{"id":27626,"date":"2022-10-27T11:34:22","date_gmt":"2022-10-27T09:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=27626"},"modified":"2024-09-10T14:25:28","modified_gmt":"2024-09-10T12:25:28","slug":"interview-anthony-bandmann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/interview-anthony-bandmann\/","title":{"rendered":"Richtung: Zukunft, Fokus: Kunde"},"content":{"rendered":"

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Corona-Pandemie hier, Rohstoffengp\u00e4sse dort \u2013 und dazwischen eine ganze Handvoll sich rasant entwickelnder Megatrends, von Digitalisierung \u00fcber Flexibilisierung bis hin zu Elektrifizierung. Wie bedient man in einer derart dynamischen Gemengelage die Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse von Kunden und speziell Flottenkunden?<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/6″][vc_empty_space height=“2px“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\n

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Dazu sprachen wir mit zwei Experten aus unseren eigenen Reihen: unserem Vertriebs- und Marketingvorstand der Volkswagen Financial Services AG Anthony Bandmann (rechts) und Sven Kunath, Senior Vice President Direct Fleet Europe.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Anthony, Du verantwortest seit rund einem Jahr das Vertriebsressort der Volkswagen Financial Services AG. Klammern wir die durchaus turbulenten Startbedingungen nochmal kurz aus: Welche Ziele hast Du Dir generell gesetzt?<\/strong><\/p>\n

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Ich sehe meine Kernaufgabe ganz klar darin, die Stimme des Kunden im Unternehmen zu sein. Kundenzentriertheit hat f\u00fcr mich drei wesentliche Aspekte. Erstens: dass wir die Bed\u00fcrfnisse der Kunden im Detail verstehen und darauf aufbauend alle Produkte beziehungsweise Dienstleistungen immer vom Kunden her denken. Zweitens: dass wir fr\u00fch antizipieren, wie sich seine Bed\u00fcrfnisse in unserer volatilen Welt ver\u00e4ndern und darauf mit passenden L\u00f6sungen reagieren k\u00f6nnen. Und drittens: dass wir, sozusagen als Enabler, die M\u00f6glichkeiten der Digitalisierung konsequent aussch\u00f6pfen.<\/p>\n

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Im Herbst vergangenen Jahres bestimmte die Corona-Pandemie in weiten Teilen unseren privaten wie gesch\u00e4ftlichen Alltag. Wie gelingt es, die Stimme des Kunden zu sein, wenn man den Kunden nicht pers\u00f6nlich besuchen kann?<\/strong><\/p>\n

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Als Corona aufkam, war ich gerade erst in die USA zur VW Credit Inc. gewechselt. Und offen gestanden gab es angesichts der unklaren Lage erstmal viele Fragezeichen. Wie kann Vertrieb funktionieren ohne Kontakt vor Ort? Letztlich verbrachte ich 19 meiner 26 Monate dort im Home-Office. Und was soll ich sagen? Es hat funktioniert \u2013 genauso, wie es dann im Oktober 2021 hier funktioniert hat: indem man sich umstellt, neue (Kommunikations-)Wege geht, digitale Tools nutzt und die Kundenbeziehung dar\u00fcber weiter pflegt. Wenn man sein Gegen\u00fcber vorher noch nie pers\u00f6nlich getroffen hat, ist die Sache nat\u00fcrlich ungleich komplizierter. Wir wissen ja: In einer Besprechung z\u00e4hlen die zehn Minuten vor und nach dem Meeting mindestens so viel wie das Meeting selbst. Unser Business war, ist und bleibt eben ein People\u2018s Business. Der menschliche Kontakt kann durch nichts ersetzt werden.<\/p>\n

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Sven, wie hast Du diese Thematik speziell im Flottenbereich erlebt?<\/strong><\/p>\n

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Ich bin da ganz bei Anthony. Der pers\u00f6nliche Draht, den unsere Key Account Manager zu den Fuhrparkkunden pflegen, ist nicht nur unglaublich wertvoll \u2013 er wird von den Kunden auch explizit gew\u00fcnscht. Die Flottenverantwortlichen m\u00f6chten einen Ansprechpartner, der greifbar ist, der L\u00f6sungen bringt, bei dem sie face-to-face auch mal ihren Unmut abladen k\u00f6nnen. Allerdings, das muss man auch dazu sagen: Interessanterweise sind die Beziehungen zu vielen Kunden w\u00e4hrend der Corona-Pandemie sogar noch enger geworden: weil man bei den digitalen Meetings auf einmal im privaten Raum der Kunden war. Da l\u00e4uft die Katze \u00fcber den Schreibtisch, da spicken die Kinder kurz durch die T\u00fcr \u2013 im \u201eanalogen\u201c Key Account Management w\u00e4re das so nicht m\u00f6glich gewesen.<\/p>\n

Anthony:<\/i>\u00a0Ich denke, mit Blick auf die Zukunft kann man sagen: Es w\u00e4re der falsche Weg, jetzt wieder komplett zur\u00fcck in die \u201ealte Welt\u201c zu gehen. Wir werden die Effizienzsteigerungen, die Corona f\u00fcr die Abl\u00e4ufe mit sich gebracht hat, beibehalten \u2013 ohne aber die zwischenmenschliche Sph\u00e4re aus den Augen zu verlieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/4″][vc_single_image image=“27550″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“3\/4″][vc_column_text]„Die Besch\u00e4ftigten m\u00fcssen und wollen auch k\u00fcnftig mobil bleiben. Und wenn es nicht mit dem eigenen Dienstwagen ist, dann mit anderen Mobilit\u00e4tsdienstleistungen, die wir ihnen so einfach wie m\u00f6glich zug\u00e4nglich machen werden.“<\/span>[\/vc_column_text][vc_separator align=“align_left“ border_width=“3″ el_width=“20″][vc_column_text]Sven Kunath<\/strong><\/p>\n

Senior Vice President Direct Fleet Europe<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

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Bleiben wir bei Corona: Wie hat sich die Pandemie denn auf die Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse der Kunden und, daran ankn\u00fcpfend, auf die Angebote ausgewirkt?<\/strong><\/p>\n

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Sven:<\/i>\u00a0Unsere Gespr\u00e4che mit Flottenkunden zeigen: Sind die Besch\u00e4ftigten \u00fcberwiegend im Home-Office, verliert der Dienstwagen nat\u00fcrlich etwas an Relevanz. Aber das hei\u00dft im Umkehrschluss nicht, dass die betriebliche Mobilit\u00e4t unwichtiger wird \u2013 zumal wir ja k\u00fcnftig hoffentlich keinen kompletten Lockdown mehr erleben werden wie noch zu Pandemiebeginn. Die Besch\u00e4ftigten m\u00fcssen und wollen auch k\u00fcnftig mobil bleiben. Und wenn es nicht mit dem eigenen Dienstwagen ist, dann mit anderen Mobilit\u00e4tsdienstleistungen, die wir ihnen so einfach wie m\u00f6glich zug\u00e4nglich machen werden.<\/p>\n

Anthony:<\/i>\u00a0Insgesamt l\u00e4sst sich festhalten, dass Corona bereits bestehende Trends unglaublich beschleunigt hat. Ein Auto nutzen statt es zu kaufen, die eigene Mobilit\u00e4t maximal flexibel gestalten, von \u00fcberall auf Informationen zugreifen und Angebote online abschlie\u00dfen \u2013 ohne die Pandemie h\u00e4tte es sicher einige Jahre gedauert, bis sich all das auf Kundenseite als Bed\u00fcrfnis etabliert. Sven sagte es gerade: Mobilit\u00e4tsdienstleistungen sind, auf privater wie betrieblicher Ebene, ein enorm wichtiges Thema f\u00fcr die kommenden Jahre.<\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_single_image image=“27548″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_column_text]Anthony Bandmann<\/strong><\/span><\/p>\n

Vorstand f\u00fcr Vertrieb und Marketing der Volkswagen Financial Services AG<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

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Du sprichst hier von der k\u00fcnftigen Mobilit\u00e4tsplattform innerhalb des Volkswagen Konzerns \u2026?<\/strong><\/p>\n

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Anthony:<\/i>\u00a0Ganz richtig. Dahinter steht die Idee, dass sich Kunden Mobilit\u00e4tsdienstleistungen nicht mehr m\u00fchsam aus unterschiedlichsten Apps und Angeboten zusammensuchen m\u00fcssen. Stattdessen werden die Marken des Volkswagen Konzerns ihnen ma\u00dfgeschneiderte Mobilit\u00e4tsservices \u00fcber jeweils eine eigene markenspezifische App zug\u00e4nglich machen. Die Kunden k\u00f6nnen diese Dienste dann ganz nach Bedarf nutzen, sie miteinander kombinieren oder auch zwischen ihnen wechseln: vom spontanen Ride-Hailing \u00fcber Carsharing f\u00fcr ein paar Stunden bis hin zum Auto-Abo f\u00fcr mehrere Monate. Unser Job als Volkswagen Financial Services ist es, die entsprechende Plattform mit den Marken gemeinsam zu entwickeln \u2013 nat\u00fcrlich mit konsequentem Fokus auf die Anspr\u00fcche der jeweiligen Kundenklientel. Erste Piloten dazu werden wir im vierten Quartal dieses Jahres in Wien und Anfang 2023 in Hamburg starten.<\/p>\n

Sven:<\/i>\u00a0Das Ganze folgt einem zweistufigen Ansatz. Nach der von Anthony angesprochenen Zentralisierung der Dienste wird die Mobilit\u00e4tsplattform \u2013 voraussichtlich in der zweiten H\u00e4lfte des Jahrzehnts \u2013 um autonome Fahrzeuge erg\u00e4nzt. Damit wird das neue Konzept gerade auch f\u00fcr Firmenkunden nochmals interessant, weil sich g\u00e4nzlich neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Gestaltung der betrieblichen Mobilit\u00e4t ergeben.<\/p>\n

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Welche Rolle spielt Europcar in diesem Zusammenhang?<\/strong><\/p>\n

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Anthony:<\/i>\u00a0Durch den Abschluss der Europcar-Transaktion hat der Konzern einen extrem wichtigen Meilenstein gesetzt. Denn die Europcar Mobility Group wird zum zentralen Eckpfeiler der neuen Mobilit\u00e4tsplattform werden: mit ihrem dichten Stationsnetz an Flugh\u00e4fen, Bahnh\u00f6fen sowie st\u00e4dtischen Standorten und ihren Kompetenzen im Bereich Flottenmanagement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]„Die Elektromobilit\u00e4t ist gekommen, um zu bleiben \u2013 und wird sich, auch beschleunigt durch die aktuellen Entwicklungen, weiter auspr\u00e4gen.“<\/span>[\/vc_column_text][vc_separator align=“align_left“ border_width=“3″ el_width=“20″][vc_column_text]Anthony Bandmann<\/strong><\/p>\n

Vorstand f\u00fcr Vertrieb und Marketing der Volkswagen Financial Services AG<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″][vc_single_image image=“27546″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

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Biegen wir zum Ende unseres Gespr\u00e4chs nochmals ab \u2013 in Richtung Elektromobilit\u00e4t. Anthony, Sven: Wieviel \u201eDrive\u201c ist gerade in diesem Thema?<\/strong><\/p>\n

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Anthony:<\/i>\u00a0Man h\u00f6rt und liest ja derzeit viel \u00fcber E-Fuels & Co. Solche synthetischen Kraftstoffe sind nat\u00fcrlich eine gute Sache, haben aber eher begleitenden Charakter, quasi als Br\u00fccke zur Elektrifizierung. Lassen Sie es mich so formulieren: Die Elektromobilit\u00e4t ist gekommen, um zu bleiben \u2013 und wird sich, auch beschleunigt durch die aktuellen Entwicklungen, weiter auspr\u00e4gen. Der Drive ist also ungebrochen, sowohl von Seiten der Gesellschaft als auch von Seiten der Kunden.<\/p>\n

Sven:<\/i>\u00a0Das kann ich f\u00fcr den Fuhrparkbereich absolut unterschreiben. Ob Mittelst\u00e4ndler oder Gro\u00dfkonzern: Quasi alle Unternehmen haben das Thema Nachhaltigkeit inzwischen weit oben auf ihrer Agenda \u2013 und gelangen damit zwangsl\u00e4ufig zur Flotten-Elektrifizierung. Umso wichtiger ist es f\u00fcr uns an dieser Stelle, jeden Kunden individuell zu bedienen, weil die Voraussetzungen nat\u00fcrlich h\u00f6chst unterschiedlich sind. Einige Firmen kommen mit konkreten Vorstellungen auf uns zu, haben sich bereits Gedanken zum Beispiel \u00fcbers Laden am Unternehmensstandort gemacht; andere wiederum fragen uns erstmal: Kann ich mit meinen Fahrprofilen \u00fcberhaupt auf Elektromobilit\u00e4t gehen? Wir supporten unsere Gro\u00dfkunden deshalb mit unserem sogenannten Electrification-as-a-Service-Ansatz. Sprich: Wir bieten ihnen einen zentralen Ansprechpartner \u2013 und senken damit f\u00fcr sie die Komplexit\u00e4t im Dreiklang zwischen Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und digitalen Dienstleistungen. Zusammen im Schulterschluss mit Experten aus dem Konzern, wie Elli\u00b9\u207e, MHP\u00b2\u207e und weiteren, finden wir die passenden L\u00f6sungen. Das geht von gro\u00dfen Fragestellungen wie \u201eWas muss ich tun, um eine Flotte in 23 L\u00e4ndern zu elektrifizieren\u201c bis hin zu Details \u00e0 la \u201eWie verargumentiere ich gegen\u00fcber unserem Einkauf, dass E-Bike-Leasing eine gute Erg\u00e4nzung f\u00fcr unsere betriebliche Mobilit\u00e4t ist?\u201c. Den Kunden in solchen Dingen ma\u00dfgeschneidert und vor allem ganzheitlich zu begleiten \u2013 das verstehen wir unter Kundenzentriertheit.<\/p>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator border_width=“2″][vc_column_text]<\/p>\n

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\u00b9\u207eElli ist eine Marke des Volkswagen Konzerns und ein Anbieter von Energie- und Ladel\u00f6sungen.
\n\u00b2\u207e<\/i>Ein Porsche-Tochterunternehmen.<\/i><\/span><\/p>\n

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Stand: 26.09.2022<\/span><\/p>\n

\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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