{"id":34995,"date":"2024-12-17T11:38:53","date_gmt":"2024-12-17T10:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=34995"},"modified":"2024-12-18T15:52:50","modified_gmt":"2024-12-18T14:52:50","slug":"interview_francesco_de_giglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/interview_francesco_de_giglio\/","title":{"rendered":"\u201eWir m\u00fcssen Botschafter der E-Mobilit\u00e4t sein\u201c"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=““]Allein geht\u2018s nicht: Um die Elektrifizierung voranzubringen, m\u00fcssen Automobilbranche und Politik an einem Strang ziehen, sagt Francesco De Giglio, Global Head of Fleet, Used Cars and Head Southwest Europe at SEAT\/CUPRA \u2013 und erl\u00e4utert im Interview, warum Kommunikation dabei so wichtig ist.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=“.vc_custom_1734288835987{background-color: #ffffff !important;}“][vc_column css=“.vc_custom_1663594233237{background-color: #eef5f8 !important;}“]\n\n

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\n\t\t\"\"\t<\/div>\n\t
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Francesco De Giglio<\/strong>
\nGlobal Head of Fleet, Used Cars and Head Southwest Europe at SEAT\/CUPRA<\/h4>\n

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Herr De Giglio, seit diesem Sommer zeichnen Sie bei SEAT und CUPRA weltweit f\u00fcr das Flottengesch\u00e4ft verantwortlich. Welches Thema besch\u00e4ftigt Sie derzeit am meisten?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Wir befinden uns mitten in der Transformation \u2013 eine sehr spannende, aber auch sehr herausfordernde Zeit. Die Elektrifizierung hat in den meisten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern nicht so schnell Fahrt aufgenommen, wie erhofft. Da m\u00fcssen wir aufholen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie kann es gelingen, im Hinblick auf die Elektrifizierung neue Impulse zu setzen?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Das geht nicht im Alleingang. Zwar gibt es M\u00e4rkte, in denen die Transformation mit gro\u00dfen Schritten vorangeht \u2013 etwa im n\u00f6rdlichen Europa: Belgien, D\u00e4nemark, Norwegen. Aber es gibt eben auch L\u00e4nder, in denen Elektromobilit\u00e4t noch kaum ein Thema ist, dazu geh\u00f6ren etwa Italien und Spanien. Dort fehlt eine funktionierende Infrastruktur und dementsprechend das Interesse.<\/p>\n

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Die geringe Nachfrage nach Elektroautos hat \u2013 in Verbindung mit der fehlenden F\u00f6rderung durch die politischen Vertreter, etwa in Form von Sensibilisierungsma\u00dfnahmen, Steueranreizen und Ladeinfrastruktur \u2013 dazu gef\u00fchrt, dass dieses Jahr nur 13 Prozent der in Europa verkauften Pkw Elektroautos waren. Die Branche macht ihre Hausaufgaben. SEAT S.A. macht seine Hausaufgaben. Wir haben die Produkte (CUPRA Born, CUPRA Tavascan und ab 2026 den CUPRA Raval) und die entsprechenden Anlagen (allein in Martorell haben wir mehr als 3 Milliarden Euro investiert). Was fehlt ist die notwendige Unterst\u00fctzung seitens der \u00f6ffentlichen Verwaltungen. Die spanischen und europ\u00e4ischen Institutionen m\u00fcssen sich dieser Aufgabe stellen. Wir werden uns als Unternehmen weiterhin f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t einsetzen. Es gibt keinen Plan B. Ich will ehrlich sein: Anfangs war ich selbst skeptisch. Aber heute bin ich gl\u00fccklich mit meinem Elektroauto. Meiner Frau geht es genauso \u2013 sie hat sich ebenfalls f\u00fcr ein vollelektrisches Fahrzeug entschieden, weil sie die Vorteile so sch\u00e4tzt.<\/p>\n

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Deshalb w\u00fcrde ich mir mehr Kommunikation auf allen Ebenen w\u00fcnschen: Wir m\u00fcssen Botschafter der Elektromobilit\u00e4t sein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u201eDie Branche macht ihre Hausaufgaben. SEAT S.A. macht seine Hausaufgaben. Spanische und europ\u00e4ische Institutionen m\u00fcssen sich der Aufgabe stellen. Wir werden uns als Unternehmen weiterhin f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t einsetzen.\u201c<\/span><\/em><\/h2>\n

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Francesco De Giglio<\/strong><\/span>
\nGlobal Head of Fleet, Used Cars and Head Southwest Europe at SEAT\/CUPRA
\n<\/span><\/h4>\n

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Wie nehmen Sie als Hersteller diese Rolle des Botschafters wahr?<\/strong><\/b><\/p>\n<\/div>\n

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Menschen m\u00f6gen keine Ver\u00e4nderung. Ein Beispiel: Als wir von der Gangschaltung zu Automatikgetrieben gewechselt haben, hie\u00df es, dass Schaltung besser sei. Wer dann aber erst einmal eine Automatik gefahren ist, war begeistert. Mit der Elektromobilit\u00e4t verh\u00e4lt es sich \u00e4hnlich. Die Leute m\u00fcssen einfach die Produkte ausprobieren, dann werden sie \u00fcberzeugt sein.<\/p>\n

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Flottenkunden etwa m\u00fcssen die M\u00f6glichkeit haben, Elektrofahrzeuge \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum zu testen. Nur so k\u00f6nnen sie die Vorteile f\u00fcr ihren Alltag erkennen. Wir m\u00fcssen au\u00dferdem unsere Key Account Manager und die H\u00e4ndlerbetriebe in die Lage versetzen, das Potenzial der E-Autos noch besser vermitteln zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Ein wichtiger Protagonist im Rahmen unserer Vision ist auch die Volkswagen Financial Services. Deren Leasing-Produkte passen hervorragend mit der Transformation zusammen: Kunden m\u00fcssen die Fahrzeuge nicht kaufen \u2013 mit attraktiven Leasingangeboten k\u00f6nnen sie sich erst einmal mit der Technologie vertraut machen, ohne sich langfristig zu binden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Geh\u00f6rt der Autokauf also der Vergangenheit an?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Das nicht, aber die Entwicklung zeigt: Kauf ist auf dem R\u00fcckzug. Gefragt sind insbesondere im Flottengesch\u00e4ft attraktive Gesamtpakete, an denen wir intensiv mit der Volkswagen Financial Services arbeiten. Das gilt f\u00fcr unser Neuwagenangebot in Zusammenhang mit Servicethemen, Versicherungs- und Garantiepaketen, aber auch f\u00fcr unsere Gebrauchtwagenprogramme CUPRA Approved und SEAT Certified Pre-Owned.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie kommen Sie bei SEAT und CUPRA modellseitig mit der Elektrifizierung voran \u2013 insbesondere mit Blick auf Flottenrelevanz?
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CUPRA ist in Sachen E-Mobilit\u00e4t sehr stark, rund 43 Prozent unserer Modelle gehen in Flotten \u2013 besonders bei User Choosern verzeichnen wir eine starke Akzeptanz.<\/p>\n

Mit dem CUPRA Terramar und dem CUPRA Tavascan haben wir unser Portfolio um qualitativ hochwertige, ger\u00e4umige Modelle erweitert. Der Terramar kommt jetzt gerade zu den H\u00e4ndlern, mit diesem sportlichen SUV r\u00fcckt CUPRA in den Mittelpunkt des am schnellsten wachsenden Segments in Europa und ist als Verbrennungsmotor und Plug-in-Hybrid erh\u00e4ltlich. Damit passt er hervorragend in Fuhrparks, weil er unterschiedliche Fahrprofile bedienen kann. Auch der Tavascan ist mit bis zu 568 km Reichweite ein hervorragendes Flottenauto. Er ist in den meisten M\u00e4rkten bereits am Start, Ende Dezember dann auch imVereinigten K\u00f6nigreich. Im n\u00e4chsten Jahr wird CUPRA seine Versprechen in Form eines umfassenden Produktportfolios einl\u00f6sen. Die Marke wird ihre Produktpalette weiter aktualisieren und upgraden \u2013 mit neuen Features, neuen Antriebsstr\u00e4ngen und mit limitierten Auflagen. Dar\u00fcber hinaus stehen bei der Familie der elektrischen Stadtautos des Volkswagen Konzerns \u2013 einschlie\u00dflich des CUPRA Raval \u2013 vor ihrer Markteinf\u00fchrung im Jahr 2026 weitere wichtige Meilensteine an.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Und wie sieht es mit SEAT Modellen f\u00fcr die Flotte aus?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Die beiden Marken erg\u00e4nzen sich sehr gut , wir k\u00f6nnen Modelle unterschiedlichster Gr\u00f6\u00dfen und Typen von Fahrzeugen anbieten. SEAT ist unsere Volumenmarke \u2013 mit sehr zug\u00e4nglichen Preisen. Ende 2025 kommen etwa die Produktaufwertungen von Ibiza und Arona \u2013 sehr interessant f\u00fcr Flotten. Aktuell haben wir bei SEAT noch viele Verbrenner und Plug-in-Hybride im Portfolio, weil wir uns im ersten Schritt der Elektrifizierung auf CUPRA fokussiert haben. Wir suchen immer nach M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Marke SEAT in der Welt der Elektrofahrzeuge, aber es muss zum richtigen Zeitpunkt sein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n\tNoch mehr FleetTalk? Zum Gespr\u00e4ch mit Christian Vo\u00df, Leiter Flotten bei SEAT und CUPRA Deutschland<\/a>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=““]Alle Angaben gelten f\u00fcr den deutschen Markt. <\/em>Die Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.<\/em><\/span><\/p>\n

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Stand: 17.12.2024<\/span>
\n\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n

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Allein geht\u2018s nicht: Um die Elektrifizierung voranzubringen, m\u00fcssen Automobilbranche und Politik an einem Strang ziehen, sagt Francesco De Giglio, Global Head of Fleet, Used Cars and Head Southwest Europe at SEAT\/CUPRA und erl\u00e4utert im Interview, warum Kommunikation dabei so wichtig ist.<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":33400,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[96,48],"tags":[],"class_list":["post-34995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interview","category-hintergrundwissen","newsletter-fleetnews-05-24"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201eWir m\u00fcssen Botschafter der E-Mobilit\u00e4t sein\u201c - Volkswagen Group | FleetHub<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Interview mit Christian Voss, Leiter Flotten bei SEAT und CUPRA, Deutschland\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/interview_francesco_de_giglio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201eWir m\u00fcssen Botschafter der E-Mobilit\u00e4t sein\u201c - 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