Wer den Einstieg in die SUV-Klasse plant, erhält mit dem neuen ID. Cross eine gute Gelegenheit – und zwar vollelektrisch. Im Vergleich mit seinem konventionell angetriebenen Schwestermodell T-Cross bietet der Kompakte sogar mehr Raum für Fahrende und Passagiere sowie Gepäck. Bis zu 475 Liter Stauraum passen in das Elektro-SUV – und damit bis zu 20 Liter mehr als in den Verbrenner. Dies gelingt mithilfe eines zusätzlichen Bereichs unter dem variablen Ladeboden, der Platz für bis zu zwei Getränkekisten bietet. Unter der Fronthaube befindet sich zusätzlich ein kleiner Stauraum für bis zu weitere 25 Liter: dieser sogenannte Frunk ist ideal für Ladekabel und kleinere Utensilien.

Sympathisch: Design einer neuen Zeit

Mit seinem klaren und zeitlosen Design setzt der ID. Cross im Segment der kompakten SUVs frische Akzente: „Pure Positive“ nennt Volkswagen seine neue Designsprache, die visuelle Stabilität vermittelt und gleichzeitig sympathisch wirkt: Charakteristische Elemente wie das langgestreckte „Flying Roof“ und die starke C-Säule sowie markante Lichtsignaturen an Front und Heck prägen die Optik. Noch prägnanter sind die Lichtsignaturen, wenn die optional erhältlichen „IQ.LIGHT – LED-Matrix-Scheinwerfer“ und 3D-LED-Rückleuchten mit beleuchteten LED-Querspangen und illuminierten VW-Logos zur Ausstattung gehören. Im Innenraum setzt sich die klare Gestaltung konsequent fort: Hier sind es Details wie die textilbezogene Instrumententafel und veredelte Bedienelemente wie der Außenrand der Audio-Bedienung in der Mittelkonsole. Alle Tasten, Regler, Griffe und Flächen wissen mit einer angenehmen Haptik zu gefallen.

Praktisch: Infotainment- und Anzeigekonzept

Für Fahrende werden die digitalen Instrumente im „Digital Cockpit Pro“ angezeigt und sind zusammen mit dem Infotainmentdisplay übersichtlich auf einer waagerechten Linie angeordnet. Das „Digital Cockpit Pro“ verfügt über eine Bildschirmdiagonale von 26,0 cm (10,25 Zoll) – und bietet ein interessantes Gimmick für Fans des klassischen Golf aus den Achtzigerjahren: Über das Multifunktionslenkrad lässt sich per Tastendruck die „Retro-Anzeige“ einstellen – und im „Digital Cockpit Pro“ erscheinen die Instrumente eines Golf I. Links gibt es in diesem Fall einen klassischen Tacho, rechts einen Drehzahlmesser. Der allerdings zeigt im ID. Cross keine Drehzahlen eines Motors an, sondern gibt als Powermeter die Energieabgabe oder Energieaufnahme des E-Antriebs wieder. Natürlich sind auch andere moderne Funktionen wie etwa die Anzeige der Verkehrszeichenerkennung in das Retro-Layout integriert. Das in der Mitte des Dashboards angeordnete große Touchdisplay des Infotainmentsystems verfügt über eine Bildschirmdiagonale von 32,8 cm (12,9 Zoll). Zudem ist das Display auch für den Beifahrer gut erreichbar.

Effektiv: Neuer elektrischer Frontantrieb

Im ID. Cross kommt mit dem sogenannten MEB+ die neueste Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukastens zum Einsatz: Herzstück des Systems ist eine neue Elektromaschine, die es im ID. Cross in drei verschiedenen Leistungsstufen geben wird:

• 155 kW (211 PS): Stromverbrauch kombiniert 16,9-14,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse: A. 
• 85 kW (116 PS): Wird noch nicht zum Verkauf angeboten; es liegen noch keine Verbrauchswerte vor. 
• 99 kW (135 PS): Wird noch nicht zum Verkauf angeboten; es liegen noch keine Verbrauchswerte vor.

Die Batterie ist in zwei Größen konfigurierbar: Entweder mit 37 kWh (netto) und 52 kWh (netto). Die AC-Ladeleistung beträgt an der heimischen Wallbox und öffentlichen Ladesäulen 11 kW. Die kleinere Batterie kann an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 90 kW von 10 auf 80 Prozent in circa 23 Minuten geladen werden.³⁾ ⁵⁾ Bei der größeren Version mit 52 kWh erfolgt das Laden von 10 auf 80 Prozent mit bis zu 105 kW – und einer besonders stabil verlaufenden Ladekurve – innerhalb von circa 24 Minuten.³⁾ ⁵⁾

Souverän: Technologien aus höheren Klassen

Dank des MEB+ und neuester Software hat der ID. Cross serienmäßig eine Vielzahl modernster Assistenzsysteme an Bord. Darüber hinaus werden optional Assistenzsysteme wie beispielsweise der „Connected Travel Assist“ erhältlich sein. Bei letztgenanntem handelt es sich um die nächste Generation des bisherigen „Travel Assist“, die nun Online-Daten nutzt und erstmals auch auf Ampeln hinweist: Erkennt der neue „Connected Travel Assist“ eine rote Ampel, kann er den ID. Cross automatisch im Rahmen der Systemgrenzen bis zum Stillstand abbremsen. Ebenfalls neu: das One-Pedal-Driving – das starke Verzögern des SUV allein über die Regulierung des Fahrpedals.

Smarte Parkhelfer, die das Rangieren noch einfacher machen, sind ebenfalls erhältlich: So kann die 360°-Umgebungsansicht „Area View“ per Vogelperspektive einen umfassenden Blick auf das Fahrzeugumfeld liefern, während der Park Assist Pro Ein- und Ausparkmanöver auf Wunsch vollautomatisch übernehmen kann – inklusive der Möglichkeit, das Fahrzeug per Smartphone ferngesteuert einzuparken.⁶⁾ ⁷⁾ ⁸⁾

Vehicle-to-Load

Der neue ID. Cross unterstützt das bidirektionale Laden. Mit dem separat erhältlichen Adapter „PowerSocket“ lassen sich externe Geräte direkt über das Fahrzeug mit Strom versorgen – etwa ein E-Bike, eine Kühlbox oder Camping–Equipment.

Der ID. Cross von Volkswagen ist in den Ausstattungslinien Life und Style bereits vorbestellbar. Die Ausstattungslinie Trend ist voraussichtlich ab Mitte Oktober 2026 erhältlich.