{"id":33302,"date":"2024-09-06T12:30:52","date_gmt":"2024-09-06T10:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=33302"},"modified":"2024-09-10T13:21:04","modified_gmt":"2024-09-10T11:21:04","slug":"un-ece-hohe-sicherheitsstandards-in-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/un-ece-hohe-sicherheitsstandards-in-serie\/","title":{"rendered":"EU-Verordnung: Hohe Sicherheitsstandards in Serie"},"content":{"rendered":"

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Seit dem 7. Juli m\u00fcssen Neuwagen verpflichtend mit spezifischen Fahrassistenzsystemen ausgestattet sein. F\u00fcr Fuhrparks ist das eine gute Nachricht, weil hohe Standards serienm\u00e4\u00dfig umgesetzt werden \u2013 und Gesch\u00e4ftswagen mehr Sicherheit bieten k\u00f6nnen. Um welche Fahrassistenzsysteme es sich dabei handelt erfahren Sie gleich hier.<\/span><\/h2>\n

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Notbremsassistent<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Er kann bei Gefahrensituationen selbstst\u00e4ndig abbremsen, um eine Kollision zu verhindern. M\u00f6glich macht dies das Zusammenspiel von Abstands- und Geschwindigkeitsmessungen, Kamerasystemen sowie aus dem Steuerger\u00e4t \u00fcbertragenen Daten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Notfall-Spurhalteassistent<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Das System ist in der Lage, beim ungewollten Verlassen der Fahrspur zu warnen. Im Gegensatz zum bekannten Spurhalteassistent kann der Notfall-Spurhalteassistent st\u00e4rker eingreifen, sobald eine Notsituation erkannt wurde \u2013 und lenkt beispielsweise stark ein, wenn das Fahrzeug von der Stra\u00dfe abzukommen oder in den Gegenverkehr zu geraten droht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Das sollten Sie wissen: UN-ECE<\/strong><\/h2>\n

Hinter der Verordnung EU 2019\/2144 verbirgt sich die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen [\u2026] im Hinblick auf ihre allgemeine Sicherheit und den Schutz der Mitfahrenden sowie ungesch\u00fctzter Verkehrsteilnehmender. Grundlage daf\u00fcr ist ein Abkommen unter dem Dach der Wirtschaftskommission f\u00fcr Europa der Vereinten Nationen (United Nations Economic Commission for Europe, UNECE), deren Regularien in verschiedenen L\u00e4ndern f\u00fcr einheitliche Bedingungen bei der Genehmigung von Kraftfahrzeugen sorgen.<\/div>[vc_column_text css=““]<\/p>\n

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Geschwindigkeitsassistent<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sofern die geltende Geschwindigkeit \u00fcberschritten wird, kann das System eine Warnung anzeigen. Seine Richtwerte erh\u00e4lt der Geschwindigkeitsassistent mithilfe der Verkehrszeichenerkennung und\/oder der Daten von Navigationsdiensten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Notbremslicht<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Auch als \u201eadaptives Bremslicht\u201c bekannt, kann es anderen Verkehrsteilnehmenden anzeigen, dass das weiter vorne fahrende Fahrzeug stark abgebremst wird: Dabei blinken die Bremslichter mehrmals pro Sekunde \u2013 im Gegensatz zu einer \u201enormalen\u201c Bremsung. Das Notbremslicht agiert auch zusammen mit dem Antiblockiersystem (ABS).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Unfalldatenspeicher<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Diese \u201eereignisbezogene Datenaufzeichnung\u201c ist eine Art Blackbox an Bord des Fahrzeugs. Sie speichert die Daten unmittelbar vor, w\u00e4hrend und nach einem Zusammensto\u00df. Aufzeichnung und Speicherung sind aufgrund des Datenschutzes anonymisiert und k\u00f6nnen nationalen Beh\u00f6rden zum Zweck der Unfallforschung zur Verf\u00fcgung gestellt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Kopfaufprall-
\nschutzbereich<\/strong><\/h2>\n

Pkw und leichte Nutzfahrzeuge m\u00fcssen in Zukunft so konstruiert und gebaut sein, dass sie einen erweiterten Kopfaufprallschutzbereich bieten, damit andere Verkehrsteilnehmende zu Fu\u00df, mit dem Rad oder dem Motorrad besser gesch\u00fctzt sind \u2013 und m\u00f6gliche Aufprallverletzungen gemindert werden.<\/div>[vc_column_text css=““]<\/p>\n

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M\u00fcdigkeitserkennung<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dieser Assistent ist bereits seit 2022 in Neufahrzeugen Pflicht und soll den sogenannten Sekundenschlaf verhindern: Durch die kontinuierliche Aufzeichnung von Augen- und Lidbewegungen und\/oder von Lenkbewegungen analysiert das System das Verhalten von Fahrenden. Bei Anzeichen von M\u00fcdigkeit oder nachlassender Konzentration kann die M\u00fcdigkeitserkennung mit einem akustischen und optischen Zeichen (Kaffeetasse) erinnern.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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R\u00fcckfahrassistent<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Er soll das Ausparken und R\u00fcckw\u00e4rtsfahren sicherer machen: Mithilfe von Sensoren und\/oder Kamera-Informationen kann der R\u00fcckfahrassistent Menschen oder Hindernisse hinter dem Fahrzeug erkennen und warnt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Reifendruck\u00fcberwachung<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Solche Kontrollsysteme sind seit 2014 in Neufahrzeugen Pflicht. Sie k\u00f6nnen warnen, wenn der Luftdruck im Reifen zu stark von einem definierten Wert abweicht oder messen permanent den Reifendruck. Die Reifendruck\u00fcberwachung kann die Fahrerin beziehungsweise den Fahrer per Anzeige im Display oder \u00fcber ein Warnsignal informieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text]\n

\n\tWeitere Informationen beim Bundesamt f\u00fcr Digitales und Verkehr<\/a>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator border_width=“2″][vc_column_text css=““]<\/p>\n
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Gastbeitrag<\/em><\/span>
\nDr. Waldhorn & Partner Rechtsanw\u00e4lte mbB<\/em><\/span>
\nAndreas Waldhorn, <\/em>Rechtsanwalt, <\/em>Fachanwalt f\u00fcr Arbeitsrecht, <\/em>Fachanwalt f\u00fcr Handels- und Gesellschaftsrecht<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Bitte beachten Sie, dass die Inhalte dieser Website ausschlie\u00dflich zur allgemeinen Information erstellt wurden und nicht als rechtlicher Rat anzusehen sind. Zudem gilt grunds\u00e4tzlich, dass jeder Fall individuell zu betrachten ist und verbindliche Beratung nur von einem Rechtsanwalt vorgenommen werden kann.<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Stand: 30.08.2024<\/em><\/span>
\n\u00a9 Volkswagen AG<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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