{"id":26312,"date":"2021-09-01T19:13:23","date_gmt":"2021-09-01T17:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=26312"},"modified":"2024-09-10T14:02:23","modified_gmt":"2024-09-10T12:02:23","slug":"induktives-laden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/induktives-laden\/","title":{"rendered":"Kabellose Lade-Zukunft"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong><span style=\"font-size: 18pt;\">Es ist kein Geheimnis, dass auf dem Flottenmarkt immer mehr voll- und teilelektrische Fahrzeuge nachgefragt werden \u2013 nicht zuletzt, weil die Konzernmarken Volkswagen, Audi, SEAT, \u0160KODA und Volkswagen Nutzfahrzeuge mit attraktiven Modellen zu diesem Trend beitragen.<\/span><\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Eine Herausforderung bei dieser Entwicklung ist zwar nach wie vor die Ladeinfrastruktur \u2013 allerdings tut sich auch hier einiges: So vermeldete beispielsweise die Bundesnetzagentur f\u00fcr den Juni mehr als 44.000 \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladepunkte mit mehr als 6.300 Schnellladepunkten. Firmenangebote und private nicht mitgerechnet. Was dabei alle Strombez\u00fcge eint, ist die kabelgebundene Energie\u00fcbertragung \u2013 doch auch hier k\u00f6nnte sich in absehbarer Zukunft einiges \u00e4ndern.[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1664536366284{margin-top: 70px !important;}&#8220;]<\/p>\n<h2>Schlagwort: Induktives Laden<\/h2>\n<p>Im Grunde genommen stellt diese Technologie nichts Neues dar, denn Smartphones oder elektrische Zahnb\u00fcrsten werden schon heute auf diese Art und Weise geladen. Wie das allerdings bei E-Fahrzeugen funktionieren k\u00f6nnte, hat sich vor Kurzem das Institut f\u00fcr Automation und Kommunikation (ifak) in Zusammenarbeit mit Projektpartnern (darunter auch die Konzernmarke Audi) angesehen: Dabei konnten mit einem neuen Spulensystem schon jetzt Systemwirkungsgrade von bis 90 Prozent erreicht werden. Die Tests wurden mit hohen Ladeleistungen von bis zu 11 kW durchgef\u00fchrt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_right ap_with_subline\" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1163_PM_MobilittMai21_Bild1_BildquelleZollner-640x360.jpeg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1163_PM_MobilittMai21_Bild1_BildquelleZollner.jpeg\" data-desc=\"\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t<strong>Quelle: Zollner Elektronik AG<\/strong><br \/>\nSo sieht ein Spulensystem in der Theorie aus: Die obere Platte wird ins E-Fahrzeug integriert, die untere Platte befindet sich am Boden. Die orangefarbenen Linien stellen schematisch die Energie\u00fcbertragung dar.\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1664536493200{margin-top: 35px !important;}&#8220;]<\/p>\n<h2>E-Autos als Stromspeicher<\/h2>\n<p>Auch das bidirektionale Laden soll induktiv m\u00f6glich sein, was zus\u00e4tzlich die Abgabe von Strom aus geparkten Elektroautos oder Plug-in-Hybriden an das Stromnetz erm\u00f6glichen w\u00fcrde. \u201eWir konnten zeigen, dass nicht nur das kabellose automatische Laden von E-Pkw, sondern auch das Zur\u00fcckspeisen von Batteriestrom aus solchen Fahrzeugen ins Stromnetz technisch problemlos m\u00f6glich sind\u201c, erkl\u00e4rt ifak-Projektleiter Axel Hoppe. Die Projektpartner testeten beispielsweise die vollautomatische Aufladung der Batterie und die R\u00fcckspeisung von Ladestrom ins Stromnetz, auch aus der Ferne. \u201eMit der Unterst\u00fctzung durch Funkl\u00f6sungen wie WLAN oder zuk\u00fcnftig auch 5G konnten wir dies optimal l\u00f6sen\u201c, erl\u00e4utert Hoppe.[\/vc_column_text][vc_column_text]Mit einem bidirektionalen System k\u00f6nnte also die Hochvolt-Batterie eines Elektroautos als dezentrales Speichermedium genutzt werden: Verf\u00fcgt der Firmenkunde beispielsweise \u00fcber eine Photovoltaikanlage, k\u00f6nnte er seine elektrischen Dienstwagen als Zwischenspeicher f\u00fcr den eigenerzeugten \u00d6kostrom nutzen. Wenn die Sonne nicht mehr scheint, speist das Fahrzeug die gespeicherte Energie einfach wieder zur\u00fcck ins Stromnetz des Unternehmens. Das kann die Stromkosten senken und gleichzeitig die Netzstabilit\u00e4t erh\u00f6hen. Dar\u00fcber hinaus ist es sogar denkbar, im Zusammenspiel mit einem Energiespeicher eine fast vollst\u00e4ndige Energieautarkie sowie erh\u00f6hte Versorgungssicherheit im Falle eines gro\u00dfen Blackouts zu erreichen. Es ist also schon jetzt absehbar: Die neuen Ladetechnologien k\u00f6nnen die Flotten von morgen flexibler und unabh\u00e4ngiger machen \u2013 und erm\u00f6glichen zus\u00e4tzlich vielleicht sogar ganz neue Gesch\u00e4ftsmodelle.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text]<span style=\"font-size: 10pt;\">Stand: 01.09.2021<br \/>\n\u00a9 Volkswagen AG<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Es ist kein Geheimnis, dass auf dem Flottenmarkt immer mehr voll- und teilelektrische Fahrzeuge nachgefragt werden \u2013 nicht zuletzt, weil die Konzernmarken Volkswagen, Audi, SEAT, \u0160KODA und Volkswagen Nutzfahrzeuge mit attraktiven Modellen zu diesem Trend beitragen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Eine Herausforderung bei dieser Entwicklung ist zwar nach wie vor die Ladeinfrastruktur \u2013 allerdings tut sich auch hier einiges: So [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":27379,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48,59],"tags":[],"class_list":["post-26312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hintergrundwissen","category-mobilitaet-innovation","newsletter-fleetnews-03-21"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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