{"id":39756,"date":"2026-05-29T16:11:15","date_gmt":"2026-05-29T14:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=39756"},"modified":"2026-09-09T10:18:31","modified_gmt":"2026-09-09T08:18:31","slug":"volkswagen-id3-neo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/volkswagen-id3-neo\/","title":{"rendered":"Alles neu mit Neo!"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<span style=\"font-size: 18pt; font-family: TheGroup, palatino, serif; color: #99a9ad;\">11. Mai 2026<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: TheGroup, palatino, serif; font-size: 18pt; color: #3f9cc6;\"><span style=\"color: #000000;\">Der Nachfolger des ID.3 tr\u00e4gt das Neue nicht nur im Namen, sondern pr\u00e4sentiert sich in vielerlei Hinsicht weiterentwickelt und aufgewertet. F\u00fcr Flotten besonders interessant: Das neu gestaltete Cockpit, dessen Bedienung dank physischer Tasten und gro\u00dfem Informationsdisplay leicht von der Hand geht. Was wiederum f\u00fcr Poolfahrzeuge mit verschiedenen Nutzerinnen und Nutzern von Vorteil ist. Und: Der neue effiziente Antrieb des ID.3 Neo macht \u2013 in Verbindung mit drei verf\u00fcgbaren Batterien \u2013 attraktive Reichweiten m\u00f6glich.<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\n<div class=\"article_infobox article_infobox_right\" style=\"width: 40%; background-color: #336b85;\">\n\t<\/p>\n<h2><strong>Der <\/strong><strong>neue<br \/>\nVolkswagen ID.3 Neo<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Kraftstoffart:<\/strong><\/p>\n<p>Elektro<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Reichweite:<\/strong><\/p>\n<p>bis zu 629 km\u00b9\u207e<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ladeleistung:<\/strong><\/p>\n<p>bis zu 183 kW\u00b2\u207e<\/div>[vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Sehr wahrscheinlich haben Sie den Begriff <a href=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/true-volkswagen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eTrue Volkswagen\u201c<\/a> in letzter Zeit h\u00e4ufiger geh\u00f6rt. Doch was genau verbirgt sich dahinter? Bei \u201eTrue Volkswagen\u201c geht es um die Tugenden von Volkswagen, wie etwa zeitloses Design, hohe Wertigkeit und verl\u00e4ssliche Funktionalit\u00e4t \u2013 was gerade auch in Flotten von hohem Wert ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Diese Eigenschaften r\u00fccken nun noch st\u00e4rker in den Mittelpunkt und stehen bei den neuen Fahrzeuggenerationen im Fokus: Dazu geh\u00f6rt seit Mitte April der ID.3 Neo, seines Zeichens Nachfolger des ersten vollelektrischen Kompakten von Volkswagen. Das agile Fahrzeug zeigt sich f\u00fcr urbane Einsatzszenarien sehr gut aufgestellt, etwa f\u00fcr die gemeinsame Nutzung als Poolfahrzeug oder f\u00fcr das lokal CO\u2082-freie Pendeln zur Arbeitsst\u00e4tte. Warum das so ist? Eine kleine Besichtigung:<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8220;39788&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; css=&#8220;&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<h2>Wertig, haptisch, intuitiv.<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Sobald sich die T\u00fcren des ID.3 Neo \u00f6ffnen, wird deutlich, dass eine v\u00f6llig neue Wertigkeit und Klarheit das neue Modell pr\u00e4gen. Das zeigt sich an hochwertigen Materialien mit angenehmer Haptik, einer klaren horizontalen Ausrichtung der Linien und Fl\u00e4chen, neuen ergonomischen sowie selbsterkl\u00e4renden Bedienelementen, benutzerfreundlichen Tasten und intuitiven Reglern f\u00fcr zentrale Funktionen: so machen etwa vier elektrische Fensterheber sowie eine Klimabedienleiste mit physischen Tasten unter dem Touch-Display die Steuerung im Alltag angenehm und intuitiv. Vollst\u00e4ndig neu konzipiert wurde das Multifunktionslenkrad mit seinem oben und unten abgeflachten Kranz: Durch diese besondere Form ist der Blick stets frei auf das neue 26 cm (10,2 Zoll) gro\u00dfe Fahrerinformationsdisplay \u201eID. Cockpit\u201c. Alle wichtigen Informationen sind dadurch gut ersichtlich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text]\n<div class=\"gridgallery vw_masonry mylightbox_group\">\n\t\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_1 gg_img_1_1  mylightbox_hover\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2026_IN0466_RGB_1080x1080_90-1000x1000.jpg\" class=\"attachment-vw_medium size-vw_medium open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2026_IN0466_RGB_1080x1080_90.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n<script type=\"text\/javascript\">\n\/*\n\t$('.vw_masonry').masonry({\n\t\tcolumnWidth: 1,\n\t\titemSelector: '.vw_masonry_item',\n\t\tpercentPosition: true\n\t});\t\n*\/\n<\/script>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;39777&#8243; img_size=&#8220;large&#8220; css=&#8220;&#8220;][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<h2>Funktional. In Serie.<br \/>\nUnd ganz neu.<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Neben vielen serienm\u00e4\u00dfigen Assistenzsystemen (wie zum Beispiel Lane Assist, Front Assist und der Abbiegebremsfunktion) bekommt das elektrische Kompaktmodell dank der neuesten Softwaregeneration eine Bandbreite neuer Funktionen. Dazu geh\u00f6ren zum Beispiel der weiterentwickelte Connected Travel Assist mit Ampelerkennung (optional) sowie das sogenannte One-Pedal-Driving, bei dem das Fahrzeug bis zum Stillstand rekuperiert. Dar\u00fcber hinaus ist es wie bei allen neuen ID. Modellen nun m\u00f6glich, \u00fcber die Funktion Vehicle-to-Load externe Ger\u00e4te \u2013 von Elektrogrill bis E-Bike \u2013 mit einer Leistung von bis zu 3,6 kW direkt \u00fcber die Hochvoltbatterie mit Strom zu versorgen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<h2>Effizienter Antrieb.<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Der Antrieb des ID.3 Neo ist eine Neuentwicklung. Er bietet ein erh\u00f6htes Drehmoment und im Vergleich zu den bisherigen Motoren einen niedrigeren Verbrauch. Damit sind im ID.3 Neo Reichweiten von bis zu 629 km (WLTP)\u00b9\u207e m\u00f6glich. Zum Start wird es das neue Modell in drei Ausstattungslinien (\u201eTrend\u201c, \u201eLife\u201c und \u201eStyle\u201c) und drei Leistungsstufen sowie mit ebenfalls drei verschiedenen Batteriegr\u00f6\u00dfen geben. Die drei E-Maschinen entwickeln eine Leistung von:<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<ul>\n<li>125 kW (170 PS): Stromverbrauch kombiniert 13,9-14,9 kWh\/100 km; CO\u2082-Emissionen kombiniert 0 g\/km; CO\u2082-Klasse: A.<\/li>\n<li>140 kW (190 PS): Stromverbrauch kombiniert 13,9-14,9 kWh\/100 km; CO\u2082-Emissionen kombiniert 0 g\/km; CO\u2082-Klasse: A.<\/li>\n<li>170 kW (231 PS): Stromverbrauch kombiniert 14,4-15,7 kWh\/100 km; CO\u2082-Emissionen kombiniert 0 g\/km; CO\u2082-Klasse: A.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Die 125-kW-Version ist an eine Batterie mit einem Energiegehalt von 50 kWh (netto) gekoppelt. Es ist die serienm\u00e4\u00dfige Konfiguration des ID.3 Neo Trend. Der ID.3 Neo Life und ID.3 Neo Style werden optional zudem mit einer 58-kWh-Batterie (netto) und 140 kW sowie einer 79-kWh-Batterie (netto) mit 170 kW konfiguriert werden k\u00f6nnen. Die Batterien mit einem Energiegehalt von 50 und 58 kWh k\u00f6nnen an DC-Schnelllades\u00e4ulen mit bis zu 105 kW auf einem konstant hohen Niveau Strom aufnehmen, die Version mit 79 kWh mit bis zu 183 kW\u00b2\u207e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]\n<div class=\"gridgallery vw_masonry mylightbox_group\">\n\t\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_1 gg_img_1_1  mylightbox_hover\">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2026_IN0460_RGB_1080x1080_90-1000x1000.jpg\" class=\"attachment-vw_medium size-vw_medium open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2026_IN0460_RGB_1080x1080_90.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n<script type=\"text\/javascript\">\n\/*\n\t$('.vw_masonry').masonry({\n\t\tcolumnWidth: 1,\n\t\titemSelector: '.vw_masonry_item',\n\t\tpercentPosition: true\n\t});\t\n*\/\n<\/script>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\n<div class=\"article_infobox article_infobox_left\" style=\"width: 40%; background-color: #336b85;\">\n\t<\/p>\n<h2>Klarheit im Design<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Im Exterieur des ID.3 Neo spiegelt sich der Anspruch von <a href=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/true-volkswagen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eTrue Volkswagen\u201c<\/a> in einer neu designten Frontpartie mit einem durchgehenden Lichtband und beleuchtetem Logo wider. Die Gestaltung folgt der von Andreas Mindt \u2013 Chefdesigner der Marke und des Konzerns \u2013 definierten Volkswagen Designsprache \u201ePure Positive\u201c. Dach, Heckspoiler und Heckklappe sind wie bei klassischen Volkswagen Kompaktmodellen in Wagenfarbe lackiert, wodurch der ID.3 Neo l\u00e4nger, flacher und dynamischer wirkt.<\/div>[vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<h2>Zus\u00e4tzliche Services.<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Mit den neuen ID. Modellen kommt auch das neue Infotainment-System \u201eInnovision\u201c in die Fahrzeuge. In den In-Car-Shop des neuen Infotainmentsystems, \u00fcber das sich Funktionen und Services digital, flexibel und fahrzeugbezogen freischalten oder erweitern lassen, ist zus\u00e4tzlich ein neuer App-Store integriert. Wie bei einem Smartphone sind hier beliebte Apps unter anderem aus den Bereichen Audio, Video Streaming, Parking, Charging und Gaming zum Download verf\u00fcgbar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<h2>Viele Ausstattungs-Optionen.<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Optional stehen Ausstattungen wie ein Augmented-Reality-Head-up-Display, ein gro\u00dfes Panoramadach, die 360-Grad-Rundumsicht \u201eArea View\u201c, eine Massage- und Memory-Funktion f\u00fcr die Vordersitze, ein Premium-Soundsystem von Harman Kardon, die Memory-Funktion f\u00fcr den Parkassistent \u201ePark Assist Pro\u201c und eine abnehmbare Vorrichtung zur Befestigung eines Fahrradtr\u00e4gers f\u00fcr Anh\u00e4ngerkupplungen (bis zu 75 kg St\u00fctzlast) zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<h2>Der ID.3 Neo von Volkswagen ist bereits vorbestellbar.<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]\n<div class=\"mybutton\" style=\"text-align: center;\">\n\t<a class=\"button \"  href=\"https:\/\/www.volkswagen.de\/de\/modelle\/der-neue-id3-neo.html\" target=\"_blank\">Mehr \u00fcber den neuen ID.3 Neo erfahren<\/a>\n<\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;]\n<div class=\"mybutton\" style=\"text-align: center;\">\n\t<a class=\"button \"  href=\"https:\/\/www.volkswagen.de\/de\/konfigurator.html\/__app\/der-neue-id-3-neo.app\" target=\"_blank\">Den neuen ID.3 Neo konfigurieren<\/a>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text css=&#8220;&#8220;]<\/p>\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\"><em>Alle Angaben gelten f\u00fcr den deutschen Markt. Die Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.<br \/>\n<\/em><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\"><em>\u00b9<\/em><em>\u207eIn der reichweiteng\u00fcnstigsten Ausstattungsvariante des ID.3 Neo Life (Energieverbrauch kombiniert: 15,7-14,3 kWh\/100 km; CO\u2082-Emission kombiniert: 0 g\/km; CO\u2082-Klasse: A.) mit 79,0 kWh Netto-Batterie-Energieinhalt auf dem Rollenpr\u00fcfstand ermittelte Reichweite. Die tats\u00e4chlichen Reichweitenwerte k\u00f6nnen ausstattungsbedingt abweichen. Die tats\u00e4chliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abh\u00e4ngig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-\/Nebenverbrauchern, Au\u00dfentemperatur, Anzahl Mitfahrer\/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschlei\u00dfprozess der Batterie ab.<\/em><\/span><\/p>\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix textmedia--collapsed\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><span style=\"font-size: 10pt;\">\u00b2\u207eMaximal m\u00f6gliche Ladeleistung bei einem Neufahrzeug. Verschiedene Ladestationen k\u00f6nnen sich bei gleicher kW-Leistung in ihrem Ladeverhalten unterscheiden. Neben der kW-Leistung der Ladestation hat auch der maximale Ladestrom einen Einfluss auf die flie\u00dfende Energiemenge. Des Weiteren beeinflussen die Batteriealterung, Umgebungs- und Batterietemperatur, Standklimatisierung (k\u00fchlen) sowie der Ladezustand die maximal m\u00f6gliche Ladeleistung. Die angegebene maximale Ladeleistung wird unter WLTP-Bedingungen bei einer Temperatur von 23 Grad und einem Ladezustand ab f\u00fcnf Prozent ermittelt. \u00c4ndern sich diese Variablen, kann auch die Ladeleistung von der Normangabe abweichen.<\/span><\/em><\/p>\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\"><em>Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO\u2082-Emissionen und elektrischer Reichweite wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren \u201eWorldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure\u201c (WLTP) gem\u00e4\u00df Verordnung (EG) 715\/2007 ermittelt. Zusatzausstattungen und Zubeh\u00f6r (Anbauteile, Reifenformat usw.) k\u00f6nnen relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik ver\u00e4ndern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO\u2082-Emissionen, die elektrische Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zu WLTP finden Sie unter: <\/em><a href=\"https:\/\/www.volkswagen.de\/wltp.html\"><em>www.volkswagen.de\/wltp<\/em><\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">Stand: 11.05.2026<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">\u00a9 Volkswagen<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Nachfolger des ID.3 tr\u00e4gt das Neue nicht nur im Namen, sondern pr\u00e4sentiert sich in vielerlei Hinsicht weiterentwickelt und aufgewertet. 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