{"id":27681,"date":"2022-10-27T13:34:06","date_gmt":"2022-10-27T11:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=27681"},"modified":"2024-09-10T14:23:53","modified_gmt":"2024-09-10T12:23:53","slug":"volkswagen-id-xtreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/volkswagen-id-xtreme\/","title":{"rendered":"Gestatten, E-Offroader!"},"content":{"rendered":"

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Anfang September fand mit dem ID. Treffen im malerischen Tessin ein Automobiltreffen der besonderen Art statt. Organisiert von privaten Mitgliedern des ID. Drivers Club und unterst\u00fctzt von Volkswagen, erhielten Fans nachhaltiger Mobilit\u00e4t dort exklusive Einblicke in aktuelle Entwicklungen. Eines der Highlights dabei war die Studie ID. XTREME\u00b9\u207e, ein vollelektrisches Allrad-Fahrzeug auf Basis des Serienmodells ID.4 GTX (ID.4 GTX: Stromverbrauch in kWh\/100 km: kombiniert 17,2-15,8; CO\u2082-Emission in g\/km: kombiniert 0; Effizienzklasse: A+++).<\/p>\n

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Leistungsstark und abenteuerlustig<\/b>
\nIn puncto Performance haben die Entwickler von Volkswagen n\u00e4mlich ein pralles P\u00e4ckchen geschn\u00fcrt: Ein Performance-Antrieb an der Hinterachse sowie Softwareanpassungen am Antriebssteuerger\u00e4t sorgen auch abseits befestigter Stra\u00dfen f\u00fcr ein ansprechendes Leistungsniveau.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\u201eMit dem ID. XTREME heben wir die Elektromobilit\u00e4t von Volkswagen auf ein neues Performance-Level.\u201c\u00b9\u207e<\/span>[\/vc_column_text][vc_separator align=“align_left“ border_width=“3″ el_width=“20″][vc_column_text]Silke Bagschik<\/strong><\/span><\/p>\n

Leiterin Baureihe MEB, Volkswagen<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_gallery interval=“3″ images=“27554,27556″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

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N\u00f6tige Gel\u00e4ndetauglichkeit geschaffen<\/b>
\nUnter den Radl\u00e4ufen befindet sich beim ID. XTREME\u00b9\u207e ein h\u00f6hergelegtes Rallye-Fahrwerk mit 18 Zoll gro\u00dfen Offroadr\u00e4dern. Dar\u00fcber hinaus ist er mit einem ge\u00e4nderten Crashtr\u00e4ger und zus\u00e4tzlichem Sto\u00dff\u00e4nger ausgestattet und verf\u00fcgt \u00fcber einen komplett geschlossenen Aluminium-Unterboden. Auch optisch zeigt sich die Studie authentisch: Die Kotfl\u00fcgel sind 50 Millimeter breiter und der Dachtr\u00e4ger mit LED-Zusatzbeleuchtung ausgestattet. Akustisch hat der ID. XTREME\u00b9\u207e eine weitere Besonderheit zu bieten: Das Fahrger\u00e4usch wurde gemeinsam mit dem Volkswagen Design speziell f\u00fcr das Konzeptfahrzeug entwickelt und wird \u00fcber einen Soundgenerator im Radhaus nach au\u00dfen abgegeben.<\/p>\n

\u201eDer ID. XTREME ist von Enthusiasten bei Volkswagen f\u00fcr ID. Enthusiasten gemacht. Auf Basis des Feedbacks unserer Community werden wir entscheiden, wie es mit dem Projekt weitergeht\u201c, erkl\u00e4rt Silke Bagschik, Leiterin Baureihe MEB.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00b9\u207eVolkswagen ID. XTREME: Seriennahe Studie. Es liegen noch keine Verbrauchs- und Emissionsangaben vor.<\/i><\/span><\/p>\n

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Pr\u00fcfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2<\/sub>-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europ\u00e4ischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Pr\u00fcfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2<\/sub>-Emissionswerte in vielen F\u00e4llen h\u00f6her als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch k\u00f6nnen sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende \u00c4nderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter\u00a0www.volkswagen.de\/wltp<\/a>.<\/i><\/span><\/p>\n

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zus\u00e4tzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubeh\u00f6r (Anbauteile, Reifenformat usw.) k\u00f6nnen relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik ver\u00e4ndern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2<\/sub>-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.<\/i><\/span><\/p>\n

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2<\/sub>-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem \u201eLeitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2<\/sub>-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u201c entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter\u00a0www.dat.de<\/a>\u00a0unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist.<\/i><\/span><\/p>\n

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Stand: 22. September 2022<\/span><\/p>\n

\u00a9 Volkswagen<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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