{"id":25786,"date":"2021-02-03T12:21:59","date_gmt":"2021-02-03T11:21:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=25786"},"modified":"2024-09-10T13:53:43","modified_gmt":"2024-09-10T11:53:43","slug":"flotten-daten-erfassung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/flotten-daten-erfassung\/","title":{"rendered":"Das Reich der begrenzten M\u00f6glichkeiten"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=&#8220;stretch_row_content&#8220;][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><span style=\"color: #9c5622;\">\u00dcber alles, was in der Flotte tagt\u00e4glich passiert, jederzeit voll im Bilde sein. Klingt im ersten Moment verlockend und w\u00e4re technisch heutzutage theoretisch m\u00f6glich. Theoretisch! Denn der Datenschutz setzt hier klare Grenzen.<\/span><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Nat\u00fcrlich hat dieser Satz im Fuhrparksektor seine Berechtigung. Schlie\u00dflich ist es der Job des Fuhrparkmanagers, f\u00fcr die von ihm verwaltete Flotte Sorge zu tragen; etwa mit Blick auf Nutzungseffizienz oder die Einhaltung bestimmter betriebsinterner Vorgaben. Als \u201eDatenlieferanten\u201c f\u00fcr entsprechende Checks oder Auswertungen scheinen moderne, immer vernetztere Fahrzeuge gerade recht zu kommen. Doch wie in vielen Bereichen lautet die Devise auch hier: \u201eK\u00f6nnen\u201c hei\u00dft noch lange nicht \u201ed\u00fcrfen\u201c.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Informationelle Selbstbestimmung als Dreh- und Angelpunkt<\/h3>\n<p>Datenschutz wird in unserer Gesellschaft schon lange gro\u00dfgeschrieben \u2013 und hat mit der Einf\u00fchrung der Europ\u00e4ischen Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) nochmals einen h\u00f6heren Stellenwert erhalten. Gem\u00fcnzt auf das Fuhrparkmanagement hei\u00dft das: Machen Sie sich zun\u00e4chst klar, f\u00fcr welchen Zweck sie welche (personenbezogene) Daten ben\u00f6tigen. Die Fahrzeugidentifikationsnummer wird dabei von den deutschen Aufsichtsbeh\u00f6rden als personenbezogenes Datum betrachtet. Danach pr\u00fcfen Sie, ob f\u00fcr die von Ihnen angestrebte Datenverarbeitung (von personenbezogenen Daten) eine Rechtsgrundlage denkbar ist. In Betracht kommen in der Praxis meist: Art 6 Abs.1 Lit a (Einwilligung); Lit b (Vertragserf\u00fcllung); Lit f (berechtigtes Interesse) DSGVO und \u00a7 26 BDSG (Vertragserf\u00fcllung, -anbahnung, -beendigung im Arbeitsverh\u00e4ltnis). Machen Sie sich dann Gedanken zu den technischen und organisatorischen Ma\u00dfnahmen, die die Daten und damit die informationelle Selbstbestimmung des Betroffenen (Person, deren Daten Sie verarbeiten) sch\u00fctzen k\u00f6nnen. Abschlie\u00dfend muss der Betroffene \u00fcber die Datenverarbeitung und seine Rechte informiert werden (s. Art 13 \/ 14 DGVO). Dies geschieht in aller Regel durch eine sogenannte Datenschutzerkl\u00e4rung oder \u2013 information. Selbstverst\u00e4ndlich m\u00fcssen Sie auch in der Lage sein, die Betroffenenrechte zu erf\u00fcllen. Danach sollte anhand Art 35 DSGVO (ggf. unter R\u00fccksprache mit dem Datenschutzbeauftragten gem\u00e4\u00df Art 39 DSGVO) gepr\u00fcft werden, ob die Erstellung einer Datenschutzfolgeabsch\u00e4tzung notwendig ist. Im Rahmen einer Datenschutz-Folgeabsch\u00e4tzung wird dann genauestens gepr\u00fcft, welche Formen der Datenerhebung in welchem Umfang mit dem Recht auf die sogenannte informationelle Selbstbestimmung vereinbar sind (Art. 35 EU-DSGVO).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Sollte Ihr Unternehmen mehr als 250 Mitarbeiter haben, ist die Datenverarbeitung entsprechend Art 30 DSGVO in einem Verzeichnis zu dokumentierten.<\/li>\n<li>Bei Fragen steht Ihnen Ihr Datenschutzbeauftragter sicherlich gerne zur Verf\u00fcgung.<\/li>\n<li>Bei unzul\u00e4ssiger Verarbeitung von personenbezogenen Daten drohen f\u00fcr Ihr Unternehmen zum Teil drakonische Geldbu\u00dfen. Auch Sie k\u00f6nnten Sanktionen treffen, wenn Sie gegen die \u00a7\u00a7 41, 42 BDSG versto\u00dfen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_section][vc_row css=&#8220;.vc_custom_1663583827228{background-color: #d59c61 !important;}&#8220;][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3><span style=\"color: #ffffff;\">Transparenz ist Trumpf \u2026<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">Ein Beispiel: Ein Fuhrparkmanager verwaltet eine gr\u00f6\u00dfere Flotte von Poolfahrzeugen. Nun m\u00f6chte er auf Basis der in den Navigationssystemen gespeicherten Daten mitarbeiterspezifische Bewegungsprofile erstellen. Hier ist extreme Vorsicht geboten! Geschieht dies n\u00e4mlich ohne Wissen der Mitarbeiter, begeht der Flottenverantwortliche eine handfeste Straftat. Doch selbst wenn er die Dienstwagennutzer dar\u00fcber in Kenntnis setzt, ist sein Vorhaben nur unter bestimmten Bedingungen legal. Die Datenerhebung muss sich n\u00e4mlich als verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig erweisen \u2013 sprich: Die betrieblichen Belange m\u00fcssen das Recht der Mitarbeiter auf informationelle Selbstbestimmung \u00fcberwiegen (\u00a7 26 Abs.1 S.1 BDSG oder Art 6 Abs.1 Lit f DSGVO). Dies d\u00fcrfte nur in den seltensten F\u00e4llen bei diesem Beispiel der Fall sein, sodass hier nur eine Einwilligung durch die Betroffenen (Art 6 Abs.1 Lit a DSGVO) m\u00f6glich ist. Hieran zeigt sich exemplarisch: Wenn die von den Fahrzeugen generierten Daten zu bestimmen Zwecken genutzt werden sollen, f\u00fchrt an absoluter Transparenz seitens des Fuhrparkmanagements kein Weg vorbei.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3 style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #000000;\">\u2026 aber nicht die L\u00f6sung f\u00fcr alles<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #000000;\">Gen\u00fcgt es also, den Mitarbeitern alle \u201eDatenerhebungspl\u00e4ne\u201c zum Zweck der Fuhrparkoptimierung offen darzulegen und jeweils seine Einwilligung einzuholen? So einfach ist die Sachlage leider nicht: Denn das Gesetz fordert hierbei eine \u201eFreiwilligkeit der Einwilligung\u201c (Art 4 Abs.1 Nr. 11 DSGVO). Diese ist allerdings im Verh\u00e4ltnis Arbeitgeber\/Arbeitnehmer grunds\u00e4tzlich fraglich, da Letzterer seiner \u201e\u00dcberwachung\u201c vermutlich nur zustimmt, weil er andernfalls berufliche Nachteile bef\u00fcrchtet (s. Art 7 Abs.4 DSGVO). Noch restriktiver gestaltet sich die Datenerhebung im Fuhrpark mit Blick auf eine gestattete Privatnutzung der Fahrzeuge. In diesem Fall hat sich \u2013 Zustimmung und Transparenz hin oder her \u2013 der Arbeitgeber respektive der Fuhrparkmanager eines datenbasierten Trackings des Mitarbeiters vollst\u00e4ndig zu enthalten.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #000000;\">Bitte beachten Sie, dass die Inhalte dieser Website ausschlie\u00dflich zur allgemeinen Information erstellt wurden und nicht als rechtlicher Rat anzusehen sind.<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"singlecolumntext\"><span style=\"font-size: 10pt;\">\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcber alles, was in der Flotte tagt\u00e4glich passiert, jederzeit voll im Bilde sein. Klingt im ersten Moment verlockend und w\u00e4re technisch heutzutage theoretisch m\u00f6glich. Theoretisch! 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