{"id":40056,"date":"2026-06-05T09:13:54","date_gmt":"2026-06-05T07:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=40056"},"modified":"2026-06-05T15:09:34","modified_gmt":"2026-06-05T13:09:34","slug":"tachographenpflicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/tachographenpflicht\/","title":{"rendered":"Tachographenpflicht ab Juli 2026"},"content":{"rendered":"

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29. Mai 2026<\/span><\/h2>\n

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Was\u00a0<\/span>Transporterbetreiber<\/span> jetzt wissen m\u00fcssen<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ab 1. Juli 2026 m\u00fcssen leichte Nutzfahrzeuge mit einer zul\u00e4ssigen Gesamtmasse von mehr als 2,5 bis einschlie\u00dflich 3,5 Tonnen \u2013 einschlie\u00dflich Anh\u00e4nger oder Sattelanh\u00e4nger \u2013 bei grenz\u00fcberschreitenden gewerblichen G\u00fcterbef\u00f6rderungen oder Kabotagefahrten mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation ausgestattet sein.<\/span><\/h2>\n

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Dies bedeutet, dass auch das Fahrpersonal an die entsprechenden Vorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten gebunden ist. Denn ein Tachograph der zweiten Generation (Gen2V2, z. B. DTCO 4.1) registriert unter anderem Fahrzeiten, Grenz\u00fcbertritte, Positionsdaten und Ruhezeiten \u2013 Informationen also, die bislang nicht erfasst wurden. Mit der Hardware-Nachr\u00fcstung allein ist es jedoch nicht getan: So sind Unternehmen gesetzlich verpflichtet, die Tachographen- und Fahrerdaten regelm\u00e4\u00dfig auszulesen und gesetzeskonform zu archivieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wichtig: Diese Regelung gilt nicht f\u00fcr den reinen Inlandsverkehr innerhalb der bundesdeutschen Grenzen. Zudem k\u00f6nnen Ausnahmen f\u00fcr den Werkverkehr und Handwerksbetriebe greifen, solange das Fahren nicht die Hauptt\u00e4tigkeit darstellt. Die Ausnahmen ergeben sich insbesondere aus Artikel 3 und Artikel 13 der zugeh\u00f6rigen Verordnung (EG) Nr. 561\/2006. Unternehmen sollten im Einzelfall allerdings genau pr\u00fcfen, ob eine Ausnahme tats\u00e4chlich greift.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Diese Konsequenzen drohen bei Nichtbeachtung<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Die neue Vorschrift ist Teil des EU-Mobilit\u00e4tspakets I, das die EU im Jahr 2020 beschlossen hatte. Es zielt darauf, die Arbeitsbedingungen im Transportgewerbe zu verbessern, die Verkehrssicherheit zu erh\u00f6hen und fairere Wettbewerbsbedingungen im europ\u00e4ischen G\u00fcterverkehr zu schaffen.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Die neuen Vorgaben sind gesetzlich verpflichtend und basieren auf verbindlichem EU-Recht. Wer die Grenze ohne den vorgeschriebenen intelligenten Fahrtenschreiber \u00fcberquert, riskiert erhebliche Bu\u00dfgelder oder \u2013 in einigen EU-Mitgliedstaaten \u2013 im Extremfall sogar die sofortige Fahrzeugstilllegung. Die rechtliche Basis bildet die EU-Verordnung 165\/2014 \u00fcber Fahrtenschreiber, die durch das Mobilit\u00e4tspaket I erweitert wurde.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Besonders relevant: Die Haftung betrifft im Fall der F\u00e4lle nicht nur das Fahrpersonal, sondern auch die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung respektive die Flottenverantwortlichen.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Gastbeitrag:<\/em><\/span>
\nAndreas Waldhorn, <\/em>Rechtsanwalt, <\/em>Fachanwalt f\u00fcr Arbeitsrecht, <\/em>Fachanwalt f\u00fcr Handels- und Gesellschaftsrecht<\/em><\/span><\/p>\n

Dr. Waldhorn & Partner Rechtsanw\u00e4lte mbB<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Hinweis: Diese Informationen sind allgemeinen Inhalts und stellen keine Rechtsberatung dar. Unternehmen sollten ihre individuellen Anforderungen mit einem Rechtsanwalt oder ihrer Berufsgenossenschaft kl\u00e4ren.<\/span> <\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Stand: 29.05.2026<\/em><\/span>
\n\u00a9 Volkwagen AG<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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