{"id":28872,"date":"2023-03-06T13:23:13","date_gmt":"2023-03-06T12:23:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=28872"},"modified":"2024-09-10T13:57:47","modified_gmt":"2024-09-10T11:57:47","slug":"reifen-fuer-elektrofahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/reifen-fuer-elektrofahrzeuge\/","title":{"rendered":"Darum sind E-Reifen anders"},"content":{"rendered":"

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<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Wer im Stra\u00dfenverkehr unterwegs ist und seinen Blick auch mal kurz auf die Nummernschilder der anderen Verkehrsteilnehmer richtet, entdeckt mittlerweile immer h\u00e4ufiger ein E am Schluss des Kennzeichens: Dieser Buchstabe gibt an, dass es sich entweder um ein vollelektrisches Fahrzeug oder einen Plug-in-Hybrid handelt, der die entsprechenden gesetzlichen Vorgaben an CO\u2082-Emissionen und elektrische Reichweite erf\u00fcllt.<\/p>\n

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Doch die Elektromobilit\u00e4t steigt nicht nur gef\u00fchlt an, sondern auch statistisch gesehen. In Deutschland beispielsweise entfielen laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) im vergangenen Jahr 2022 insgesamt 17,7 Prozent der Neuzulassungen auf Elektrofahrzeuge, was ein Plus von 32,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum darstellt. Es sind also immer mehr Elektrofahrzeuge unterwegs \u2013 privat und beruflich. Ein guter Grund, das Know-how \u00fcber E Autos auf den Pr\u00fcfstand zu stellen: etwa in puncto Reifen. Oder h\u00e4tten Sie gewusst, dass es mittlerweile Fabrikate gibt, die spezifisch auf die Anforderungen von Elektrofahrzeugen abgestimmt sind?<\/p>\n

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Grunds\u00e4tzlich k\u00f6nnen Fahrzeuge mit elektrischen oder elektrifizierten Antrieben mit denselben Reifen ausgestattet werden, wie ihre Pendants mit Verbrennungsmotor. Dennoch gibt es einige Besonderheiten, auf die immer mehr Reifenhersteller mit ihren Fabrikaten eingehen:[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Rollwiderstand<\/h2>\n

Dieser ist im Grunde bei allen Fahrzeugen von gro\u00dfer Bedeutung, denn etwa 20 bis 30 Prozent des Gesamtwiderstands gehen vom Reifen aus. Es gilt also: Je weniger Rollwiderstand, desto weniger Energieverbrauch. Davon profitieren Fahrende eines Elektrofahrzeugs durch eine h\u00f6here Reichweite. Aber wie ist die Reduzierung des Rollwiderstands m\u00f6glich? Reifenhersteller haben daf\u00fcr verschiedene Stellschrauben, zum Beispiel indem sie durch neue Gummimischungen oder konstruktive \u00c4nderungen des Reifenunterbaus thermische und mechanische Einfl\u00fcsse reduzieren.<\/p>\n

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Drehmoment und Fahrzeuggewicht<\/h2>\n

Elektrofahrzeuge beeindrucken durch ihre dynamische Beschleunigung aus dem Stand. Das hat Auswirkungen auf die Reifen: Beim sogenannten \u201eInstant Torque\u201c, dem sofortigen Aufbau des Drehmoments zum Anfahren, sind die Reifen einer hohen Belastung unterworfen. Gleichzeitig bringen E-Fahrzeuge, bedingt durch die Batterie im Fahrzeugboden, durchschnittlich ein Drittel mehr Gewicht auf die Waage als Autos mit Verbrennungsmotor. Beides sorgt f\u00fcr st\u00e4rkeren Abrieb auf dem Untergrund. Deshalb stimmen Reifenhersteller individuell ihre Pneus darauf ab.<\/p>\n

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Ger\u00e4uschentwicklung<\/h2>\n

Die Antriebstechnologie eines E-Fahrzeugs kann nicht nur die CO\u2082-Emissionen, Verbrauch und Betriebskosten reduzieren, sondern sorgt auch f\u00fcr weniger Motorenger\u00e4usche. Interessanterweise ist es dadurch m\u00f6glich, dass Fahrende und Passagiere die Abrollger\u00e4usche der Reifen im Innenraum deutlicher wahrnehmen. Ein Umstand, den beispielsweise Volkswagen bei der Entwicklung eigener Fabrikate ber\u00fccksichtigt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator border_width=“2″][vc_column_text]<\/p>\n

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Stand: 01.03.2023<\/span>
\n\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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