{"id":26322,"date":"2021-05-05T19:28:30","date_gmt":"2021-05-05T17:28:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=26322"},"modified":"2024-09-11T14:14:22","modified_gmt":"2024-09-11T12:14:22","slug":"elektrofahrzeuge-langstrecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/elektrofahrzeuge-langstrecken\/","title":{"rendered":"Entspannt reisen mit dem Strom"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>Lange Strecken sind nichts f\u00fcr Elektrofahrzeuge? Weit gefehlt \u2013 mit der richtigen Planung werden weite Dienstfahrten sogar entspannter denn je. Wir zeigen, worauf bei der Langstrecke geachtet werden sollte.<\/strong><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Die richtige Batteriekapazit\u00e4t w\u00e4hlen<\/h2>\n<p>Bevor lange Reisen in die Welt der Elektromobilit\u00e4t beginnen, sollte eine wichtige Frage gekl\u00e4rt werden. Und zwar vor dem Kauf eines Elektroautos. Denn die Wahl der Batterie hat enormen Einfluss auf die Reichweite. Die Rechnung ist einfach: Je h\u00f6her die Batteriekapazit\u00e4t, desto mehr Kilometer schafft ein E-Auto mit einer Batterieladung. Der ID.3 Pro mit einem Netto-Energie-Batteriegehalt von 58 kWh (Stromverbrauch in kWh\/100 km: 13,4 (kombiniert); CO<sub>2<\/sub>-Emission in g\/km: 0; Effizienzklasse: A+) kann beispielsweise Reichweiten von 300 bis zu 420 Kilometer<sup>1<\/sup> erreichen \u2013 er ist also gut geeignet f\u00fcr Mittelstreckenfahrer, die jeden Tag durchschnittlich 200 Kilometer unterwegs sind. Ist der Au\u00dfendienstradius jedoch gr\u00f6\u00dfer, sollte auch die Batterie mehr Power speichern k\u00f6nnen. Ein Auto wie der ID.3 Pro S mit 77 kWh Netto-Energie-Batteriegehalt (Stromverbrauch in kWh\/100 km: 14,1\u201313,5 (kombiniert); CO<sub>2<\/sub>-Emission in g\/km: 0; Effizienzklasse: A+) kommt im Schnitt auf Strecken von 390 bis zu 550 Kilometer<sup>1<\/sup>. Dies reicht locker f\u00fcr weit entfernte Gesch\u00e4ftstermine. Die EV Check App von Volkswagen unterst\u00fctzt \u00fcbrigens bei der Entscheidung \u2013 auf Basis des aktuellen Mobilit\u00e4tsprofils gibt sie Empfehlungen, welches Elektroauto der Volkswagen AG mit welchem Akku passt.[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1664537664878{margin-top: 70px !important;}&#8220;]<\/p>\n<h2>Intelligente Routenf\u00fchrung \u2013 der Weg ist das Ziel<\/h2>\n<p>Ist das richtige Modell gew\u00e4hlt, kann es losgehen. Mit mittlerweile rund 40.000 \u00f6ffentlichen Ladestellen in Deutschland<sup>2<\/sup> ist so gut wie immer eine M\u00f6glichkeit zu finden, das Elektroauto zwischendurch zu laden. Um p\u00fcnktlich anzukommen, sollten bei l\u00e4ngeren Touren die Ladezeiten mit bedacht werden. Doch auch daf\u00fcr gibt es digitale Helfer: Intelligente Navigationsl\u00f6sungen wie der e-tron Routenplaner von Audi kalkulieren die Zwischenstopps f\u00fcr notwendige Ladevorg\u00e4nge automatisch ein. Er stimmt dynamisch und auf Grundlage von Echtzeitdaten alle relevanten Parameter ab: den Ladezustand der Batterie, den bisherigen Fahrstil, die gew\u00fcnschte Ankunftszeit sowie die jeweils aktuelle Verf\u00fcgbarkeit und Ladeleistung der Ladestationen entlang der geplanten Strecke. Ein Algorithmus errechnet daraus die jeweils optimale Route und navigiert sicher von Etappe zu Etappe. Sein Hauptziel: schnell vorankommen. Dabei kann es je nach Verkehrslage und Lades\u00e4ulen-Verf\u00fcgbarkeit sinnvoller sein, zwei kurze Ladestopps mit hoher Ladeleistung einzuplanen, als einen l\u00e4ngeren an einer schw\u00e4cheren Lades\u00e4ule. Gedanken dar\u00fcber m\u00fcssen sich die Fahrer nicht machen \u2013 der Routenplaner \u00fcbernimmt alles automatisch.[\/vc_column_text][vc_column_text]Volkswagen macht es mit dem Dienst \u201eWe Charge\u201c leicht. Dieser bietet eine Vielzahl digitaler Funktionen rund ums Laden, die allesamt \u00fcber die We Connect ID. App genutzt werden k\u00f6nnen. So hat der Nutzer beispielsweise die M\u00f6glichkeit, in wenigen Klicks intelligente Routen mit effizienten Ladestopps zu planen. Im Fahrzeug \u00fcbernimmt die Multistopp-Routenplanung im Navigationssystem die optimale Planung von Route und Ladestopps.[\/vc_column_text][vc_column_text]Spezialisiert auf Tank- und Ladel\u00f6sungen f\u00fcr Flottenkunden bietet die LogPay Transport Services GmbH, eine 100%ige Tochtergesellschaft von VW Financial Services, die LogPay Charge&amp;Fuel Card und die dazugeh\u00f6rige App an. Die Karte vereint die Vorz\u00fcge einer klassischen Tankkarte mit der zus\u00e4tzlichen M\u00f6glichkeit, Strom zu laden. Somit k\u00f6nnen Besitzer von Plug-in-Hybridfahrzeugen oder Elektrofahrzeugen mit der LogPay Charge&amp;Fuel Card an \u00fcber 55.000 Ladepunkten (Strom) in Deutschland (inkl. Schnellladestationen von IONITY) ganz einfach Strom laden. Dar\u00fcber hinaus bietet Logpay grenz\u00fcberschreitendes Laden bereits an \u00fcber 230.000 Ladepunkten in Deutschland, \u00d6sterreich, Italien, Frankreich, Spanien, Norwegen, den Niederlanden, Schweden, Belgien, dem Vereinigten K\u00f6nigreich, der Schweiz und Polen an. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen mit der Charge&amp;Fuel Card an mehr als 18.000 Tankstellen Kraft- und Schmierstoffe sowie CNG und weitere fahrzeugbezogene Waren und Leistungen wie Wagenw\u00e4sche bezogen werden. Mit der komfortablen Such- und Filterfunktion der App ist es sehr einfach, den \u00dcberblick \u00fcber alle angebundenen Ladestationen sowie ihren Belegstatus zu behalten. Die Ladestationen werden ebenfalls im Navigationssystem angezeigt.[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1664537692486{margin-top: 70px !important;}&#8220;]<\/p>\n<h2>Ladepausen \u2013 Zeit zum Entspannen oder Arbeiten<\/h2>\n<p>Vor jeder l\u00e4ngeren Tour ist es ratsam, das Auto voll zu laden, um m\u00f6glichst weite Etappen zu schaffen. Aber nicht regelm\u00e4\u00dfig \u2013 ein Ladezustand zwischen 20 und 80 Prozent ist optimal. In diesem Bereich l\u00e4dt das Fahrzeug schneller und schont langfristig die Batterie.[\/vc_column_text][vc_column_text]Es ist also empfehlenswert, lieber einmal mehr an die Ladestation zu fahren. Solche Ladepausen haben durchaus ihre Vorteile: Denn w\u00e4hrenddessen kann auch der Fahrer seinen \u201eAkku\u201c aufladen \u2013 mit einem kleinen Imbiss oder etwas Bewegung. Die Zeit ist selbstverst\u00e4ndlich auch produktiv nutzbar \u2013 etwa f\u00fcr Telefonate oder das Beantworten von E-Mails. In jedem Fall sorgen die Zwischenstopps daf\u00fcr, dass die zweite \u2013 und h\u00e4ufig finale \u2013 Etappe erfrischt und munter gestartet werden kann. Noch ein Tipp: Wenn die Lieblingsrastst\u00e4tte oder ein sch\u00f6ner Landgasthof mit Ladestation auf dem Weg liegt, dann k\u00f6nnen einfach diese Orte als Zwischenstation in der Routenplanung gew\u00e4hlt werden \u2013 so wird die Pause noch mehr zum Genuss.[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1664537707169{margin-top: 70px !important;}&#8220;]<\/p>\n<h2>Mit einer App an \u00fcber 230.000 Ladepunkten laden<\/h2>\n<p>Apropos Ladestation: Der Strom muss nat\u00fcrlich bezahlt werden. Noch ist es aber so, dass viele Betreiber von Stromtankstellen mit unterschiedlichen Bezahlsystemen, Tarifen und Abrechnungsprozessen arbeiten. Hier ist es gut, einen Partner zu haben, der mit einem Service das Laden an den verschiedensten Stellen so einfach wie m\u00f6glich gestaltet: Volkswagen We Charge, die LogPay Charge&amp;Fuel Card und der Audi e-tron Charging Service bieten ihren Kunden genau diesen Komfort. Mithilfe nur einer App oder einer Karte k\u00f6nnen \u00fcber 230.000 Ladepunkte in Europa freigeschaltet werden \u2013 darunter auch an den 400 europ\u00e4ischen IONITY Ladeparks, die ein Schnellladen mit bis zu 350 kW Leistung entlang der wichtigsten Fernstra\u00dfen Europas erm\u00f6glichen. Auch die Bezahlvorg\u00e4nge sind leicht \u00fcber die App abzuwickeln und transparent. Einmal monatlich erhalten Kunden eine geb\u00fcndelte Rechnung. Und mit den Vielfahrer-Tarifen von Volkswagen We Charge, der Charge&amp;Fuel Card und Audi e-tron Charging Service profitieren Kunden von besonders g\u00fcnstigen Konditionen bei IONITY. Intelligent navigieren, einfach laden und bequem bezahlen \u2013 so l\u00e4sst es sich entspannt mit dem Strom reisen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\n<div class=\"article_infobox article_infobox_center\" style=\"width: 100%; background-color: #48535b;\">\n\t<\/p>\n<h2>Allgemeine Tipps f\u00fcr mehr Reichweite auf langen Strecken<\/h2>\n<p>Gleiten statt rasen \u2013 so lautet die perfekte Devise f\u00fcr ein Elektroauto. Am besten sollte in gem\u00e4\u00dfigten und gleichm\u00e4\u00dfigen Geschwindigkeiten gefahren werden \u2013 mit wenigen starken Beschleunigungen und Highspeed-Fahrten. Durch die Rekuperationstechnik in Elektrofahrzeugen erh\u00e4lt die Batterie mit jedem Bremsvorgang neue Leistung. Also einfach vorausschauend fahren und vor Ampeln oder Staus fr\u00fchzeitig den Fu\u00df vom Gaspedal nehmen. Das Auto verringert von selbst das Tempo und l\u00e4dt mit der Bremsenergie die Batterie nach. Au\u00dferdem sollte immer auf den korrekten Reifendruck geachtet werden \u2013 ist er zu niedrig, verbraucht das Fahrzeug mehr Strom. Und im Winter und Hochsommer ist es empfehlenswert, den Innenraum noch w\u00e4hrend des Ladens zu Hause aufzuheizen beziehungsweise zu k\u00fchlen, damit sich der Akku voll aufs Streckemachen \u201ekonzentrieren\u201c kann.<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<i><sup>1 <\/sup>Die tats\u00e4chliche Reichweite weicht in der Praxis abh\u00e4ngig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-\/Nebenverbrauchern, Au\u00dfentemperatur, Anzahl Mitfahrer\/Zuladung und Topografie ab. Eine Orientierung bietet f\u00fcr das jeweilige Fahrzeug die genannte Reichweitenspanne, welche voraussichtlich 80 % unserer Kund*innen im Jahresmittel erreichen werden. Die untere Grenze der Spanne deckt hierbei auch Fahrten bei moderaten Autobahngeschwindigkeiten sowie Fahrten bei tiefen Au\u00dfentemperaturen im Winter ab.<\/i>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i><sup>2 <\/sup>Quelle: BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e.V.<\/i>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text]<span style=\"font-size: 10pt;\">\u00a9 Volkswagen AG<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lange Strecken sind nichts f\u00fcr Elektrofahrzeuge? 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