{"id":26015,"date":"2022-05-04T13:44:38","date_gmt":"2022-05-04T11:44:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=26015"},"modified":"2024-09-10T13:40:36","modified_gmt":"2024-09-10T11:40:36","slug":"wallbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wallbox\/","title":{"rendered":"Carpe Noctem: Wie Unternehmen das Laden zu Hause f\u00f6rdern k\u00f6nnen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<span style=\"font-size: 18pt;\"><strong>Die heimische Wallbox ist vielleicht DER Schl\u00fcssel f\u00fcr eine gelungene Fuhrparkelektrifizierung. Damit die Fahrer jedoch zu Hause laden k\u00f6nnen, sollten Flottenbetreiber sie unterst\u00fctzen. Wie das am besten gelingt, kl\u00e4ren wir in Teil zwei unseres Themenspecials zur Ladeinfrastruktur.<\/strong><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Die eigene Zapfs\u00e4ule, ganz ohne Benzingeruch \u2013 und immer frei f\u00fcr ihren Besitzer: Eine Wallbox am heimischen Stellplatz ist ein Schl\u00fcsselelement des mobilen Wandels. In einem perfekt abgestimmten Fuhrpark gehen die Fahrzeuge n\u00e4mlich dort ans Stromnetz, wo sie l\u00e4nger stehen. Das kann zum einen am Firmengel\u00e4nde der Fall sein, oder zum anderen bei den Dienstwagenfahrern zu Hause.<\/p>\n<p>Denn sogar die umtriebigsten unter ihnen m\u00fcssen einmal ruhen. Und dann tun sie nicht nur sich etwas Gutes, sondern auch dem Akku ihres E-Fahrzeugs. Die n\u00e4chtliche Ruhezeit ist n\u00e4mlich de facto Hauptladezeit. Selbst wer erst um 20 Uhr zu Hause ankommt und am n\u00e4chsten Morgen um 6:15 Uhr wieder auf Dienstreise muss, bekommt etwa einen Audi e-tron 55 (Stromverbrauch in kWh\/100 km, kombiniert: 24,3-22,0 (NEFZ), 26,1-22,2 (WLTP); CO\u2082-Emissionen in g\/km: 0; Effizienzklasse: A+++) per 11-kW-starker Audi Wallbox pro\u00b9\u207e binnen circa neun Stunden und 15 Minuten wieder auf die Reichweite von bis zu 441 Kilometern\u00b2\u207e\u00b3\u207e.[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1664535294644{margin-top: 70px !important;}&#8220;]<\/p>\n<h2>Selbst Mieter k\u00f6nnen ihren Anspruch geltend machen<\/h2>\n<p>Die komfortabelste Situation herrscht nat\u00fcrlich bei Flottennutzern, die ein eigenes Haus bewohnen und die Wallbox somit ohne Einw\u00e4nde Dritter an Garagen- oder Hauswand platzieren k\u00f6nnen. Doch auch Eigent\u00fcmer in Eigent\u00fcmergemeinschaften oder gar Mieter mit eigenem Stellplatz haben gute Chancen und Argumente, f\u00fcr Ladem\u00f6glichkeiten am Wohnhaus zu sorgen. Seit 1. Dezember 2020 gilt in Deutschland grunds\u00e4tzlich ein Rechtsanspruch auf die Installation einer Wallbox.\u00a0 Ein Home-Check des jeweiligen Anbieters ist jedoch in allen F\u00e4llen n\u00f6tig, um individuell die optimale Ladel\u00f6sung zu finden.[\/vc_column_text]\n\n<div class=\"article_paragraphimage article_paragraphimage_left ap_with_subline\" style=\"width: 40%;\">\n\t<div class=\"ap_img_wrapper mylightbox_hover\">\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"362\" src=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/id_5_gtx_ic0384-schnitt-640x362.jpg\" class=\"attachment-vw_small size-vw_small open_mylightbox\" alt=\"Ladeanschluss ID.5 GTX\" data-full=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/id_5_gtx_ic0384-schnitt-1800x1018.jpg\" data-desc=\"\" data-desc-class=\"mylightbox_desc_tl\" data-emission=\"{&quot;1&quot;:&quot;21180&quot;}\" \/>\t<\/div>\n\t<div class=\"article_paragraphimage_text\">\n\t\t<span style=\"font-size: 10pt;\">Das Dienstfahrzeug bequem vor der Haust\u00fcr aufladen \u2013 das geht nicht nur f\u00fcr Hausbesitzer.<\/span>\t<\/div>\n\t<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Eine L\u00f6sung f\u00fcr den Fuhrparkbeauftragten ist bei der Modellwahl des Flottennutzers ohne Frage eine konnektive Wallbox mit Energiez\u00e4hler und Autorisierungsm\u00f6glichkeit \u2013 wie eben der Elli Charger Pro. Dieser erm\u00f6glicht ihm eine Abrechnung \u00fcber das Unternehmens-Backend. Denn attraktiv wird das heimische Laden f\u00fcr den Flottennutzer nat\u00fcrlich erst, wenn der Arbeitgeber die Kosten erstattet. Das Unternehmen wiederum profitiert dann zum einen von geringeren Stromkosten als an \u00f6ffentlichen Ladepunkten; zum anderen wird die Ladeinfrastruktur am Firmenstandort nicht \u00fcberlastet und kann gegebenenfalls sogar kleiner ausfallen.[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1664535313785{margin-top: 70px !important;}&#8220;]<\/p>\n<h2>Die heimische Wallbox hilft allen Seiten weiter<\/h2>\n<p>Diese Vorteile wiegen in der Regel so schwer, dass Unternehmen auch bei den Anschaffungs- und Installationskosten f\u00fcr eine Wallbox immer h\u00e4ufiger ihren Dienstwagenfahrern unter die Arme greifen. Daf\u00fcr gibt es vier verschiedene Modelle: die Schenkung als Teil des Arbeitslohns und als geldwerter Vorteil, die sozialabgabenfreie Bezuschussung, die \u00dcberlassung\/Verleihung als Zufluss zum Arbeitslohn sowie das Leasing mit anschlie\u00dfender \u00dcberlassung (wobei der Restwert ebenfalls ein Extra zum Arbeitslohn darstellt).<\/p>\n<p>Eine solche Unterst\u00fctzung seitens des Arbeitgebers wird in den kommenden Monaten besonders gefragt sein. Denn seit Ende Oktober 2021 ist die von allen Seiten positiv aufgenommene KfW-F\u00f6rderung f\u00fcr heimische Wallboxen ausgesch\u00f6pft; der Zuschuss 440 kann nicht mehr beantragt werden.\u2074\u207e Den zuletzt rasanten Ausbau von Heimladenetzen wird dies aber kaum stoppen \u2013 schlie\u00dflich ist das mit der \u201eZapfs\u00e4ule vor der Haust\u00fcr\u201c einfach zu bequem \u2026[\/vc_column_text][vc_column_text css=&#8220;.vc_custom_1664535341571{margin-top: 70px !important;}&#8220;]<\/p>\n<h2>Welche F\u00f6rderungen gibt es f\u00fcr Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur?<\/h2>\n<p>Diese Frage beantwortet die Online-F\u00f6rdermittelauskunft, ein Angebot der febis Service GmbH im Auftrag von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Mit wenigen Angaben erhalten Interessierte eine vollst\u00e4ndige \u00dcbersicht aller in Deutschland zur Verf\u00fcgung stehenden F\u00f6rderungen von Bund, L\u00e4ndern, Kommunen und Energieversorgern. Die Kombinierbarkeit der grunds\u00e4tzlich verf\u00fcgbaren F\u00f6rdermittel wird dabei nicht gepr\u00fcft. Es gelten die jeweiligen F\u00f6rderrichtlinien, welche als Zusammenfassung \u00fcber die Auskunft abrufbar sind.[\/vc_column_text]\n<div class=\"mybutton\" style=\"text-align: center;\">\n\t<a class=\"button \"  href=\"Online-F\u00f6rdermittelauskunft\" target=\"_blank\">Online-F\u00f6rdermittelauskunft<\/a>\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=&#8220;.vc_custom_1664535362923{margin-top: 70px !important;}&#8220;][vc_column][vc_separator][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"textmedia__inner textmedia__richtext\">\n<p><i>Alle Angaben gelten f\u00fcr den deutschen Markt.<\/i><\/p>\n<p><i><sup>1)<\/sup>Siehe dazu auch <a class=\"js-external-link\" href=\"https:\/\/www.elli.eco\/de\/lp-wallbox-audi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.elli.eco\/de\/lp-wallbox-audi<\/a>.<br \/>\n\u00b2\u207eDie Ladedauer der Batterie kann in Abh\u00e4ngigkeit von verschiedenen Faktoren wie z. B. der Umgebungstemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker und der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs) variieren. Bei der Verwendung von Haushaltssteckern ist die Ladeleistung durch das e-tron Ladesystem begrenzt.<br \/>\n\u00b3\u207eDer maximale Wert setzt den Fahrmodus efficiency mit Klimaanlage und Heizung ausgeschaltet voraus. Eine weitere Voraussetzung ist au\u00dferdem der Einsatz im Stadtverkehr bei Temperaturen \u00fcber 5\u00b0C und mit 19-Zoll-Standardbereifung.<br \/>\n\u2074\u207eSiehe dazu auch <a class=\"js-external-link\" href=\"https:\/\/www.kfw.de\/inlandsfoerderung\/Privatpersonen\/Bestehende-Immobilie\/F%C3%B6rderprodukte\/Ladestationen-f%C3%BCr-Elektroautos-Wohngeb%C3%A4ude-(440)\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.kfw.de\/<\/a>. <\/i><\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i>Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Pr\u00fcfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO<sub>2<\/sub>-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europ\u00e4ischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Pr\u00fcfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO<sub>2<\/sub>-Emissionswerte in vielen F\u00e4llen h\u00f6her als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch k\u00f6nnen sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende \u00c4nderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter\u00a0<a class=\"js-external-link\" href=\"https:\/\/www.volkswagen.de\/wltp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.volkswagen.de\/wltp<\/a> oder <a class=\"js-external-link\" href=\"https:\/\/www.audi.de\/de\/brand\/de\/neuwagen\/layer\/wltp-lp.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.audi.de\/wltp<\/a>.<\/i>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i>Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zus\u00e4tzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubeh\u00f6r (Anbauteile, Reifenformat usw.) k\u00f6nnen relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik ver\u00e4ndern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.<\/i>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i>Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO<sub>2<\/sub>-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem \u201eLeitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO<sub>2<\/sub>-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u201c entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter <a class=\"js-external-link\" href=\"http:\/\/www.dat.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.dat.de<\/a> unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist.<\/i>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator][vc_column_text]<span style=\"font-size: 10pt;\">Stand: 04.05.2022<br \/>\n\u00a9 Volkswagen AG<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Die heimische Wallbox ist vielleicht DER Schl\u00fcssel f\u00fcr eine gelungene Fuhrparkelektrifizierung. 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