportback e-hybrid, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 3,4–2,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,9–15,5 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 77–56 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 8,4–7,2 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G–F. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi Q5 SUV e-hybrid, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 3,4–2,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,9–15,5 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 77–56 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 8,4–7,2 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G–F. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi Q3 Sportback e-hybrid, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,2–1,7 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 15,1–14,0 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 50–40 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 6,7–6,0 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: E. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi Q3 SUV e-hybrid, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,1–1,7 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 14,9–13,9 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert)5: 49–39 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 6,6–6,0 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: E. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi A8 L TFSI e, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,2–1,8 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 23,9–22,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 49–40 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 9,5–8,8 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi A8 TFSI e, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,1–1,7 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 23,6–21,9 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 48–39 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 9,4–8,7 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi A6 Avant e-hybrid, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,9–2,2 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,3–15,2 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 66–51 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 7,7–6,7 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: F–E. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi A6 Limousine e-hybrid, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,8–2,1 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,1–15,0 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 63–48 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 7,5–6,5 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: F–E. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi A5 Avant e-hybrid, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,7–2,1 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 15,9–15,0 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 61–47 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 7,4–6,5 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: F–E. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi A5 Limousine e-hybrid, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert)4: 2,6–2,0 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 15,7–14,9 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 60–45 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)4: 7,3–6,3 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: F–E. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi A3 allstreet TFSI e, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 0,4–0,3 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,0–15,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 8–7 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 5,3–5,0 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: D–C. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Audi A3 Sportback TFSI e, Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 0,4–0,3 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,6–14,6 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 8–6 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert)2: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)2: 5,4–4,9 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: D–C. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
T-Roc Style, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 6,0–5,6; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 137-128; CO₂-Klasse: E-D. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
T-Roc R-Line, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 6,0–5,6; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 136-128; CO₂-Klasse: E-D. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Porsche 911 Turbo S, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 11,8–11,6 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 266–262 g/km; CO₂-Klassen: G. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2025)
Abbildung zeigt eine seriennahe Studie, es liegen noch keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.
CUPRA Terramar VZ 1.5 e-HYBRID 200 kW (272 PS), Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 0,5–0,4 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 19,0–17,6 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 6,1–5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet  kombiniert): 12–10 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO₂-Klasse (bei entladener Batterie): E–D. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025))
Škoda Octavia Combi RS, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 7,8–6,8 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 163–154 g/km; CO₂-Klasse: F–E. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025)
Audi A6 Avant, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 8,0–5,0 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 181–130 g/km; CO₂-Klassen: G–D. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025)
Audi RS3 Sportback, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 9,6–9,3 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 217–211 g/km; CO₂-Klasse: G. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025)
Škoda Octavia RS, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 7,1–6,7 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 161–153 g/km; CO₂-Klasse: F–E. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025)
Škoda Elroq 85, Stromverbrauch (kombiniert): 16,4–15,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025)
CUPRA Tavascan VZ 4Drive 250 kW (340 PS) 77 kWh, Stromverbrauch (kombiniert): 17,1–18,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025)
Audi Q6 Sportback e-tron, Stromverbrauch (kombiniert): 18,9–15,6 kWh/100km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025)
ID. Buzz GTX 4Motion langer Radstand, Stromverbrauch (kombiniert): 21,3–20,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025)
ID.7 GTX Tourer, Stromverbrauch (kombiniert): 18,8–16,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Die Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2025)
Audi Q3 SUV, Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 9,0–5,3 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 205–137 g/km; CO₂-Klassen: G–E. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 07.2025)
Škoda Enyaq 85x (210 kW/286 PS), Stromverbrauch kombiniert: 15,8–16,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. (Stand: 04/2025)
Golf GTE, Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 16,2-15,9 kWh/100 km plus 0,4 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 5,4-5,3 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 8 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: D. (Stand: 04.2025)
Passat Business eHybrid (130/85 kW), Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 16,1 kWh/100 km plus 0,4 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 5,4 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 9 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: D. (Stand: 04.2025)
Touareg R eHybrid, Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 25,6-24,6 kWh/100 km plus 2,5-2,2 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,7-9,2 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 56-50 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G. (Stand: 04.2025)
Audi A6 Avant e-tron, Stromverbrauch (kombiniert): 17,5–14,4 kWh/100 km; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; CO₂-Klasse: A. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2025)
Audi A6 Sportback e-tron, Stromverbrauch (kombiniert): 16,5–13,6 kWh/100 km; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; CO₂-Klasse: A. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2025)
CUPRA Terramar VZ 1.5 e-HYBRID 200 kW (272 PS), Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 0,4-0,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 17,6-19,0 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,7-6,1 l/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 10-12 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO₂-Klasse (bei entladener Batterie): D-E. (Stand: 12.2024)
Škoda Elroq, Stromverbrauch kombiniert: 15,2-16,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. (Stand: 12.2024)
Audi S6 Sportback e-tron, Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km:16,7–15,7; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2024)
Audi A6 Avant e-tron performance, Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,0–14,8; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2024)
Audi A6 Sportback e-tron performance, Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 15,9–14,0; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2024)
CUPRA Formentor VZ 2.0 4Drive 245 kW (333 PS), Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 8,7-8,9 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 192-201 g/km; CO₂-Klasse (kombiniert): G. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2024)
CUPRA Leon VZ 1.5 e-HYBRID 200 kW (272 PS), Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 0,4 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,5-16,8 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,4-5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 9-10 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO₂-Klasse (bei entladener Batterie): D.Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2024)
CUPRA Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID 200 kW (272 PS), Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 0,4-0,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,7-17,1 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,5-5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 9-11 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO₂-Klasse (bei entladener Batterie): D. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2024)
CUPRA Tavascan Z 4Drive 250 kW (340 PS) 77 kWh, Stromverbrauch (kombiniert): 16,5-18,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen: (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2024)
Golf Style eHybrid, Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 15,7-14,7 kWh/100 km plus 0,4-0,3 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 5,3-5,0 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 9-6 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: D-C. (Stand: 04.2025)
Q6 e-tron, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 19,6-16,5; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch, CO₂-Emissionen und CO₂-Klassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 06.2024)
Q7, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 11,0–7,8; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 251–204; CO₂-Klasse: G. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2024)
ID.7 Tourer Pro, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,8-14,5; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2024)
Superb, die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen erst mit Abschluss des Typgenehmigungsverfahrens vor. (Stand: 12.2023)
Enyaq 85 / Enyaq 85x, Enyaq 85: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 15,8-14,9; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Enyaq 85x: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,8-16,0; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 12.2023)
Q4 Sportback e-tron, Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 18,9–15,6 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 11.2023)
Audi S6 Limousine TDI, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 7,3–6,9; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 191–182. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. (Stand: 10.2023)
Audi S6 Avant TDI, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 7,5–7,1; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 196–187. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. (Stand: 10.2023)
Audi S7 Sportback TDI, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 7,5–7,1; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 195–186. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. (Stand: 10.2023)
Porsche Taycan 4, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 24,8–19,6; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 0. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 07.2023)
Audi e-tron GT quattro, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,6–19,6; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 0. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 07.2023))
Born 170 kW (231 PS) 77 kWh, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 17,5-15,7; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; elektrische Reichweite (kombiniert): 496-552 km (527-551 km für 5 Sitzer) (WLTP-Werte). Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 07.2023)
Tavascan, Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 04.2023)
Fahrzeug nicht mehr bestellbar, es liegen keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.
Golf Alltrack, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 5,9-5,6; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 154-146. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2023)
Audi R8 Spyder, Kraftstoffverbrauch in l/100: kombiniert 13,9–13,4; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 316–305 g/km. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2023)
Polo GTI, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 7,1-6,8; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 161-153. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2023)
Leon CUPRA 300, nicht mehr bestellbar. (Stand: 03.2023)
Audi e-tron, Audi e-tron, Stromverbrauch in kWh/100 km: 24,3–22,0 kombiniert; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2019)
A6 Avant TFSI e quattro , Kraftstoffverbrauch in l/100: kombiniert 1,6–1,3; Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,5–19,8; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 37–30 g/km. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2023)
SEAT Leon e-Hybrid, aktuell nicht bestellbar. (Stand: 03.2023)
Arteon eHybrid und Arteon Shooting Brake e-Hybrid, Arteon eHybrid: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,4-1,1; Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,0-14,7; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 31-25. Arteon Shooting Brake eHybrid: Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,4-1,2; Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,2-15,0; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 32-26. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2023)
T-Roc R, Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km: 9,1–8,6; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 205-196. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2023)
ID.4, ID.4 Pure Performance: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 17,9-16,7; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. ID.4 Pro Performance: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,6-16,4; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. ID.4 Pro 4MOTION: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 19,3-17,1; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2023)
Enyaq iV und Enyaq Coupé iV, Enyaq iV: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 17,1-15,8; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Enyaq Coupé iV: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,9-15,4; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2023)
Motorsportfahrzeug, nicht als Serienmodell verfügbar, es liegen keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.
ID.4 GTX, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 19,3-17,2; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 03.2023)
Amarok PanAmericana, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 10,5–10,2; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 274-267. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen. (Stand: 03.2023)
ID.3, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,5-15,2; CO₂-Emission in g/km:kombiniert 0. Für das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattung. (Stand: 07.2023)
Audi Q8 e-tron, Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: - (NEFZ); 24,4–20,1 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0. Für die Fahrzeuge liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen. (Stand: 12.2022)
ID.5 Pro und ID.5 Pro Performance, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,4-16,1; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung.
ID. Buzz und ID. Buzz Cargo , ID. Buzz Pro: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,8 - 20,6; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. ID. Buzz Cargo: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 22,3-20,3; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
Superb, offizielle Verbrauchs- und Emissionswerte liegen noch nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist.
Abbildung zeigt Konzeptfahrzeug/Studie, das Fahrzeug ist nicht als Serienmodell verfügbar, es liegen keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.
ID.5 Pro, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,2; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 11.2021)
ID.5 GTX, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 17,1; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2022)
Audi e-tron, Stromverbrauch in kWh/100 km: 24,3–22,0 kombiniert; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2019)
ID.4 Pro Performance, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,0-14,8; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
Q5 Sportback, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 7,6–4,7; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 182–123; Effizienzklasse: C–A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
Caddy Cargo, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 5,8–4,4; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 131–117. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
OCTAVIA COMBI SCOUT 1,5 TSI DSG e-TEC 110 kW, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,1, außerorts 4,2, kombiniert 4,9; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 112; Effizienzklasse: A. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert: 15,5–15,0; Kraftstoffverbrauch/Benzin in l/100 km: kombiniert 1,3–1,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 29–27; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
SEAT Tarraco e-HYBRID, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 14,5; Kraftstoffverbrauch/Benzin in l/100 km: kombiniert 1,8; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 41; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
SEAT Leon e-HYBRID, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 15,4–14,9; Kraftstoffverbrauch/Benzin in l/100 km: kombiniert 1,3–1,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 29–27; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
Audi Q4 e-tron, Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,3 - 15,8 (NEFZ); 19,0 - 17,0 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert1) in g/km: 0; Effizienzklasse A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
Octavia RS iV, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,5; Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 11,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 33; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
Octavia Combi RS iV, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,5; Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 11,4; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 34; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
OCTAVIA COMBI iV, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 1,4; Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 11,6; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 31; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
CUPRA Born, Stromverbrauch in kWh/100 km: 16,0–15,0 kombiniert; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2021)
Q4 Sportback e-tron, Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,3 - 15,8 (NEFZ); 19,0 - 17,0 (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert1) in g/km: 0; Effizienzklasse A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2021)
ŠKODA ENYAQ iV 80x, Stromverbrauch in kWh/100 km: 16,1 kombiniert; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2021)
ID.4 GTX , Stromverbrauch in kWh/100 km: 18,2-16,3 kombiniert; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 10.2021)
ID.5 GTX, Stromverbrauch in kWh/100 km: 17,1 – 15,6 (kombiniert); CO₂-Emission in g/km: 0 g/km;Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung.
ID.5 Pro und ID.5 Pro Performance, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 15,9-14,6; CO₂-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 06.2022)
CUPRA Formentor 2.0 TDI, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 5,1-4,3; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 135-113; Effizienzklasse: B-A. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2022)
Audi S8 TFSI, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 10,8-10,7; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 246-245; Effizienzklasse: E. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2022)
ID.3 1ST, Stromverbrauch in kWh/100 km: 15,4-13,5 (kombiniert); CO₂-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+ . Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 09.2021)
ŠKODA ENYAQ iV 80 , Stromverbrauch in kWh/100 km: 13,6 (kombiniert); CO2-Emission in g/km: 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2022)
Golf GTI, (180 kW/245 PS) (NEFZ) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 9,0–8,6 / außerorts 5,6–5,3 / kombiniert 6,9–6,5; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 157–149; Effizienzklasse: D–C. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)