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SEAT und CUPRA  |  CUPRA Born


A Star is … Born

Die Entwicklung bei den Neuzulassungen ist zweifelsohne ein Barometer für die wirtschaftliche Situation eines Landes. In Deutschland beispielsweise zeigt sich insgesamt ein positiver Trend – ganz besonders bei den Elektro-Fahrzeugen: Hier steht laut Kraftfahrt-Bundesamt im Juni unterm Strich ein Plus von mehr als 300 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Gleichzeitig hat sich der Anteil geschäftlicher Anmeldungen weiter gesteigert. Fazit: Die E-Mobilität kommt immer stärker in Fahrt – besonders bei Dienstwagenfahrenden.

Dazu beitragen dürfte künftig auch ein Modell der unkonventionellen Challenger-Marke CUPRA, denn die Spanier*innen haben vor Kurzem ihr erstes rein elektrisches Fahrzeug vorgestellt – den CUPRA Born. Der progressive E-Kompakte überzeugt dabei mit einem attraktiven Leistungsspektrum:

  • Systemleistung:
    110 kW (150 PS); Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 15,0; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Effizienzklasse: A+
    150 kW (204 PS); Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 15,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Effizienzklasse: A+

 

  • Maximale Systemleistung:
    bis zu 170 kW (231 PS); Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,0–15,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Effizienzklasse: A+

 

  • Beschleunigung: 6,6 Sekunden (von 0 auf 100 km/h)

 

  • Netto-Batterie-Energiegehalt: von 45 bis 58 kWh und einer

 

  • Reichweite: von 349 bis 548 km1)

„Der CUPRA Born ist nicht nur für die Elektrifizierung, sondern auch für den gesamten Markt ein absoluter Gamechanger. Mit seinem sportlichen Charakter und seiner beeindruckenden Optik wird der CUPRA Born dazu beitragen, die CO₂-Emissionen zu reduzieren und die europäischen Klimaziele zu erfüllen.“

Wayne Griffiths

Vorstandsvorsitzender von SEAT und CEO von CUPRA

In seinem Design steckt unverkennbar die DNA von CUPRA:
Mit dem Born hebt sich der Dienstwagenfahrer vom Gros der Flottenfahrzeuge ab.

Das Design? Unkonventionell, emotional, raffiniert
Für Jorge Díez, Designchef von SEAT und CUPRA ist die Gestaltung des CUPRA Born facettenreich: „Es schärft den CUPRA Look und verkörpert gleichzeitig die Modernität des hochentwickelten Elektroantriebs.“ Dabei verdeutliche es den starken CUPRA Charakter, der mit seiner Mischung aus fließenden Oberflächen und technischen Details für Agilität und Leistung steht.

Was von außen bestens funktioniert, zeigt sich auch im Innern: Der stilvolle Innenraum des CUPRA Born beispielsweise ist so gestaltet, dass er alle Vorteile der Digitalisierung optimal nutzt. Gleichzeitig zeigt sich auch im Interieur der umweltbewusste Kern des neuen Modells: So wurden die serienmäßigen Schalensitze in Zusammenarbeit mit der SEAQUAL INITIATIVE entwickelt und sind aus nachhaltigen Materialien, die aus Meeresplastik gewonnen werden, gefertigt. Neben diesen Schalensitzen tragen auch das CUPRA Lenkrad mit Satellitentasten und die Mittelkonsole dazu bei, dass der Innenraum des CUPRA Born ein Gefühl von Komfort und Sportlichkeit vermittelt – und der Fahrer stets im Mittelpunkt steht.

Apropos Umweltbewusstsein
Kunden erhalten den CUPRA Born CO2-neutral (netto): Dies bedeutet, dass entlang der Lieferkette sowie während der Rohstoffproduktion Energien aus erneuerbaren Quellen eingesetzt werden. Emissionen aus Prozessen, die noch nicht klimaneutral gestaltet werden können, werden durch Umwelt- und Projektinvestitionen, die nach höchsten Standards zertifiziert sind, ausgeglichen.

Mehr zum CUPRA Born

1)Elektrische Reichweite: CUPRA Born 110 kW (150 PS), 55 kWh: bis zu 349; CUPRA Born 150 kW (204 PS), 62 kWh: bis zu 427 km; CUPRA Born 170 kW (231 PS), 62 kWh: bis zu 420 km; CUPRA Born 170 kW (231 PS), 82 kWh: bis zu 548 km. Werte im WLTP-Messverfahren ermittelt. Tatsächliche Reichweite abhängig von Faktoren wie persönliche Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Witterungsverhältnisse, Nutzung von Heizung und Klimaanlage, Vortemperierung, Anzahl der Mitfahrer.

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.seat.de/ueber-seat/wltp-standard.html.

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtenden Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern-Scharnhausen oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

Stand: 01.09.2021

 

© Volkswagen AG

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ID.5 Pro und ID.5 Pro Performance, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 18,4-16,1; CO2-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen der Fahrzeuge. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung.
ID. Buzz und ID. Buzz Cargo , ID. Buzz Pro: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 21,8 - 20,6; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. ID. Buzz Cargo: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 22,3-20,3; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0. Für die Fahrzeuge liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.
Superb, offizielle Verbrauchs- und Emissionswerte liegen noch nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist.
Abbildung zeigt Konzeptfahrzeug/Studie, das Fahrzeug ist nicht als Serienmodell verfügbar, es liegen keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.
ID.5 Pro, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,2; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+++. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 11.2021)
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OCTAVIA COMBI SCOUT 1,5 TSI DSG e-TEC 110 kW, Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 6,1, außerorts 4,2, kombiniert 4,9; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 112; Effizienzklasse: A. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert: 15,5–15,0; Kraftstoffverbrauch/Benzin in l/100 km: kombiniert 1,3–1,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 29–27; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 02.2021)
SEAT Tarraco e-HYBRID, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 14,5; Kraftstoffverbrauch/Benzin in l/100 km: kombiniert 1,8; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 41; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
SEAT Leon e-HYBRID, Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 15,4–14,9; Kraftstoffverbrauch/Benzin in l/100 km: kombiniert 1,3–1,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 29–27; Effizienzklasse: A+. Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung. (Stand: 05.2021)
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