{"id":26036,"date":"2021-10-29T13:55:40","date_gmt":"2021-10-29T11:55:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=26036"},"modified":"2023-05-11T09:21:44","modified_gmt":"2023-05-11T07:21:44","slug":"volkswagen-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/volkswagen-polo\/","title":{"rendered":"Ein kompakter Vorgeschmack auf das autonome Fahren"},"content":{"rendered":"

[vc_row full_width=“stretch_row_content“][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Wer die Vorteile des teilautomatisierten Fahrens genie\u00dfen m\u00f6chte, muss nicht zwingend zu Fahrzeugen ab der Mittelklasse greifen. Mit dem neuen Polo hat Volkswagen ein Kompaktmodell im Portfolio, das wichtige Fahrprozesse selbst\u00e4ndig unterst\u00fctzen kann. Doch wie funktioniert die Technologie eigentlich?<\/span><\/h2>\n

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Level 2 schon heute erlebbar<\/b>
\nIns Auto steigen, durch die Stadt gleiten und raus auf die Autobahn \u2013 f\u00fcr viele Dienstwagenfahrer ist das eine t\u00e4gliche Routine. Und besonders bei weitgehend geradlinigen Strecken werden regelm\u00e4\u00dfige Fahrten schnell erm\u00fcdend. Der Wunsch nach selbstfahrenden Autos d\u00fcrfte in solchen Momenten kaum gr\u00f6\u00dfer sein. Eine erste Idee auf dem Weg bis dahin bietet schon heute \u2013 unter anderen \u2013 der Volkswagen Polo der neuesten Generation.<\/div>\n<\/figure>\n

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Mit dem optionalen Paket IQ.DRIVE kombiniert Volkswagen eine ganze Reihe an Assistenzsystemen, die das Fahren nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer gestalten k\u00f6nnen. Damit wird Level 2 auf dem Weg zum autonomen Fahren erstmals auch in einem Modell der Kompaktklasse erlebbar. Das hei\u00dft: Mehrere gleichzeitig aktive Systeme unterst\u00fctzen Fahrer im Rahmen ihrer Systemgrenzen bei zentralen Prozessen \u2013 vom Beschleunigen und Lenken bis zum Bremsen und Einparken. Allerdings bleibt der Fahrer f\u00fcr alle Fahrman\u00f6ver selbst verantwortlich. Doch schon diese Level 2-Funktionen sorgen f\u00fcr einen deutlichen Komfortschub: So kann der Nutzer beispielsweise auf l\u00e4ngeren Fahrten mit Telefonaten oder Besprechungen unterst\u00fctzt werden. Vor allem auf langatmigen Abschnitten auf Autobahnen oder im Stau.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=“26400″ img_size=“1180 x 660″][vc_column_text]Der Travel Assist sorgt im Rahmen seiner Systemgrenzen daf\u00fcr, dass der Polo beim Lenken, Bremsen und Beschleunigen unterst\u00fctzt – und das stufenlos einstellbar f\u00fcr Geschwindigkeiten bis zu 210 km\/h.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Perfekt f\u00fcr erm\u00fcdende Strecken \u2013 der Travel Assist<\/b>
\nAber was genau steckt technologisch im neuen Polo mit IQ.DRIVE? Allen voran der Travel Assist. Er kann mit einem Knopfdruck \u00fcber das Multifunktionslenkrad aktiviert werden und sorgt im Rahmen seiner Systemgrenzen daf\u00fcr, dass der kompakte Volkswagen beim Lenken, Bremsen und Beschleunigen unterst\u00fctzt \u2013 und das stufenlos einstellbar f\u00fcr Geschwindigkeiten bis zu 210 km\/h. Das System greift daf\u00fcr auf bew\u00e4hrte Technik zur\u00fcck: In der L\u00e4ngsf\u00fchrung unterst\u00fctzt die automatische Distanzkontrolle ACC und in der Querf\u00fchrung kommt der serienm\u00e4\u00dfige Lane Assist zum Einsatz, der durch die adaptive Spurf\u00fchrung erg\u00e4nzt wird.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Das volle pr\u00e4diktive \u2013 also vorausschauende \u2013 ACC-Erlebnis basiert auf einem Zusammenspiel von Frontkamera sowie den GPS- und Kartendaten der optionalen Navigationssysteme. Durch dieses B\u00fcndel an High-Tech f\u00e4hrt der Polo in der vorher definierten Geschwindigkeit und h\u00e4lt automatisch den gew\u00e4hlten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen1)<\/sup>. Durch die Verkehrszeichenerkennung und\/oder Kartendaten kann das System zudem die offiziellen Tempo-Limits der jeweiligen Stra\u00dfe erkennen und passt die Geschwindigkeit selbstst\u00e4ndig vor Kurven, Kreuzungen und Kreisverkehren an. In diesem teilautomatisierten Modus ist der Polo sehr komfortabel zu fahren und hilft dem Fahrzeugf\u00fchrer maximal und automatisch, die geltenden Vorgaben einzuhalten. Auch im Falle eines Staus bremst und startet das Fahrzeug1)<\/sup>\u00a0\u2013 innerhalb eines wenige Sekunden dauernden Zeitkorridors \u2013 automatisch. Eine gro\u00dfe Entlastung in der Rush Hour.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“26396″ img_size=“590 x 330″][vc_column_text]<\/p>\n

Mit der automatischen Distanzkontrolle ACC f\u00e4hrt der Polo in der vorher definierten Geschwindigkeit und h\u00e4lt automatisch den gew\u00e4hlten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen\u00b9\u207e.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Dass die H\u00e4nde \u2013 wie bei Level 2 vorgeschrieben \u2013 wirklich am Lenkrad bleiben, \u00fcberwacht \u00fcbrigens das integrierte kapazitive Lenkrad. Dank der ber\u00fchrungsempfindlichen Oberfl\u00e4che erkennt es eigenst\u00e4ndig, ob der Polo tats\u00e4chlich noch in der Hand des Fahrers ist. Bleibt das Lenkrad l\u00e4nger als zehn Sekunden unber\u00fchrt, warnt der Polo mit optischen und akustischen Signalen. In einem physischen Notfall w\u00fcrde im weiteren Verlauf dieser Warnkaskade das Fahrzeug funktional durch kontrollierte Spurf\u00fchrung und L\u00e4ngsregelung zum Stehen gebracht werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Magie beim Einparken, Hilfe im Alltag<\/b>
\nF\u00fcr einen weiteren teilautonomen Wow-Effekt sorgt der Park Assist. Er scannt im Vorbeifahren bei maximal 40 km\/h nicht nur, ob eine L\u00fccke ausreichend gro\u00df zum Parken ist. Der Assistent lenkt im Rahmen der Systemgrenzen den Polo auch automatisch ein \u2013 egal ob die Parkl\u00fccke l\u00e4ngs oder quer ist. Nur Kupplung, Gas und Bremse m\u00fcssen vom Fahrer bedient werden. Den Rest erledigt der Park Assist1)<\/sup>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text]Im IQ.DRIVE Paket unterst\u00fctzen zudem viele weitere Assistenzsysteme auch beim nicht teilautomatischen Fahren. So beh\u00e4lt der serienm\u00e4\u00dfige Front Assist beispielsweise durch Radarsensoren im Rahmen der Systemgrenzen die vorausliegende Umgebung im Blick, inklusive der Fu\u00dfg\u00e4nger. Sobald sich kritische Situationen mit zu geringen Abst\u00e4nden andeuten, warnt das Front-Assist-System zuerst und verst\u00e4rkt sp\u00e4ter die Bremsung \u2013 oder leitet sie selbstst\u00e4ndig ein, falls nicht rechtzeitig reagiert wird1)<\/sup>.[\/vc_column_text][vc_column_text]So k\u00f6nnen im Idealfall Kollisionen im z\u00e4hen Stadt- und Autobahnverkehr gegebenenfalls verhindert oder die Schwere potenzieller Unf\u00e4lle gesenkt werden. F\u00fcr mehr Sicherheit kann auch ein weiterer Assistent im Polo sorgen: der Side Assist. Er erkennt automatisch andere Fahrzeuge, die hinter einem im toten Winkel oder bis zu 50 Meter entfernt sind. Sobald sich ein Auto n\u00e4hert, leuchtet im Au\u00dfenspiegel eine gelbe LED-Leuchte1)<\/sup>. Wird ein geplanter Spurwechsel zu knapp, schl\u00e4gt der Side Assist optisch noch mehr Alarm, indem er schneller blinkt1)<\/sup>.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“26398″ img_size=“590 x 330″][vc_column_text]Der Assistent lenkt im Rahmen der Systemgrenzen den Polo auch automatisch ein. Nur Kupplung, Gas und Bremse m\u00fcssen vom Fahrer bedient werden. Den Rest erledigt der Park Assist\u00b9\u207e.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Sneak Preview in Richtung Level 4<\/b>
\nDie aktuellen IQ.DRIVE Innovationen sind nur der Anfang. Volkswagen ist l\u00e4ngst dabei, die n\u00e4chsten Stufen des autonomen Fahrens f\u00fcr eine breite Masse serientauglich zu machen. Die Studien ID. VIZZION und Trinity vermitteln erste Eindr\u00fccke davon. Mit diesen beiden High-Tech-Limousinen werden in Zukunft auch h\u00f6here Automatisierungsgrade m\u00f6glich sein, bei denen sich vom Start bis zum Ziel komplett zur\u00fcckgelehnt oder w\u00e4hrend der Fahrt gearbeitet werden kann.[\/vc_column_text][vc_column_text]Ab 2026 soll der Trinity auf den Markt kommen. Das elegant-avantgardistische Gran-Turismo-Modell ID. VIZZION soll ab 2030 vollautonom unterwegs sein. Die Basis daf\u00fcr ist bereits geschaffen: mit einer grundlegend neuen Elektronik- und Software-Architektur, die Fahrern schon heute viel an Sicherheit und Komfort schenken.[\/vc_column_text][vc_column_text]1)<\/sup>Im Rahmen der Grenzen des Systems.<\/i>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text]<\/p>\n

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Stand: 29. Oktober 2021<\/span><\/p>\n

\u00a9 Volkswagen\u00a0AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Features zum teilautomatisierten Fahren sind nicht nur in gr\u00f6\u00dferen Modellklassen erlebbar. Mit dem IQ.DRIVE Paket ist auch der neue Polo auf Level 2 automatisiert unterwegs. \u2026<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":26779,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17,6],"tags":[],"class_list":["post-26036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-volkswagen-pkw","category-flottenmodelle","newsletter-fleetnews-04-21"],"acf":[],"yoast_head":"\nEin kompakter Vorgeschmack auf das autonome Fahren - Volkswagen Group | FleetHub<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/volkswagen-polo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ein kompakter Vorgeschmack auf das autonome Fahren - Volkswagen Group | FleetHub\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Features zum teilautomatisierten Fahren sind nicht nur in gr\u00f6\u00dferen Modellklassen erlebbar. 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