{"id":25735,"date":"2021-05-05T11:29:22","date_gmt":"2021-05-05T09:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=25735"},"modified":"2024-09-11T14:52:52","modified_gmt":"2024-09-11T12:52:52","slug":"interview_jochen_schmitz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/interview_jochen_schmitz\/","title":{"rendered":"\u201eDie Nachfrage nach flexiblen und multimodalen L\u00f6sungen steigt\u201c"},"content":{"rendered":"

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Im Interview mit Jochen Schmitz<\/span><\/h2>\n

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Jochen Schmitz leitet bei Volkswagen Financial Services den Bereich International Fleet. Im Interview spricht er \u00fcber die aktuellen Ver\u00e4nderungen und Herausforderungen des Flottenmarktes \u2013 und wie sein Team die Kunden in diesen dynamischen Zeiten unterst\u00fctzt.<\/span><\/strong><\/p>\n

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Herr Schmitz, Sie arbeiten schon lange im Flottengesch\u00e4ft. Hat sich das Business rund um den Dienstwagen sehr ver\u00e4ndert?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Bis vor etwa f\u00fcnf Jahren war der Markt relativ statisch. Seither hat er enorm an Dynamik zugelegt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Woran liegt das?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Der Flottenmarkt steht vor gro\u00dfen Herausforderungen. Auf der einen Seite wird der Markt von Zeit zu Zeit mit ver\u00e4nderten Regularien auf EU- und nationaler Ebene konfrontiert, zum anderen r\u00fccken neue Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen und Trends immer mehr in den Fokus. Fr\u00fcher konnten sich die Kunden allenfalls zwischen Benziner oder Diesel sowie Full-Service-Dienstleistungen oder eher prozessorientiertem Fuhrparkmanagement entscheiden. Mittlerweile ist die Auswahl an Optionen deutlich gr\u00f6\u00dfer: Elektromobilit\u00e4t, progressive RAC L\u00f6sungen, Ridesharing, Carsharing, Dienstfahrr\u00e4der, E-Scooter, Mobilit\u00e4tsbudgets \u2013 Flottenmanager sehen sich zahllosen Mobilt\u00e4tsalternativen gegen\u00fcber. Gefragt sind mehr denn je flexible und integrierte L\u00f6sungen. Dementsprechend besteht die heutige Aufgabe darin, f\u00fcr Kunden eine individuell passende Antwort zu finden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie hat das Ihre Arbeit ver\u00e4ndert?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Die Beratungsintensit\u00e4t hat zugenommen. Schlie\u00dflich ist es unser Ziel, den Kunden individuell und l\u00f6sungsorientiert zur Seite zu stehen \u2013 damit die jeweils richtigen Entscheidungen f\u00fcr die individuellen Fuhrparkziele getroffen werden. Gemeinsam analysieren wir den Bedarf und integrieren geeignete Angebote ins Fuhrpark- und Mobilit\u00e4tsmanagement. Am besten gelingt dies alles aus einer Hand.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Gilt dies auch f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Auf alle F\u00e4lle! Die Elektromobilit\u00e4t ist der gr\u00f6\u00dfte Gamechanger in der Flotte und im Markt generell. Entsprechend erleben wir ein sehr gro\u00dfes Interesse an der E-Mobilit\u00e4t \u2013 einschlie\u00dflich der dazugeh\u00f6renden Services wie Charging sowie der daf\u00fcr n\u00f6tigen Infrastruktur zu Hause oder am Arbeitsplatz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Das war vor einigen Jahren noch anders, oder?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Das ist richtig, wobei wir schon seit 2018 unsere Kunden in Richtung Elektromobilit\u00e4t umfassend beraten. Aktuell werden E-Fahrzeuge vor allem aus Sicht der Gesamtkosten immer interessanter f\u00fcr Unternehmen. Entsprechend kommen Fuhrparkbetreiber oftmals gar nicht um die \u00dcberlegung herum, E-Fahrzeuge einzuflotten. Hinzu kommt, dass weltweit immer mehr Regionen ein Austrittsdatum des Verbrenners bei Zulassungen verk\u00fcnden, und dar\u00fcber hinaus haben auch einige Hersteller das Ende der Entwicklung von Verbrennungsmotoren ab einem bestimmten Stichtag bekannt gegeben. Nicht zu vergessen: Die Elektromobilit\u00e4t kann positiv auf die Corporate Responsibility wirken \u2013 etwa wenn sie als zentrales Instrument zur Erreichung der eigenen CO\u2082-Ziele eingesetzt wird. Allerdings ist die Elektrifizierung der Flotten etwas komplizierter, als es auf den ersten Blick scheint.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Inwiefern?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Weil es mit der Beschaffung von Elektrofahrzeugen allein nicht getan ist. Unternehmen m\u00fcssen sich mit zahlreichen weiteren Themen auseinandersetzen, beispielsweise dem Auf- oder Ausbau einer betriebsinternen Ladeinfrastruktur oder dem Lastenmanagement. Au\u00dferdem sollten auch Fahrer- und Einsatzprofile ausgewertet und abgestimmt werden. Last, but not least: Die unterschiedlichen staatlichen F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten \u2013 hier gibt es landesspezifische Unterschiede.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie unterst\u00fctzen Sie Ihre Kunden dabei?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Wir haben bei Volkswagen Financial Services unsere Key-Account-Manager auf Elektromobilit\u00e4t geschult, die gemeinsam mit ihren Kollegen aus dem Volkswagen Konzern den Kunden zur Seite stehen und ein ganzheitliches Konzept erstellen k\u00f6nnen. Neben den genannten Themen unterst\u00fctzen wir Kunden auch bei der Car-Policy sowie mit Kostenanalysen f\u00fcr die m\u00f6gliche Nutzung von E-Fahrzeugen im Vergleich zu ihren Hybrid- oder Benziner- und Diesel-Pendants.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sie haben bereits den Trend zu ganzheitlichen, integrierten Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen angesprochen \u2013 welche Ver\u00e4nderungen erleben Sie ganz konkret bei Ihren Kunden?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Immer mehr Gro\u00dfkunden vereinen Dienstreise- und Fuhrparkmanagement \u2013 und verlangen nach einer kombinierten Darstellung beider Bereiche. Ganz konkret hei\u00dft das: Reisebuchungen und flottenrelevante Themen sollen zentral von einem Anbieter betreut werden \u2013 von der Abrechnung bis zum Reporting. Klar gibt es weiterhin Unternehmen mit der klassischen Dienstwagen-Policy, aber der Bedarf an neuen L\u00f6sungen ist definitiv sp\u00fcrbar. Nehmen Sie beispielsweise ein Unternehmen im urbanen Umfeld, das sogenannte Young Professionals binden m\u00f6chte: Hier kann es sinnvoll sein, den klassischen Dienstwagen mit \u00d6PNV- oder Carsharing-Angeboten zu erg\u00e4nzen. Unterm Strich geht es also darum, die berufliche Mobilit\u00e4t auf Lebenssituation und -umfeld der Mitarbeitenden abzustimmen. Die L\u00f6sung lautet also: flexiblere und multimodale Mobilit\u00e4tsdienstleistungen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Der klassische Dienstwagen hat also bald ausgedient?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Nein \u2013 wir sehen nach wie vor einen starken Wunsch nach dem individuellen Dienstwagen. Au\u00dferdem sind wir der Meinung, dass das Auto auch k\u00fcnftig den gr\u00f6\u00dften Teil der Mobilit\u00e4t ausmachen wird. Aber erg\u00e4nzt um weitere Mobilit\u00e4tsangebote.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie ist aktuell die Nachfrage nach dem ID?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Sehr gut, und wir gehen davon aus, sobald die ersten Fahrer den ID.3 in der Flotte nutzen und den Kollegen zeigen, dass das alltagsaugliche Fahrzeuge sind, dann werden auch die Langstreckler umsteigen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Hat die Corona-Pandemie das Beschaffungsverhalten ver\u00e4ndert?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Das l\u00e4sst sich schwer beurteilen. Anfangs haben wir eine gewisse Zur\u00fcckhaltung bei den Renewals und der Beschaffung beobachtet \u2013 wie im gesamten Markt auch. Vor allem in der ersten Lockdown-Phase hatten einige Kunden den Wunsch nach Vertragsverl\u00e4ngerungen ge\u00e4u\u00dfert. Danach gingen die Zahlen der Bestellungen aber schnell wieder nach oben. Was auf jeden Fall feststellbar ist: Die Kunden fragen nun noch viel st\u00e4rker nach flexiblen Vertragsl\u00f6sungen. Langfristig wird auch die Diversifikation in multimodale Mobilit\u00e4t das klassische Autogesch\u00e4ft erg\u00e4nzen. Ferner wird die Digitalisierung auch im Flottengesch\u00e4ft Einzug erhalten. Denn w\u00e4hrend der Lockdown-Phasen haben viele Mitarbeiter, Dienstwagenfahrer und Mobilit\u00e4tsnutzer gelernt, zahlreiche Aufgaben im Homeoffice remote und online zu erledigen. Das wird sich in der Nach-Corona-Zeit auch bei fuhrparkrelevanten Themen stark bemerkbar machen und beispielsweise den Bedarf an digitalen L\u00f6sungen f\u00fcr das Flottengesch\u00e4ft erh\u00f6hen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Was ist Ihr Wunsch f\u00fcr 2021?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Ganz klar: Dass wir wieder zur\u00fcckkehren k\u00f6nnen in eine Post-Corona-Normalit\u00e4t. Und nat\u00fcrlich w\u00fcnsche ich mir, dass wir mit unseren Projektteams weiter so engagiert arbeiten. Ich bin mir sicher, dass wir mit Volkswagen Financial Services bis zum Jahr 2025 der international wichtigste Partner f\u00fcr Flottenmobilit\u00e4t sein werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Stand: 05.05.2021<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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