{"id":28575,"date":"2023-01-22T22:00:25","date_gmt":"2023-01-22T21:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=28575"},"modified":"2024-09-10T14:22:48","modified_gmt":"2024-09-10T12:22:48","slug":"volkswagen-nutzfahrzeuge-id-buzz-konzeptfahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/volkswagen-nutzfahrzeuge-id-buzz-konzeptfahrzeuge\/","title":{"rendered":"Vollelektrisch, nachhaltig, praxisorientiert"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<span style=\"font-family: TheGroup, palatino, serif; font-size: 18pt; color: #8dbfcf;\">Ein individuell ausgebautes, vollwertiges Nutzfahrzeug \u2013 aber gleichzeitig vollelektrisch, nachhaltig, praxisorientiert? Volkswagen Nutzfahrzeuge gew\u00e4hrt mit vier Studien einen Blick in die Zukunft \u2013 und startet durch: Mit dem ID. Buzz Cargo als Miele Kundendienstfahrzeug.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n<div class=\"gridgallery vw_masonry mylightbox_group\">\n\t\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_3 gg_img_3_1  \">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209_idbmielewue_2_299079462.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209_idbmielewue_2_299079462.jpg\" data-desc=\"\" data-desc-class=\"mylightbox_desc_tl\" \/>\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_3 gg_img_3_2 mylightbox_hover \">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209_idbmielewue_4_191576003.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209_idbmielewue_4_191576003.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"vw_masonry_item gg_img gg_img_3 gg_img_3_3  \">\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209_idbmielewue_6_2035152752.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209_idbmielewue_6_2035152752.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n<script type=\"text\/javascript\">\n\/*\n\t$('.vw_masonry').masonry({\n\t\tcolumnWidth: 1,\n\t\titemSelector: '.vw_masonry_item',\n\t\tpercentPosition: true\n\t});\t\n*\/\n<\/script>[vc_column_text]<span style=\"font-size: 8pt;\">ID. Buzz Cargo: Stromverbrauch in kWh\/100 km: kombiniert 22,2-20,3; CO\u2082-Emission in g\/km: kombiniert 0. F\u00fcr das Fahrzeug liegen nur noch Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. Angaben zu Verbrauch und CO\u2082-Emissionen bei Spannbreiten in Abh\u00e4ngigkeit von den gew\u00e4hlten Ausstattungen des Fahrzeugs. Fahrzeugabbildungen zeigen Sonderausstattungen.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2 class=\"group-title__headline \">Vier Einsatzszenarien<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"group-title group-title--fullwidth\">F\u00fcr Volkswagen Nutzfahrzeuge sind solche spezifischen Entwicklungsarbeiten selbstverst\u00e4ndlich nichts Neues, schlie\u00dflich arbeitet der Fahrzeughersteller aus Hannover schon seit vielen Jahren mit namhaften Aufbau-Profis wie etwa der Firma W\u00fcrth zusammen. In enger Koordination mit den Flottenkunden entstehen dabei stets sehr individuelle Fahrzeugl\u00f6sungen, die mit Blick auf die neuen Mobilit\u00e4tsanforderungen immer st\u00e4rker in Richtung Elektroantrieb weisen. Was dabei schon heute mit dem neuen, vollelektrischen ID. Buzz und seinem Nutzfahrzeug-Bruder ID. Buzz Cargo m\u00f6glich ist, zeigen vier Studien\u00b9\u207e, die Volkswagen Nutzfahrzeuge im vergangenen Sp\u00e4tsommer w\u00e4hrend der internationalen IAA Transportation als Weltpremieren vorgestellt hat: Dabei spannt sich die Auswahl vom Caravelle mit flexiblem Kabinenkonzept \u00fcber einen Notarztwagen bis hin zum klassischen Kofferaufbau- und K\u00fchlfahrzeug. Was die Fahrzeuge im Einzelnen auszeichnet? Im Folgenden vier Einsatzszenarien.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2 class=\"group-title__headline \">ID. Buzz Flex-Cab-Konzept\u00b9\u207e<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_left \" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"428\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209mm_idbsnoeks_1_256894424-640x428.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209mm_idbsnoeks_1_256894424-1796x1200.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Der niederl\u00e4ndische Aufbauspezialist Snoeks hat einen ID. Buzz Cargo f\u00fcr die Personenbef\u00f6rderung ausger\u00fcstet. Das f\u00fcnfsitzige ID. Buzz Flex-Cab-Konzept wird damit zu einem elektrisch angetriebenen Caravelle. Im Fond ist die Studie mit einer Dreiersitzbank ausgestattet; sie kann l\u00e4ngs in zwei verschiedenen Positionen, entweder mit Standard- oder Komfortbeinfreiheit, genutzt oder komplett inklusive Sitzfl\u00e4che hochgeklappt werden. Die Einstellung sowie das Hoch- und Herunterklappen der Sitzbank erfolgen elektrisch \u00fcber eine Bet\u00e4tigung an den B- oder D-S\u00e4ulen. Dank der flexibel nutzbaren Sitzbank l\u00e4sst sich der klimatisierte Fond je nach Bedarf an die Personenbef\u00f6rderung oder den Transport von G\u00fctern anpassen. Snoeks stellt mit dem ID. Buzz Flex-Cab-Konzept ein hoch innovatives Personenbef\u00f6rderungskonzept vor \u2013 nutzbar zum Beispiel als Shuttle, Taxi, kommunal eingesetzter Kleinbus oder Wagen f\u00fcr Handwerker.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2 class=\"group-title__headline \">ID. Buzz Notarztfahrzeug\u00b9\u207e<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_right \" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209mm_idbnotarzt_5_163702807.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209mm_idbnotarzt_5_163702807.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Der neue ID. Buzz wurde so konzipiert, dass er als Bus und Transporter auch Spezialaufgaben erf\u00fcllen kann \u2013 etwa als Notarzteinsatzfahrzeug. Die Elektromobilit\u00e4t ist damit auch in diesem Bereich angekommen. Der deutsche Aufbauhersteller B\u00f6senberg zeigt mit einer seriennahen Studie, wie ein solcher ID. Buzz Notarztwagen aussieht und was er kann. Bis zu drei Personen haben Platz an Bord des ersten ID. Buzz Notarzteinsatzfahrzeugs.<\/p>\n<p>Der Laderaum wurde dabei zum Arbeitsplatz f\u00fcr den Arzt und dessen medizinische Ausstattung umger\u00fcstet. Daf\u00fcr hat B\u00f6senberg ein modulares Konzept entwickelt, so erfordert die vollst\u00e4ndige Integration der Einrichtung und aller Sonderkomponenten nur minimale \u00c4nderungen am Basisfahrzeug. Mit in das Konzept eingebunden ist auch die Sondersignaltechnik. Betrieben wird sie \u00fcber ein separates Batteriesystem.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2 class=\"group-title__headline \">ID. Buzz Cargo mit Koffer\u00b9\u207e<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_left \" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209mm_idbveth_3_242909651.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209mm_idbveth_3_242909651.jpg\" data-desc=\"\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Das ikonische Design des ID. Buzz kombiniert der niederl\u00e4ndische Aufbauhersteller Veth Automotive mit einem Kubus im Heckbereich und stellt damit den ersten ID. Buzz mit Kofferaufbau vor. Das Ladevolumen steigt durch den Koffer von den circa 3,9 m\u00b3 (was bereits en sehr guter Wert ist) auf bis zu 6,0 m\u00b3. Bis zu 680 kg Nutzlast nimmt der ID. Buzz Cargo damit auf. Die Seitenw\u00e4nde und das Heck des Koffers lassen sich mit klassischen T\u00fcren, Schiebet\u00fcren und\/oder Jalousien ausstatten.<\/p>\n<p>Dadurch wird garantiert, dass zum Beispiel Kurierfahrer die Pakete von jeder beliebigen Seite erreichen k\u00f6nnen. Die Studie ist auf der Beifahrerseite mit einer tief nach unten gezogenen T\u00fcr ausgestattet, auf der Fahrerseite mit einer Jalousie und im Heck mit gro\u00dfen Fl\u00fcgelt\u00fcren. Zudem gibt es rundum Freifl\u00e4chen f\u00fcr Firmenlogos und Werbung. Innen ist die Box mit einem Boden ausger\u00fcstet, der das Verrutschen der Ladung verhindert und nicht verschlei\u00dft.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2 class=\"group-title__headline \">ID. Buzz Cargo K\u00fchlfahrzeug\u00b9\u207e<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_right \" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209mm_idbwueka_4_1158463162.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/nk202209mm_idbwueka_4_1158463162.jpg\" data-desc=\"\" data-desc-class=\"mylightbox_desc_tl\" data-emission=\"{&quot;1&quot;:&quot;28827&quot;}\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"textimage abstractContentDialogComponent abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"textmedia textmedia--inverse textmedia--right h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner\">\n<div class=\"textmedia__text \">\n<p>Auf der IAA pr\u00e4sentierte der deutsche Aufbauhersteller W\u00fckaro als erstes Unternehmen einen ID. Buzz Cargo als K\u00fchlfahrzeug. Es wurde speziell f\u00fcr den innerst\u00e4dtischen Lieferverkehr und damit f\u00fcr die sogenannte \u201eletzte Meile\u201c konzipiert. Ein Novum ist dabei die Kombination aus elektrischem Antrieb und ebenfalls elektrischer K\u00fchlung. Das K\u00fchlsystem besteht aus einer flachen 230-Volt-K\u00fchlanlage auf dem Dach (Deckenflachverdampfer), vier Lithium-Ionen-Batterien (je 100 Amp\u00e8restunden Nennladung) und einem Wechselrichter (wandelt Gleichspannung in Wechselspannung) mit integriertem Batterieladeger\u00e4t. Die vier platzsparend in den Radk\u00e4sten untergebrachten Batterien des K\u00fchlsystems erm\u00f6glichen autark eine Laufzeit der Anlage von sechs bis acht Stunden. Generell ist es zudem m\u00f6glich, den Laderaum vorzuk\u00fchlen, wenn der ID. Buzz Cargo am Netz ist. Die Studie kann je nach Ausstattung eine Nutzlast von bis zu 390 kg aufnehmen \u2013 ausreichend f\u00fcr online georderte Tiefk\u00fchlkost, Spezialit\u00e4ten f\u00fcr Restaurants oder f\u00fcr die Neuerfindung des klassischen italienischen Eiswagens.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"textimage abstractContentDialogComponent abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"textmedia textmedia--inverse textmedia--right h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner\">\n<div class=\"textmedia__text \">\n<p>Die Studien sind aktuell noch nicht bestellbar \u2013 im Gegensatz zu den Serienmodellen des neuen ID. Buzz und des neuen ID. Buzz Cargo:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a title=\"Jetzt den neuen ID. Buzz entdecken\" href=\"https:\/\/www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de\/de\/modelle.html\/__app\/id-buzz.app\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jetzt den neuen ID. Buzz entdecken<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a title=\"Jetzt den neuen ID. Buzz Cargo entdecken\" href=\"https:\/\/www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de\/de\/modelle.html\/__app\/id-buzz-cargo.app\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jetzt den neuen ID. Buzz Cargo entdecken<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator border_width=&#8220;2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<div class=\"textimage abstractContentDialogComponent abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"textmedia textmedia--right h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner\">\n<div class=\"textmedia__text \">\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\"><i><sup>1)<\/sup>Bei dem gezeigten\/beschriebenen Fahrzeug handelt es sich um ein Konzeptfahrzeug, das nicht als Serienfahrzeug verf\u00fcgbar ist.<\/i><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Pr\u00fcfzyklus den NEFZ-Pr\u00fcfzyklus vollst\u00e4ndig ersetzt, sodass f\u00fcr nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubeh\u00f6r (Anbauteile, Reifenformat usw.) k\u00f6nnen relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik ver\u00e4ndern und neben Witterungs-und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO\u2082-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Pr\u00fcfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO\u2082-Emissionswerte in vielen F\u00e4llen h\u00f6her als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch k\u00f6nnen sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende \u00c4nderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter\u00a0<a title=\"Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie hier\" href=\"https:\/\/www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de\/de\/marke-und-erlebnis\/kundeninformationen\/wltp.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de\/wltp<\/a>.<\/i><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\"><i>Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO\u2082-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem \u201eLeitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO\u2082-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u201c entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen\u00a0<a class=\"js-external-link\" href=\"https:\/\/www.dat.de\/co2\">www.dat.de\/co2<\/a>\u00a0unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist.<br \/>\n<\/i><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"richtext abstractContentComponent parbase section\">\n<div class=\"grid-section grid-group\">\n<div class=\"grid-col span_12_of_12\">\n<div class=\"textmedia h-clearfix\">\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<p class=\"singlecolumntext\"><span style=\"font-size: 10pt;\">Stand: 06.12.2022<\/span><\/p>\n<p class=\"singlecolumntext\"><span style=\"font-size: 10pt;\">\u00a9 Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein individuell ausgebautes, vollwertiges Nutzfahrzeug \u2013 aber gleichzeitig vollelektrisch, nachhaltig, praxisorientiert? Volkswagen Nutzfahrzeuge gew\u00e4hrt mit vier Studien einen Blick in die Zukunft \u2013 und startet durch: Mit dem ID. Buzz Cargo als Miele Kundendienstfahrzeug.<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":28705,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[21,6],"tags":[],"class_list":["post-28575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-volkswagen-nutzfahrzeuge","category-flottenmodelle","newsletter-fleetnews-05-22"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Vollelektrisch, nachhaltig, praxisorientiert - Volkswagen Group | FleetHub<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.volkswagen-newsroom.com\/de\/pressemitteilungen\/der-neue-id4-weltpremiere-des-rein-elektrisch-angetriebenen-suv-6446\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vollelektrisch, nachhaltig, praxisorientiert - Volkswagen Group | FleetHub\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ein individuell ausgebautes, vollwertiges Nutzfahrzeug \u2013 aber gleichzeitig vollelektrisch, nachhaltig, praxisorientiert? 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