{"id":29488,"date":"2023-05-17T08:46:34","date_gmt":"2023-05-17T06:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=29488"},"modified":"2023-05-22T16:54:12","modified_gmt":"2023-05-22T14:54:12","slug":"praxisberichte-vattenfall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/praxisberichte-vattenfall\/","title":{"rendered":"Damit l\u00e4sst sich arbeiten"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=&#8220;stretch_row_content&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2 class=\"group-title__headline \" style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #2d566f;\">Laden und Beladen \u2013 im Fuhrpark des schwedischen Energiekonzerns Vattenfall geht beides Hand in Hand. Auf gleich mehreren europ\u00e4ischen Kernm\u00e4rkten setzt das Unternehmen nun auch bei den leichten Nutzfahrzeugen auf vollelektrische Mobilit\u00e4t. Mit dabei: der neue ID. Buzz Cargo von Volkswagen Nutzfahrzeuge.<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/6&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>F\u00fchrungskr\u00e4fte, die per Nachtzug zwischen Schweden und Deutschland reisen, User-Chooser, die v\u00f6llig selbstverst\u00e4ndlich rein elektrisch unterwegs sind, Servicepersonal, das ebenfalls immer h\u00e4ufiger mit (teil-)elektrifizierten Nutzfahrzeugen zu Wartungs- und Montagearbeiten f\u00e4hrt \u2026 Beim Energiekonzern Vattenfall m\u00f6chte man das fossile Zeitalter so schnell wie m\u00f6glich hinter sich lassen \u2013 und macht beim Thema Mobilit\u00e4t keine Ausnahme. Rund 4.500 Flottenfahrzeuge betreibt das Unternehmen im Heimatland Schweden, in Deutschland, den Niederlanden und weiteren europ\u00e4ischen Kernm\u00e4rkten; bis sp\u00e4testens 2030, so sieht es die Nachhaltigkeitsstrategie vor, soll die Transformation hin zu reiner E-Mobilit\u00e4t abgeschlossen sein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text]\n<div class=\"gridgallery vw_masonry mylightbox_group\">\n\t\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_3 gg_img_3_1  \">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"415\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/14-Vattenfall-ID-BUZZ-640x415.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/14-Vattenfall-ID-BUZZ-1800x1168.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_3 gg_img_3_2 mylightbox_hover \">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"352\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18-Vattenfall-ID-BUZZ-640x352.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/18-Vattenfall-ID-BUZZ-1800x989.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_3 gg_img_3_3  \">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"502\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23-Vattenfall-ID-BUZZ-640x502.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/23-Vattenfall-ID-BUZZ-1530x1200.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n<script type=\"text\/javascript\">\n\/*\n\t$('.vw_masonry').masonry({\n\t\tcolumnWidth: 1,\n\t\titemSelector: '.vw_masonry_item',\n\t\tpercentPosition: true\n\t});\t\n*\/\n<\/script>[vc_column_text]<\/p>\n<h2><strong>Der fr\u00fche Vogel \u2026<\/strong><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>\u2026 darf sich durchaus solch ambitionierte Ziele setzen. Bereits 2017 fiel der Startschuss f\u00fcr das internationale Gro\u00dfprojekt \u201everbrennerfreier Fuhrpark\u201c. Heute, sechs Jahre sp\u00e4ter, kann sich die Zwischenbilanz durchaus sehen lassen. Ein Blick nach Schweden, wo Vattenfall auf dem gesamten Staatsgebiet als Verteilnetzbetreiber f\u00fcr die nationale Versorgungssicherheit verantwortlich zeichnet: Hier trat Anfang Dezember 2022 der erste ID. Buzz Cargo seinen Dienst in der Flotte der leichten Nutzfahrzeuge von Vattenfall Services an, 14 weitere sollen in diesem Jahr folgen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_left \" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_0897_1920x1280_v2-640x427.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_0897_1920x1280_v2-1800x1200.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h2><strong>ID. Buzz Cargo: hier als Arbeitstier, dort als B\u00fcro<br \/>\n<\/strong><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Beim Energiekonzern blickt man wortw\u00f6rtlich mit Hochspannung darauf, wie sich der lokal CO\u2082-freie Transporter mit bis zu 420 Kilometern Reichweite\u00b9\u207e im Alltagsgesch\u00e4ft schlagen wird. Schlie\u00dflich m\u00fcssen im fl\u00e4chenm\u00e4\u00dfig drittgr\u00f6\u00dften Land Europas bei den Wartungs- und Montagearbeiten nicht nur ziemlich weite Strecken zur\u00fcckgelegt werden; auch in puncto Zuladung, Anh\u00e4ngelast und Witterungsbedingungen warten auf den ID. Buzz Cargo keine Bullerb\u00fc-Zeiten. Szenenwechsel: Einen etwas leichteren, aber nicht minder wichtigen Job ist dem Elektro-Bulli in den Niederlanden zugedacht. Dort wird der ID. Buzz Cargo von Vattenfalls E-Mobilit\u00e4tsunternehmen InCharge auf Tour geschickt: als eine Art mobiles B\u00fcro, in dem sich B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger sowie regionale Verantwortungstr\u00e4ger \u00fcber M\u00f6glichkeiten zum Ausbau der Ladeinfrastruktur informieren k\u00f6nnen..<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_right \" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_1229_1920x1280-640x427.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_1229_1920x1280-1800x1200.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<h2><strong>Es geht stromaufw\u00e4rts \u2013<br \/>\nauch in Deutschland<br \/>\n<\/strong><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Circa 500 Kilometer Luftlinie weiter \u00f6stlich: Wir befinden uns direkt gegen\u00fcber dem Bahnhof S\u00fcdkreuz in Berlin, wo 2022 die neue Deutschlandzentrale von Vattenfall er\u00f6ffnet wurde. Und wo sich nicht nur an dem preisgekr\u00f6nten, in Holzhybrid-Bauweise errichteten Geb\u00e4ude ablesen l\u00e4sst, wie konsequent der schwedische Konzern das Thema Nachhaltigkeit angeht. Im gro\u00dfz\u00fcgigen Fahrradraum parken und laden zig E-Bikes, in der f\u00fcr Servicefahrzeuge reservierten Tiefgarage verf\u00fcgt ausnahmslos jeder Stellplatz \u00fcber eine Ladem\u00f6glichkeit \u2026 und auf der Management-Ebene findet man die passenden klaren Worte dazu: \u201eDas Zeitalter der Verbrenner l\u00e4uft bei uns sukzessive aus\u201c, bringt es Fabian Hagemann (im Bild unten links), Vice President E-Mobility der Vattenfall GmbH, auf den Punkt. Und Kollege Helge Rugor (im Bild unten rechts), der als Vice President f\u00fcr den Bereich Real Estate &amp; Facility Management verantwortlich zeichnet, erg\u00e4nzt mit einigem Stolz: \u201eIn unser deutschen User-Chooser-Flotte betr\u00e4gt die Elektrifizierungsquote inzwischen 99 Prozent.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_left \" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_0247_1920x1280-640x427.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_0247_1920x1280-1800x1200.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><strong>Von heute ins Morgen \u2013<br \/>\naber nicht von heute auf morgen<br \/>\n<\/strong><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_right \" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9900_1920x1280-640x427.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9900_1920x1280-1800x1200.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<p>Selbstredend stellt sich eine solche Erfolgsbilanz nicht \u00fcber Nacht ein; vielmehr ist sie das Ergebnis eines umsichtigen Fuhrparkmanagements. \u201eWir haben die Transformation anfangs bewusst sehr soft gehalten und den Einstieg in die E-Mobilit\u00e4t zum Beispiel mit Plug-in-Hybriden erm\u00f6glicht\u201c, ordnet die Flottenverantwortliche Melanie Schneider (Bild unten) ein. \u201eParallel wurde das Thema intensiv kommuniziert, um unsere Leute schrittweise an die neuen Antriebe heranzuf\u00fchren.\u201c Dabei, so Schneider weiter, habe sich auch die umfassende Beratung durch die Gro\u00dfkundenbetreuung der Group Fleet International als \u00e4u\u00dferst hilfreich erwiesen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"question-answer-modul abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<div class=\"iv-modul__question\">\n<h2><strong>Eine Strategie, die voll aufging<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]Bei den User-Choosern ist das Thema E-Mobilit\u00e4t l\u00e4ngst in Fleisch und Blut \u00fcbergegangen: \u201eDie gesamte Belegschaft hat unseren Purpose, binnen einer Generation ein fossilfreies Leben zu erm\u00f6glichen, komplett verinnerlicht\u201c, betont Melanie Schneider. Auf entsprechend breite Akzeptanz stie\u00df die Umstellung der Car Policy, die mittlerweile nur noch rein batterieelektrische Fahrzeugmodelle gestattet. Flankierend bezuschusst das Unternehmen die Installation heimischer Wallboxen und stattet die Dienstwagennutzerinnen und -nutzer mit je zwei Ladekarten aus (eine f\u00fcr die Eigennutzung, die andere mit separater Abrechnung f\u00fcr G\u00e4ste). \u201eFalls wirklich mal jemand dienstlich beispielsweise eine sehr lange Strecke am St\u00fcck zur\u00fccklegen muss und Bedenken in puncto Reichweite hat, kann er sich f\u00fcr diesen Ausnahmefall einen \u201aklassischen\u2018 Verbrenner nehmen\u201c, erg\u00e4nzt die Fuhrparkmanagerin.[\/vc_column_text]\n<div class=\"gridgallery vw_masonry mylightbox_group\">\n\t\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_2 gg_img_2_1  \">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_1053_1920x1280-640x427.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_1053_1920x1280-1800x1200.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_2 gg_img_2_2 mylightbox_hover \">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_0965_1920x1280-640x427.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_0965_1920x1280-1800x1200.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n<script type=\"text\/javascript\">\n\/*\n\t$('.vw_masonry').masonry({\n\t\tcolumnWidth: 1,\n\t\titemSelector: '.vw_masonry_item',\n\t\tpercentPosition: true\n\t});\t\n*\/\n<\/script>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><strong>N\u00e4chste Station: batterieelektrische Nutzfahrzeuge<\/strong><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_left \" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_8902_1920x1280-640x427.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_8902_1920x1280-1800x1200.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Leicht zeitversetzt zur User-Chooser-Flotte geht man bei Vattenfall Deutschland im Bereich der Nutzfahrzeuge ebenfalls den Schritt von Hybrid- zu vollelektrischen Antrieben. \u201eZeitversetzt deshalb, weil die Auswahl rein elektrischer leichter Nutzfahrzeuge in den vergangenen Jahren doch sehr \u00fcberschaubar war\u201c, begr\u00fcndet Helge Rugor, Vice President Real Estate &amp; Facility Management. \u201eDas gab uns aber auch die Zeit, die Fahrzeugprofile zu spezifizieren \u2013 was ohnehin \u00fcberf\u00e4llig war. Denn stets auf die \u201aeilerlegende Wollmilchsau\u2018 zu setzen, ist wirtschaftlich wenig sinnvoll. Unser Servicepersonal braucht ja nicht immer maximale Reichweite, maximale Zuladung und maximale Anh\u00e4ngelast. Jetzt wissen wir sehr genau, was wir wof\u00fcr ben\u00f6tigen.\u201c[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h2><strong>Start unter Optimalbedingungen \u2013<br \/>\n<\/strong><strong>im gr\u00f6\u00dften Ladenetz Europas<\/strong><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]Mit diesem Wissen im Hintergrund folgt die Berliner Dependance nun dem schwedischen Vorbild und hat nach einem erfolgreichen Pilotprojekt bereits drei ID. Buzz Cargo geordert. Ausgestattet mit umfassenden Spezialeinbauten sollen sie quasi als fahrbare Werkzeugkoffer f\u00fcr Wartungsarbeiten an Trassen und Kabeln rund um die deutsche Hauptstadt eingesetzt werden. \u201eMit der f\u00fcr ein batteriebetriebenes Nutzfahrzeug wirklich hohen Reichweite l\u00e4sst sich gut arbeiten\u201c, ist Melanie Schneider \u00fcberzeugt. Besteht \u2013 gerade mit Blick auf einen noch intensiveren Einsatz der elektrischen Nutzfahrzeuge \u2013 unterwegs Nachladebedarf, k\u00f6nnen die Vattenfall Besch\u00e4ftigten au\u00dferdem auf das europaweit gr\u00f6\u00dfte Ladenetz der Volkswagen Tochter Elli zur\u00fcckgreifen. Interessant: Auch hier ist Vattenfall aktiver Player, wie Alfred Hoffmann, Leiter Vertrieb E-Mobility Deutschland bei der Vattenfall GmbH, erkl\u00e4rt: \u201eEnde letzten Jahres haben wir in Deutschland, den Niederlanden, Norwegen sowie in Schweden insgesamt 24.000 unserer eigenen Ladestationen an das Netz der Volkswagen Tochter Elli angebunden. Damit k\u00f6nnen Volkswagen Kunden auch dort schnell und komfortabel \u00fcber die Charge&amp;Fuel Card\u00b2\u207e von LogPay Strom laden. Ich w\u00fcrde sagen, da passt wirklich eins perfekt zum andern.\u201c[\/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]<\/p>\n<h2 class=\"group-title__headline \"><strong>Erfahren Sie mehr im folgenden Film:<\/strong><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]\n\n<video class=\"scrollplay\" poster=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vattenfall_vw_id_buzz_sub_still-1000x556.png\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/vattenfall_vw_id_buzz_sub_de_korr-red.mp4\" loop controls><\/video>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<p><em><span style=\"font-size: 10pt;\">\u00b9\u207e<\/span><span style=\"font-size: 10pt;\">Nach dem weltweit harmonisierten Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) in der reichweiteng\u00fcnstigsten Ausstattungsvariante auf dem Rollenpr\u00fcfstand ermittelte Reichweite. Die tats\u00e4chlichen WLTP-Reichweitenwerte k\u00f6nnen ausstattungsbedingt abweichen. Die tats\u00e4chliche Reichweite weicht in der Praxis u. a. abh\u00e4ngig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-\/Nebenverbrauchern, Au\u00dfentemperatur, Anzahl Mitfahrer\/Zuladung, Topografie und dem Alterungs- und Verschlei\u00dfprozess der Batterie ab.\u201c<\/span><\/em><br \/>\n<em><span style=\"font-size: 10pt;\">\u00b2\u207eEin Angebot der LOGPAY Transport Services GmbH, Schwalbacher Str. 72, 65760 Eschborn, Deutschland \u2013 ein Tochterunternehmen der Volkswagen Financial Services AG.<\/span><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<p class=\"singlecolumntext\"><span style=\"font-size: 10pt;\">Stand: 17.05.2023<\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 10pt;\">\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laden und Beladen \u2013 im Fuhrpark des schwedischen Energiekonzerns Vattenfall geht beides Hand in Hand. Auf gleich mehreren europ\u00e4ischen Kernm\u00e4rkten setzt das Unternehmen nun auch bei den leichten Nutzfahrzeugen auf vollelektrische Mobilit\u00e4t. Mit dabei: der neue ID. 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