{"id":29052,"date":"2023-03-15T17:38:29","date_gmt":"2023-03-15T16:38:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=29052"},"modified":"2024-09-11T14:08:59","modified_gmt":"2024-09-11T12:08:59","slug":"interview_rennebaum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/interview_rennebaum\/","title":{"rendered":"Mehr Mobilit\u00e4t \u2013 weniger komplex"},"content":{"rendered":"

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Die Organisation betrieblicher Mobilit\u00e4t kann in solch volatilen Zeiten wie unseren schnell zum H\u00fcrdenlauf werden.<\/h1>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=“stretch_row_content“][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][vc_column width=“2\/6″][vc_single_image image=“29053″ img_size=“full“ alignment=“right“][\/vc_column][vc_column width=“2\/6″][vc_column_text]Doch wie l\u00e4sst sich das Level an Komplexit\u00e4t im Tagesgesch\u00e4ft von Flottenbetreibern wirksam senken? Wir sprachen hierzu mit Thomas Rennebaum, dem Leiter der Volkswagen Group Fleet International\u00b9\u207e.<\/span><\/strong><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column css=“.vc_custom_1663594233237{background-color: #eef5f8 !important;}“][vc_column_text]<\/p>\n

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Thomas, Du leitest seit M\u00e4rz 2021 die Volkswagen Group Fleet International. Wir lehnen uns wohl nicht zu weit aus dem Fenster, wenn wir sagen: Es gab schonmal ruhigere Zeiten, um einen Job mit so viel Verantwortung anzutreten \u2026<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Da lehnst Du Dich definitiv nicht zu weit aus dem Fenster. Es fing ja quasi schon im Ausnahmezustand an: Corona war im Fr\u00fchjahr 2021 gerade in der Hochphase, parallel ereignete sich die folgenreiche Havarie im Suezkanal \u2013 und im Zuge von Naturkatastrophen mussten auch noch verschiedene Halbleiterfabriken weltweit ihre Produktion drosseln oder sogar einstellen. Als dann endlich wieder Land in Sicht war, stellte der Ukraine-Krieg erneut alles auf den Kopf. All diese Einflussfaktoren wirkten und wirken sich massiv auf die Mobilit\u00e4tsversorgung unserer internationalen Flottenkunden aus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Also business as unusual im besten Sinne. Da stellt sich die Frage, wie Du und Dein Team unter solchen Bedingungen auf die Kunden zugehen \u2026<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Das tun wir als Volkswagen Group Fleet International vor allem, indem wir Druck aus der Sache nehmen \u2013 Stichwort Mobilit\u00e4tsversorgung. Dabei suchen wir gemeinsam mit den Importeuren und lokalen Volkswagen Financial Services Tochtergesellschaften in den jeweiligen L\u00e4ndern nach alternativen L\u00f6sungen, um die Flottenmobilit\u00e4t sicherzustellen. Hier profitieren Fuhrparkbetreiber von unserer Markenvielfalt; sollte beispielsweise ein Neufahrzeug in der gew\u00fcnschten Konfiguration aktuell nicht verf\u00fcgbar sein, unterbreiten wir dem Kunden individuelle Vorschl\u00e4ge. Wir k\u00f6nnen seine Mobilit\u00e4t bei Bedarf aber auch sicherstellen, indem wir die Vertr\u00e4ge von Fahrzeugen verl\u00e4ngern, die im Volkswagen Konzern geleast wurden. Ein gro\u00dfer Vorteil f\u00fcr unsere internationalen Kunden ist dabei, dass sie einen Key Account Manager bei der Group Fleet International haben, der als zentraler Ansprechpartner zur Verf\u00fcgung steht! F\u00fcr unsere nationalen Gro\u00dfkunden \u00fcbernimmt diese Rolle wiederum der Gro\u00dfkundenberater in den Autoh\u00e4usern.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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„Geht es um Elektrofahrzeuge, um Ladeinfrastruktur, gr\u00fcnen Strom, Consulting, Energiemanagement \u2026 zu all diesen Aspekten haben wir die Expertise im Volkswagen Konzern \u2013 und bringen sie als Volkswagen Group Fleet International unkompliziert zu den multinationalen Flottenkunden.“<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_separator color=“custom“ align=“align_left“ el_width=“10″ accent_color=“#83b7c7″][vc_column_text]<\/p>\n

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Thomas Rennebaum<\/cite><\/strong><\/span><\/p>\n

Leiter Volkswagen Group Fleet International<\/cite><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_separator][\/vc_column][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column css=“.vc_custom_1663594403628{background-color: #eef5f8 !important;}“][vc_column_text]<\/p>\n

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Kannst Du Eure Rolle etwas spezifizieren?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Nehmen wir das Beispiel der Tenderausschreibung eines internationalen Kunden, der in 10, 50, 100 oder mehr L\u00e4ndern eine multinationale Flotte betreibt. In diesem Fall pr\u00fcfen wir unter anderem die Fahrzeugverf\u00fcgbarkeit zusammen mit unseren Importeuren und koordinieren die Erstellung der Angebote aus den jeweiligen M\u00e4rkten f\u00fcr den gesamten Fuhrpark. Aufgrund der Vielzahl an M\u00e4rkten, Marken und Ansprechpartner haben wir den kompletten Tenderausschreibungsprozess \u00fcbrigens digitalisiert. Dies erm\u00f6glicht es uns, unseren Gro\u00dfkunden in der von Ihnen gesetzten Frist eine qualitativ hochwertige, zentrale R\u00fcckmeldung \u00fcber alle Marken und M\u00e4rkte zu geben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Gilt dies auch f\u00fcr die Leasingvertr\u00e4ge?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Nein, wir von der Group Fleet International machen \u2013 wie man so sch\u00f6n sagt \u2013 nur \u201edas Blech\u201c. Die Leasingvertr\u00e4ge schlie\u00dfen dann unsere Kolleginnen und Kolleginnen der Volkswagen Financial Services ab.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Bleiben wir beim Thema Ausschreibungen: Welche Trends in der Beschaffungsstrategie gro\u00dfer, internationaler Flotten lassen sich aktuell ausmachen?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Nat\u00fcrlich unterscheidet sich die Bed\u00fcrfnislage von Unternehmen zu Unternehmen und Land zu Land nach wie vor stark. Trotzdem l\u00e4sst sich generell feststellen: Das Thema Elektrifizierung und CO\u2082-Reduktion steht allerorts weit oben auf der Priorit\u00e4tenliste. Und selbst wenn es zum Beispiel infrastrukturell in vielen L\u00e4ndern noch Nachholbedarf gibt, bin ich fest davon \u00fcberzeugt: Batterieelektrischen Fahrzeugen wird auch im Fuhrpark die Zukunft geh\u00f6ren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Nicht alle Flottenverantwortlichen kennen sich bis ins Detail mit dem gesamten \u00d6kosystem einer Flottenelektrifizierung aus. An wen kann man sich bei Euch wenden?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Wir bieten diese Dienstleistung unseren europ\u00e4ischen Flottenkunden in der Tat als ganzheitliches Angebot mit gemeinsamen Partnern aus dem Volkswagen Konzern an. Das Ganze nennt sich \u201eElectrification-as-a-Service\u201c. Der modulare 360\u00b0-E-Consulting-Ansatz bietet alles, was Firmen f\u00fcr die Elektrifizierung ihres Fuhrparks ben\u00f6tigen, aus einer Hand: Fuhrparkanalyse, Fahrzeug- und Dashboardauswahl, ma\u00dfgeschneiderte Finanzierungs- und Leasingangebote sowie nat\u00fcrlich Ladeinfrastruktur und Load Management. Die Module k\u00f6nnen einzeln gew\u00e4hlt oder miteinander kombiniert werden. Im deutschen Markt wird die Beratung wiederum \u00fcber die Key Account Manager der Volkswagen Leasing GmbH \u00fcbernommen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Viele Firmen befassen sich seit einiger Zeit zudem verst\u00e4rkt mit sogenannten Mobilit\u00e4tsbudgets \u2026<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Ganz richtig \u2013 das ist die zweite \u00fcbergreifende Entwicklung, die wir bei den Flottenkunden beobachten. Gerade in urbanen Zentren ist der eigene Dienstwagen bei Weitem nicht mehr so ein \u201eSelbstl\u00e4ufer\u201c wie zu fr\u00fcheren Zeiten. Immer mehr Besch\u00e4ftigte arbeiten verst\u00e4rkt im Homeoffice, m\u00f6chten den \u00d6PNV nutzen oder auf flexible Mietwagenangebote zur\u00fcckgreifen. Hier sind Mobilit\u00e4tsbudgets ein ideales Mittel f\u00fcr Unternehmen, ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern wortw\u00f6rtlich alle Wege offen zu halten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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In welcher Rolle siehst Du hier die Group Fleet International?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Um beim Bild der Rolle zu bleiben: gewisserma\u00dfen auf dem Regiestuhl. Wir koordinieren die Ressourcen innerhalb des Konzerns und reduzieren auf diese Weise die Komplexit\u00e4t f\u00fcr unsere Flottenkunden. Im Falle der Mobilit\u00e4tsbudgets reicht das bis hin zu Dingen, die man im ersten Moment vielleicht gar nicht mit einem Automobilunternehmen in Verbindung bringen w\u00fcrde \u2013 wie etwa dem Dienstfahrrad-Leasing.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Abschlie\u00dfend eine Frage, die vermutlich einem Blick in die Glaskugel gleicht: Wann wird sich die Liefersituation wieder entspannen. Kannst Du uns da eine Perspektive geben?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Bei den Vorprodukten \u2013 speziell den Halbleitern \u2013 ist die Lage nach wie vor kompliziert. Wir rechnen aber ab dem zweiten Halbjahr 2023 mit einer deutlichen Entspannung, sodass wir uns dann mit voller Kraft der Abarbeitung des Auftragsbestands widmen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n\twww.internationalfleet.com<\/a>\n<\/div>\n
\n\tfleet-electrified.vwfs.de<\/a>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text]<\/p>\n

\u00b9\u207eDie Volkswagen Group Fleet International ist eine Einheit der Volkswagen Financial Services AG und f\u00fchrt das Gro\u00dfkundengesch\u00e4ft im Auftrag der Volkswagen AG durch.<\/span><\/p>\n

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Stand: 13.3.2023<\/span>
\n\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n

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