{"id":38381,"date":"2025-12-16T12:58:34","date_gmt":"2025-12-16T11:58:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=38381"},"modified":"2025-12-17T09:43:15","modified_gmt":"2025-12-17T08:43:15","slug":"interview-power-co","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/interview-power-co\/","title":{"rendered":"\u201eDie Idee eines europ\u00e4ischen Batterie-Champions lebt!\u201c"},"content":{"rendered":"

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16. Dezember 2025<\/span><\/h2>\n

Wettbewerbsf\u00e4hige Batteriezellen f\u00fcr Elektrofahrzeuge, made in Europe? Mit der Volkswagen-Tochter PowerCo wird das Realit\u00e4t. Im Interview erkl\u00e4rt CEO Frank Blome, welche Strategie man dabei f\u00e4hrt, was die erste Generation der Batteriezellen kann \u2013 und wann die ersten Feststoffbatterien aus europ\u00e4ischer Produktion vom Band laufen k\u00f6nnten.<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1702629261359{background-color: #ffffff !important;}“][vc_column]\n\n

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Frank Blome<\/strong><\/span>
\nCEO PowerCo<\/span><\/h5>\n

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Herr Blome, j\u00fcngste Dataforce-Zahlen zeigen: Die Flottenelektrifizierung ist hierzulande nicht nur in vollem Gange \u2013 sie nimmt weiter kr\u00e4ftig an Fahrt auf. Fast 60 Prozent der Unternehmen wollen k\u00fcnftig noch mehr BEVs in ihre Fuhrparks holen. Bei dieser Transformation spielt die Batterietechnologie nat\u00fcrlich die Hauptrolle \u2013 insbesondere in Sachen Kosten, Reichweite und Nachhaltigkeit. Wie begegnet der Volkswagen Konzern dieser Herausforderung?<\/strong><\/span><\/p>\n

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Die Batteriezelle ist die Schl\u00fcsseltechnologie der E-Mobilit\u00e4t. Mit der Gr\u00fcndung von PowerCo im Jahr 2022 hat der Konzern deshalb schon fr\u00fch die Weichen daf\u00fcr gestellt, das Herz des E-Autos selbst zu beherrschen. Unsere Mission ist es, ein globales Batterie-Unternehmen mit europ\u00e4ischen Wurzeln aufzubauen und als \u201eEuropean Battery Tech Driver\u201c die Entwicklung mitzugestalten. Wir wollen zeigen, dass die Idee einer europ\u00e4ischen Batterie-Industrie lebt. In unserer neuen Gigafactory in Salzgitter laufen bereits in diesem Jahr die ersten Zellen vom Band.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u201eDie Feststoffbatterie hat das Potenzial zu einem Gamechanger in der Elektromobilit\u00e4t.\u201c<\/strong><\/em><\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_separator color=“custom“ align=“align_left“ el_width=“20″ css=““ accent_color=“#192328″][vc_column_text css=“.vc_custom_1765534879121{border-radius: 20px !important;}“]Frank Blome<\/strong><\/p>\n

CEO PowerCo[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“17px“][vc_column_text css=““]<\/p>\n

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Wie werden diese Zellen konstruiert sein, um die breitgef\u00e4cherten Erwartungen von Flottenbetreibern zu erf\u00fcllen?<\/strong><\/span><\/p>\n

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Den Schl\u00fcssel hierf\u00fcr bildet die sogenannte Einheitszelle. Sie ist so konzipiert, dass sie konzernweit \u00fcber fast alle Marken und Regionen hinweg eingesetzt werden kann und sich flexibel an nahezu alle erdenklichen Anforderungen anpassen l\u00e4sst. Das bezieht sich nicht nur auf die Art der Fahrzeuge, in denen sie verbaut werden kann \u2013 vom Kleinwagen bis zum SUV \u2013, sondern auch auf die spezifischen Kundenbedarfe. Ganz gleich, ob es um gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Reichweite, besonders schnelles Laden oder maximale Kosteneffizienz geht: In der Zellchemie sind wir extrem flexibel. Volkswagen Konzern und PowerCo haben damit eine globale Technologieplattform geschaffen, die Standardisierung. Skalierung und Flexibilit\u00e4t optimal in Einklang bringt. Letztlich verfolgen wir bei der Batteriezelle also ein \u00e4hnliches Erfolgsprinzip wie bei den millionenfach bew\u00e4hrten Fahrzeugplattformen MQB und MEB des Volkswagen Konzerns.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Einen solchen standardisierten Ansatz verfolgen Sie ja auch mit Ihren Zellfabriken \u2026<\/strong><\/span><\/p>\n

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Richtig. Das ist ein ganz zentraler Baustein. Unser Standardfabrik-Konzept eint modernste Fertigungstechnologien mit einem hohen Grad an Automatisierung \u2013 alle PowerCo Fabriken sind gleich aufgebaut und voll verbundf\u00e4hig. Diese Strategie versetzt uns in die Lage, kosten- wie qualit\u00e4tsseitig voll auf Augenh\u00f6he mit den europ\u00e4ischen Standorten unserer asiatischen Mitbewerber zu produzieren. In diesem Zusammenhang ist der Produktionshochlauf in Salzgitter ebenfalls ein Meilenstein. Die Learnings aus diesem Projekt helfen uns dabei, die weiteren Standorte in Valencia sowie \u00dcbersee im kanadischen St. Thomas z\u00fcgig startklar zu machen. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Gehen wir nochmal vom Werk zum Produkt: Welche konkreten Verbesserungen im Vergleich zu bisherigen Batterien d\u00fcrfen User von den ersten PowerCo-Zellen erwarten?<\/strong><\/span><\/p>\n

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Wir haben auf der IAA gerade die erste Zellgeneration auf Basis von Nickel, Mangan und Kobalt (NMC) vorgestellt. Mit einer Energiedichte von 660 Wh\/l liegt sie rund 10 Prozent \u00fcber den bisher verbauten Zellen bei Volkswagen und geh\u00f6rt im Volumensegment zu den leistungsst\u00e4rksten Batteriezellen am Markt. Parallel arbeiten wir jetzt schon an der Erweiterung unseres Portfolios, zum Beispiel in Form von Zelltypen mit Lithium-Eisen-Phosphat oder Natrium-Ionen. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Nat\u00fcrlich stellt sich im Zusammenhang mit in Batterien eingesetzten Rohstoffen auch immer die Frage nach der Nachhaltigkeit; zumal ja ab 2027 der sogenannte EU-Batteriepass eine l\u00fcckenlose Lieferkettendokumentation erfordern wird. Wie adressiert PowerCo dieses Thema?<\/strong><\/span><\/p>\n

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Hier sind wir den kommenden Vorschriften voraus. Die Rohstoffe Kobalt, Lithium und Nickel verfolgen wir bereits heute bis zu den Ursprungsbergwerken zur\u00fcck \u2013 einschlie\u00dflich der dazwischenliegenden Schmelz- und Raffinerieanlagen. Das ist m\u00f6glich, weil wir von unseren Lieferanten eine R\u00fcckverfolgbarkeit der Lieferkette verlangen. Was die Arbeit in den Bergwerken betrifft, ist der strengste globale Bergbaustandard IRMA unser Ma\u00dfstab. Die Unternehmen sind vertraglich verpflichtet, sich daran oder an gleichwertigen Zertifizierungen zu orientieren, uns j\u00e4hrliche Nachhaltigkeitsberichte vorzulegen und Audit-Rechte zu gew\u00e4hren. Kurz gesagt: Wir wissen nicht nur, woher unsere Materialien stammen \u2013 wir setzen auch alles daran, dass sie verantwortungsbewusst gef\u00f6rdert und weiterverarbeitet werden.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Enorme Fortschritte in puncto Nachhaltigkeit, aber speziell auch in Sachen Reichweiten, Ladezeiten & Sicherheit verspricht man sich von der Feststoffbatterie. Wie ist hier der aktuelle Stand?<\/strong><\/span><\/p>\n

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Die Feststoffbatterie<\/a> hat das Potenzial zu einem Gamechanger in der Elektromobilit\u00e4t. Wir wollen diese Schl\u00fcsseltechnologie perspektivisch in unsere Einheitszelle integrieren, sie damit also skalierbar und marken\u00fcbergreifend verf\u00fcgbar machen. Hierbei arbeitet unser Industrialization-Team Hand in Hand mit den Feststoffexperten von QuantumScape aus Kalifornien zusammen. Einen ersten Eindruck von der Leistungsf\u00e4higkeit dieser Batteriespeicher konnte man sich \u00fcbrigens schon auf der diesj\u00e4hrigen IAA verschaffen: Dort haben wir gemeinsam mit Audi und Ducati einen Motorrad-Prototypen pr\u00e4sentiert, der seine Energie aus bis zu 980 QSE-5-Feststoffzellen von QuantumScape bezieht. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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PowerCo<\/strong><\/span><\/h2>\n

Gegr\u00fcndet im Jahr 2022 als hundertprozentige Tochter der Volkswagen AG, steht PowerCo f\u00fcr die europ\u00e4ische Souver\u00e4nit\u00e4t in der Batteriezellenfertigung. Derzeit baut das Unternehmen sowohl am Hauptsitz in Salzgitter als auch im spanischen Valencia sowie im kanadischen St. Thomas drei Gigafactories mit einem Gesamtvolumen von bis zu 200 GWh auf. Aktuelles Fokusprojekt ist die Entwicklung einer Einheitszelle f\u00fcr mehr als 80 Prozent der Elektrofahrzeuge aller Marken des Volkswagen Konzerns.<\/span><\/p>\n

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Mehr \u00fcber PowerCo<\/a> erfahren<\/span><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text css=““]<\/p>\n

Stand: 16.12.2025<\/span>
\n\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n

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