{"id":25811,"date":"2021-05-05T13:05:52","date_gmt":"2021-05-05T11:05:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=25811"},"modified":"2023-05-11T10:31:14","modified_gmt":"2023-05-11T08:31:14","slug":"kundenbericht-pietro-fiorentini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/","title":{"rendered":"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c"},"content":{"rendered":"

[vc_row full_width=“stretch_row_content“][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][vc_column width=“2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n

Im Interview mit Lorenzo Groppo<\/span><\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=“stretch_row_content“][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][vc_column width=“2\/6″][vc_single_image image=“26496″ img_size=“large“][\/vc_column][vc_column width=“2\/6″][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Lange Strecken, h\u00e4ufige Eins\u00e4tze, viele Nutzer: Die Poolfahrzeuge des italienischen Multi-Gas-Technolgieanbieter Pietro Fiorentini sind hohen Belastungen ausgesetzt. Nun hat das Unternehmen sich f\u00fcr die Elektrifizierung seiner Flotte entschieden. Fleet Manager Lorenzo Groppo verr\u00e4t im Interview, wie die Umstellung gelang.<\/span><\/strong><\/p>\n

\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column css=“.vc_custom_1663600227096{background-color: #eef5f8 !important;}“][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Herr Groppo, Sie stellen derzeit den Fuhrpark der Pietro Fiorentini Gruppe auf E-Fahrzeuge um. Sagen Sie uns etwas \u00fcber die Hintergr\u00fcnde?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Bei Pietro Fiorentini arbeiten wir nach den Prinzipien des Kaizen. Eines dieser Prinzipien ist: \u00dcberfl\u00fcssiges \u2013 das sogenannte Muda \u2013 identifizieren und beseitigen. 2018 habe ich mir die Frage gestellt, was die schlimmsten Muda in unserem Fuhrparkmanagement sind. Die Antwort lautete: Autounf\u00e4lle und Kraftstoffkosten. Also habe ich begonnen, mich intensiv in Sachen Sicherheit und Elektromobilit\u00e4t zu informieren.
\n\u201eSafety first\u201c nehmen wir bei Pietro Fiorentini sehr ernst \u2013 der Grundsatz ist Teil unserer DNA. Zur Verbesserung der Sicherheit haben wir alle Fahrzeuge unserer Flotte mit Fahrerassistenzsystemen nachger\u00fcstet. Die Ergebnisse waren frappierend: die Zahl der Unf\u00e4lle sank von rund 50 pro Jahr auf 9 \u2013 im ersten halben Jahr gab es keinen einzigen. Die Sicherheit unserer Mitarbeiter hat sich mit dieser Ma\u00dfnahme deutlich erh\u00f6ht. Zudem sind unfallbedingte Kosten gesunken und Kunden \u00e4rgern sich nicht \u00fcber ausgefallene Termine.
\nBei der zweiten Frage \u2013 der Senkung der Kraftstoffkosten \u2013 wurde mir schnell klar, dass das nur \u00fcber Elektrifizierung wirklich funktionieren w\u00fcrde. Neben 100 Nutzfahrzeugen f\u00e4hrt die Mehrheit der Pietro Fiorentini Mitarbeiter Pool-Pkw. Bei diesen habe ich zuerst angesetzt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Warum fiel die Wahl auf Volkswagen?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Ein weiterer wichtiger Grundsatz im Kaizen lautet \u201eDu musst deinem Kunden zuh\u00f6ren“. Meine Kunden, also die Pool- und Firmenwagenfahrer bei Pietro Fiorentini, sch\u00e4tzen die Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns.
\nAu\u00dferdem gab es mit anderen Marken immer wieder Probleme mit dem Service. Unsere Mitarbeiter sind europaweit unterwegs und m\u00fcssen sich auf ein gutes Servicenetz verlassen k\u00f6nnen. Der hervorragende Service und die bisherige sehr gute lokale und internationale Zusammenarbeit mit der Marke Volkswagen hat also letztlich den Ausschlag gegeben, das wir dann die Volkswagen Financial Services Italien um ein Leasingangebot gebeten haben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Die Entscheidung f\u00fcr die Elektrifizierung Ihrer Flotte war also gefallen. Wie ging es weiter?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Gleich am ersten Tag, als der ID.3 beim H\u00e4ndler verf\u00fcgbar war, bin ich ihn Probe gefahren. Von Vicenza \u2013 wo ich arbeite \u2013 zum unserem am weitesten entfernten Firmenstandort. Denn es war ein wichtiges internes Argument f\u00fcr das Projekt, dass man alle unsere italienischen Standorte mit nur einer Batterieladung erreichen und dort laden kann. Die Inanspruchnahme externer Ladestationen soll die Ausnahme bleiben.
\nAnschlie\u00dfend haben wir mit der Unterst\u00fctzung von Volkswagen die reale Nutzung unserer Poolfahrzeuge analysiert. Daf\u00fcr konnten wir auf anonymisierte Daten aus den Fahrtenb\u00fcchern von Mai bis November 2020 zur\u00fcckgreifen. Auf Basis dieser Informationen pr\u00fcfte Volkswagen Sales Europe daraufhin die Machbarkeit des Umstiegs auf E-Mobilit\u00e4t f\u00fcr jedes einzelne Fahrzeug, ermittelte die Einsparpotenziale in wirtschaftlicher Hinsicht und in Bezug auf CO\u2082-Emissionen und empfahl die zum jeweiligen Fahrprofil passenden Batterien.
\nGemeinsam mit unserem Facility Manager haben wir dann untersucht, wie viele Ladepunkte wir brauchen und wo wir sie aufstellen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem mussten wir pr\u00fcfen, wie viel Strom uns je Standort zur Verf\u00fcgung steht und baten die Feuerwehr, die Situation vor Ort zu begutachten. Es war ein langwieriger und herausfordernder Prozess, aber die Angaben zu den Ladezeiten, die uns das Team von Volkswagen MEB Consulting zur Verf\u00fcgung gestellt hat, halfen enorm.
\nAu\u00dferdem haben uns Volkswagen Italien, der lokale H\u00e4ndler und die italienische Tochtergesellschaft von Volkswagen Financial Services bei der internen Vorstellung des Projekts unterst\u00fctzt und werden uns bei der Schulung unserer Nutzer an den Standorten helfen. Das war und ist eine Teamleistung und alle beteiligten Bereiche des Volkwagen Konzerns haben eine wichtige Rolle gespielt. Denn wir sprechen hier \u00fcber einen Kulturwandel! Daf\u00fcr bedarf es eines ganzheitlichen Ansatzes von unserem OEM-Partner, der uns w\u00e4hrend der gesamten Reise auf lokaler und internationaler Ebene unterst\u00fctzt. Die neue Art der Mobilit\u00e4t muss den Mitarbeitern erst verst\u00e4ndlich gemacht werden, damit sie diese wirklich annehmen. Ich bin \u00fcberzeugt, dass herk\u00f6mmliche, reine Auslieferung der neuen Fahrzeuge zu einem Scheitern gef\u00fchrt h\u00e4tte. F\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t brauchen wir mehr als das: Wir brauchen Menschen, die sich f\u00fcr den Kulturwandel einsetzen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n

„Durch die j\u00e4hrlichen Kraftstoffeinsparungen erwarten wir, dass sich die Investitionen schon nach eineinhalb Jahren amortisiert haben.“<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_separator color=“custom“ align=“align_left“ el_width=“30″ css=“.vc_custom_1663585452599{background-color: #83b7c7 !important;}“][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n

Lorenzo Groppo<\/strong>
\n<\/cite>Fleet Manager bei Pietro Fiorentini S.p.a.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n

Die Umstellung einer Flotte auf Elektromobilit\u00e4t verursacht naturgem\u00e4\u00df auch Kosten. Warum rechnet sich die Umstellung trotzdem?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Der Gro\u00dfteil der Kosten entsteht in unserem Fall durch die Installation der Lades\u00e4ulen. Durch die j\u00e4hrlichen Kraftstoffeinsparungen erwarten wir, dass sich die Investitionen schon nach eineinhalb Jahren amortisiert haben. Zudem reduzieren wir auch unseren CO\u2082 Aussto\u00df um 64,2 Tonnen \u2013 das entspricht der Menge Kohlendioxid, die rund 2,140 B\u00e4ume in 12 Monaten binden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Wie geht es nun weiter?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Die Umstellung der Poolfahrzeuge unseres Fuhrparks war bei weitem die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, allein schon aufgrund der Nutzerzahl. Mit Unterst\u00fctzung von Volkswagen Sales Europe analysieren wir mithilfe des Mobility Profile & TCO Tools demn\u00e4chst die Fahrprofile der User Chooser. Dann wollen wir weitere vollelektrische und hybride Fahrzeuge in unsere Flotte aufnehmen, insbesondere ID.3 (Stromverbrauch in kWh\/100 km\u00b9\u207e: kombiniert 15,4-13,1; CO\u2082-Emissionen in g\/km\u00b9\u207e: 0; Effizienzklasse: A+) und ID.4 (Stromverbrauch in kWh\/100 km\u00b9\u207e: kombiniert 16,9-15,5; CO2-Emissionen in g\/km\u00b9\u207e: 0; Effizienzklasse: A+). Nachdem wir mit den Fahrzeugen von Volkswagen sehr gute Erfahrungen gemacht haben, kommen f\u00fcr uns auch Modelle anderer Konzernmarken in Betracht, wenn sie zu den jeweiligen Anforderungsprofilen passen. Ich denke da zum Beispiel an den Audi e-tron (Stromverbrauch in kWh\/100 km\u00b9\u207e: kombiniert 24,3\u201321,4 (NEFZ); 26,1\u201321,7 (WLTP); CO\u2082-Emissionen in g\/km\u00b9\u207e: 0; Effizienzklasse A+) oder den Q4 e-tron (Stromverbrauch in kWh\/100 km\u00b9\u207e: kombiniert 17,3\u201315,8 (NEFZ); 19,0\u201317,0 (WLTP); CO\u2082-Emissionen in g\/km\u00b9\u207e: 0; Effizienzklasse A+).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n

Was ist, aus heutiger Sicht, Ihre Empfehlung f\u00fcr eine Umstellung des Fuhrparks auf Elektromobilit\u00e4t?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Es ist wichtig zu verstehen, dass es nicht einfach um einen Wechsel auf \u201eandere Fahrzeuge\u201c geht. Vielmehr handelt es sich um einen kulturellen Wandel. Und das kann man als Flottenmanager nicht alleine stemmen. Sie brauchen ein klares Bekenntnis der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung und die Unterst\u00fctzung der Personalabteilung sowie des Facility Managements. Au\u00dferdem braucht man Hilfe von \u201eden Leuten, die das Auto gemacht haben und genau kennen\u201c: die Begleitung von Volkwagen Italien und der MEB-Consulting Sales Europe beim \u00dcbergang in die E-Mobilit\u00e4t war essenziell f\u00fcr den Erfolg unseres Projekts.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Fahrzeugabbildung zeigt Sonderausstattung.<\/i><\/span><\/p>\n

1)\u00a0<\/sup>Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Pr\u00fcfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2<\/sub>-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europ\u00e4ischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Pr\u00fcfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2<\/sub>-Emissionswerte in vielen F\u00e4llen h\u00f6her als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch k\u00f6nnen sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende \u00c4nderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter\u00a0www.audi.de\/wltp<\/a>\u00a0und\u00a0www.volkswagen.de\/wltp<\/a>.<\/i><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zus\u00e4tzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubeh\u00f6r (Anbauteile, Reifenformat usw.) k\u00f6nnen relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik ver\u00e4ndern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2<\/sub>-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2<\/sub>-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem \u201eLeitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2<\/sub>-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u201c entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter\u00a0www.dat.de<\/a>\u00a0unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist. \u00a0<\/i><\/span>[\/vc_column_text][vc_separator][vc_column_text]<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n

Stand: 05.05.2021<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\n
\n

\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lange Strecken, h\u00e4ufige Eins\u00e4tze, viele Nutzer: Die Poolfahrzeuge des italienischen Multi-Gas-Technolgieanbieter Pietro Fiorentini sind hohen Belastungen ausgesetzt. Nun hat das Unternehmen sich f\u00fcr die Elektrifizierung seiner Flotte entschieden. Fleet Manager Lorenzo Groppo verr\u00e4t im Interview, wie die Umstellung gelang.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":26494,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-25811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praxisbericht","newsletter-fleetnews-02-21"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c - Volkswagen Group | FleetHub<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c - Volkswagen Group | FleetHub\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lange Strecken, h\u00e4ufige Eins\u00e4tze, viele Nutzer: Die Poolfahrzeuge des italienischen Multi-Gas-Technolgieanbieter Pietro Fiorentini sind hohen Belastungen ausgesetzt. Nun hat das Unternehmen sich f\u00fcr die Elektrifizierung seiner Flotte entschieden. Fleet Manager Lorenzo Groppo verr\u00e4t im Interview, wie die Umstellung gelang.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Volkswagen Group | FleetHub\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-05T11:05:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-11T08:31:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DSC_7480-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jens Lattke\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jens Lattke\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jens Lattke\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c9c4c37414c094d25b571ee3ce5d1e4c\"},\"headline\":\"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c\",\"datePublished\":\"2021-05-05T11:05:52+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-11T08:31:14+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/\"},\"wordCount\":1562,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/09\\\/DSC_7480-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Praxisberichte\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/\",\"name\":\"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c - Volkswagen Group | FleetHub\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/09\\\/DSC_7480-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-05T11:05:52+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-11T08:31:14+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c9c4c37414c094d25b571ee3ce5d1e4c\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/09\\\/DSC_7480-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/09\\\/DSC_7480-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1707},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/kundenbericht-pietro-fiorentini\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"Volkswagen Group | FleetHub\",\"description\":\"Online magazine for Fleet managers\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c9c4c37414c094d25b571ee3ce5d1e4c\",\"name\":\"Jens Lattke\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.groupfleet.com\\\/de\\\/author\\\/jlatttke\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c - Volkswagen Group | FleetHub","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c - Volkswagen Group | FleetHub","og_description":"Lange Strecken, h\u00e4ufige Eins\u00e4tze, viele Nutzer: Die Poolfahrzeuge des italienischen Multi-Gas-Technolgieanbieter Pietro Fiorentini sind hohen Belastungen ausgesetzt. Nun hat das Unternehmen sich f\u00fcr die Elektrifizierung seiner Flotte entschieden. Fleet Manager Lorenzo Groppo verr\u00e4t im Interview, wie die Umstellung gelang.","og_url":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/","og_site_name":"Volkswagen Group | FleetHub","article_published_time":"2021-05-05T11:05:52+00:00","article_modified_time":"2023-05-11T08:31:14+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1707,"url":"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DSC_7480-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jens Lattke","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Jens Lattke","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"8\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/"},"author":{"name":"Jens Lattke","@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/#\/schema\/person\/c9c4c37414c094d25b571ee3ce5d1e4c"},"headline":"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c","datePublished":"2021-05-05T11:05:52+00:00","dateModified":"2023-05-11T08:31:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/"},"wordCount":1562,"image":{"@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DSC_7480-scaled.jpg","articleSection":["Praxisberichte"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/","url":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/","name":"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c - Volkswagen Group | FleetHub","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DSC_7480-scaled.jpg","datePublished":"2021-05-05T11:05:52+00:00","dateModified":"2023-05-11T08:31:14+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/#\/schema\/person\/c9c4c37414c094d25b571ee3ce5d1e4c"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DSC_7480-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.groupfleet.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DSC_7480-scaled.jpg","width":2560,"height":1707},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/kundenbericht-pietro-fiorentini\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u201eEs geht nicht um Autos, es geht um einen Kulturwandel\u201c"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/#website","url":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/","name":"Volkswagen Group | FleetHub","description":"Online magazine for Fleet managers","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/#\/schema\/person\/c9c4c37414c094d25b571ee3ce5d1e4c","name":"Jens Lattke","url":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/author\/jlatttke\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25811"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25811\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}