{"id":25729,"date":"2021-09-01T11:22:33","date_gmt":"2021-09-01T09:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=25729"},"modified":"2024-09-11T14:50:05","modified_gmt":"2024-09-11T12:50:05","slug":"interview-knut-kroesche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/interview-knut-kroesche\/","title":{"rendered":"\u201eBesser machen hei\u00dft f\u00fcr uns: es einfach machen\u201c"},"content":{"rendered":"

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N\u00fcchtern betrachtet sind Firmenfahrzeuge in erster Linie Instrumente, um Geld zu verdienen. N\u00fcchterne Schlussfolgerung: Je weniger Aufwand diese Instrumente Fuhrparkmanagern bereiten und je komfortabler und intuitiver sie f\u00fcr die Nutzer Fahrer in der Handhabe sind, desto besser f\u00e4llt am Ende des Tages die Bilanz aus.<\/span><\/p>\n

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Im Interview mit Knut Kr\u00f6sche<\/span><\/h2>\n

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Der Weg dorthin f\u00fchrt im 21. Jahrhundert vor allem \u00fcber Datenanalysen und die Entwicklung intelligenter Software. Um beides k\u00fcmmert sich im Volkswagen Konzern das eigenst\u00e4ndige Unternehmen CARIAD. Wir trafen Knut Kr\u00f6sche, Leiter Digital Business & Mobility Services, zum Interview.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Herr Kr\u00f6sche, Sie verantworten seit knapp einem Jahr den Bereich Digital Business & Mobility Services in der neuen Konzern-Softwareschmiede CARIAD. Was genau schmieden Sie dort?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Im Kern geht es darum, marken\u00fcbergreifend Synergien im Bereich der Digitalisierung zu heben \u2013 und damit das Kundenerlebnis zu verbessern. Konkret hei\u00dft das: Wir sammeln \u2013 selbstverst\u00e4ndlich im Rahmen der rechtlichen Vorgaben \u2013 anonymisiert Daten aus den Fahrzeugen des Konzerns, werten sie aus, gewinnen neue Erkenntnisse und entwickeln auf dieser Basis neue Services oder verbesserte Produkte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Welche Themengebiete stehen dabei auf Flotten bezogen im Vordergrund?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Zum einen arbeiten wir daran, Flottenmanagern auf Basis umfangreicher Daten eine effektivere Fuhrparkorganisation zu erm\u00f6glichen \u2013 und zwar ohne, dass die Fahrzeuge daf\u00fcr erst mit Telematiksystemen nachger\u00fcstet werden m\u00fcssen. Parallel haben wir nat\u00fcrlich auch die Dienstwagennutzer im Blick, die sich weniger f\u00fcr TCO, bessere Wartung und Co. interessieren, sondern vielmehr auf gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Anwendungskomfort fokussiert sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sprechen wir erstmal \u00fcber die Zielgruppe der Fuhrparkmanager: Mit welchen konkreten Anwendungsszenarien wollen Sie ihnen die Arbeit erleichtern?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Einen ganz zentralen Punkt bildet hier das Thema \u201ePredictive Maintenance\u201c, also vorausschauende Wartung. Denn es ist ja nunmal so: Ein stehendes Fahrzeug \u201everdient\u201c f\u00fcr das Unternehmen kein Geld. Also nutzen wir Daten aus den Pkw, um \u2013 vereinfacht gesagt \u2013 Informationen abzusetzen \u00e0 la: \u201eWenn das Fahrzeug auf diese Weise weitergenutzt wird, entsteht zu diesem Zeitpunkt jener Servicebedarf.\u201c Der Flottenmanager kann dann den Dienstwagen fr\u00fchzeitig zum Servicepartner bringen und riskiert keinen Liegenbleiber respektive Stillstand. Der Clou an der Sache ist also, dass das System proaktiv t\u00e4tig wird und nicht erst \u2013 wie man es von den klassischen Warnlampen kennt \u2013, wenn das betreffende Ereignis auftritt. An sich sind diese Ideen nicht neu, aber mit den aktuellen und kommenden Fahrzeuggenerationen haben wir die technischen M\u00f6glichkeiten, das Ganze sauber, verl\u00e4sslich und vor allem ab Werk zu implementieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Stichwort kommende Fahrzeuggenerationen: Das Interesse f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t steigt auch im Fuhrparkbereich extrem an. Welche Benefits lassen sich aus Datenanalysen speziell f\u00fcr elektrifizierte Flotten gewinnen?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Gerade in der Elektromobilit\u00e4t gibt es aufgrund der speziellen Fahrzeugarchitektur und begleitender Themen wie Lademanagement zahlreiche vielversprechende Ansatzpunkte. Ich gebe Ihnen mal ein Beispiel: F\u00fcr die Batterie eines E-Fahrzeugs ist ein Ladezustand zwischen 20 und 80 Prozent ideal. Wenn die Daten zeigen, dass ein Firmenfahrzeug immer zu 100 Prozent geladen wird, kann man dem Flottenmanager einen entsprechenden Hinweis geben, flankiert von weiterf\u00fchrenden Informationen, wie sich ein fehlerhaftes Ladeverhalten auf den Zustand des Energiespeichers auswirkt. So hat er die M\u00f6glichkeit \u2013 und da sind wir wieder beim Thema proaktives Handeln \u2013 fr\u00fchzeitig zu reagieren, seine Fahrer zu informieren und so die maximale Verf\u00fcgbarkeit der Flotte sicherzustellen. In diesem Zusammenhang muss man nat\u00fcrlich betonen: Datensicherheit und Datenschutz haben bei CARIAD und im gesamten Volkswagen Konzern absolute Priorit\u00e4t. Sprich: Wir werten nur Daten aus, f\u00fcr die wir seitens des Kunden eine Freigabe haben.<\/p>\n<\/div>\n

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Eingangs sprachen Sie auch von Mehrwerten f\u00fcr die Dienstwagennutzer. Was haben Sie mit CARIAD hier in der Pipeline?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Ein Produkt, dass wir ab Ende 2021 schrittweise in den Konzernmarken ausrollen werden, ist In Car Office. Wer mal im Au\u00dfendienst war, wei\u00df, dass man w\u00e4hrend einer Reise andauernd aufs Handy schaut. Wann habe ich den n\u00e4chsten Termin? Zu welcher Adresse muss ich fahren? Wie kann ich per Telefon teilnehmen? Wo finde ich die Einwahl oder den Link, etc. Unser In Car Office integriert den Kalender des Fahrers im HMI des Fahrzeugs, weist im Display auf die entsprechenden Termine hin, erm\u00f6glicht eine einfache, schnelle und verkehrssichere Teilnahme und ist mit der Routenplanung des Navigationssystems verbunden. Das ist ein echter Mehrwert.
\nEin anderes Beispiel aus dem Bereich Elektromobilit\u00e4t: Wenn Unternehmen ihre Flotten elektrifizieren wollen, ist die Akzeptanz aufseiten der Besch\u00e4ftigten mit die wichtigste Voraussetzung. Und diese Akzeptanz h\u00e4ngt wiederum ma\u00dfgeblich davon ab, wie komfortabel sich die E-Fahrzeuge nutzen und insbesondere laden lassen. Ein Schwerpunkt unserer Arbeit liegt daher unter anderem auf einem verbesserten POI-Management: So haben wir zum Beispiel festgestellt, dass die im Navigationssystem hinterlegten Adressen \u00f6ffentlicher Lades\u00e4ulen nicht immer exakt deren tats\u00e4chlichen Standorten entspricht. Zeigt das Navi etwa eine Lades\u00e4ule beim n\u00e4chsten Supermarkt an, kann es passieren, dass sich die Station hinter dem Geb\u00e4ude befindet und von der Stra\u00dfe aus nicht einsehbar ist. Ein gutes Kundenerlebnis sieht anders aus. Also versetzen wir die Systeme in die Lage, wirklich die exakte Position der S\u00e4ule anzuzeigen. Einem Au\u00dfendienstler spart so etwas im Zweifelsfall viel Zeit. Und vielleicht muss es gar nicht einmal die Supermarkt-S\u00e4ule sein, wenn drei Kilometer weiter ein Ladepunkt neben einem Restaurant wartet. Auch solche Informationen werden wir im Rahmen des optimierten POI-Managements bereitstellen. Im \u00dcbrigen: K\u00fcnftig k\u00f6nnen Dienstwagennutzer auch vor Fahrtantritt festlegen, mit wieviel Restreichweite sie am Ziel eintreffen m\u00f6chten. Auf diese Weise l\u00e4sst sich vermeiden, dass einen die Software kurz vorm Ziel nicht erst noch zum Laden schickt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Und der Ladevorgang selbst? Inwiefern wird dieser durch die Arbeit von CARIAD vereinfacht?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Gegenw\u00e4rtig befassen wir uns intensiv mit einem optimierten Lades\u00e4ulen-Management. Schon bald werden Dienstwagennutzer im Navigationssystem erkennen, ob eine Lades\u00e4ule belegt ist \u2013 und f\u00fcr diese dann bei Bedarf eine Reservierung veranlassen k\u00f6nnen. Der n\u00e4chste gro\u00dfe Meilenstein ist 2022 die Einf\u00fchrung von Plug&Charge. Diese Technologie erm\u00f6glicht es, ohne Ladekarte oder -App Strom zu beziehen, weil Fahrzeug und Lades\u00e4ule beim Verbinden miteinander kommunizieren und die erforderlichen Informationen austauschen. Technisch ist das tats\u00e4chlich \u00e4u\u00dferst komplex \u2013 aber daraus f\u00fcr den Kunden eine m\u00f6glichst einfache Anwendung zu machen, haben wir uns schlie\u00dflich auf die Fahnen geschrieben.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wer ist CARIAD?<\/span><\/h2>\n

CARIAD ist ein eigenst\u00e4ndiges Automotive Software-Unternehmen im Volkswagen Konzern, das Softwarekompetenzen b\u00fcndelt und weiter ausbaut. Aktuell arbeiten bei CARIAD rund 4.500 Ingenieure und Entwickler an einer einheitlichen Software- und Technologieplattform f\u00fcr alle Marken des Volkswagen Konzerns, die ein einheitliches Betriebssystem, eine einheitliche E\/E-Architektur und eine Automotive Cloud umfasst. Dar\u00fcber hinaus entwickelt das Unternehmen digitale Funktionen f\u00fcr das Fahrzeug, darunter Fahrassistenzsysteme, eine standardisierte Infotainment-Plattform, Softwarefunktionen zur Verkn\u00fcpfung von Antriebsstr\u00e4ngen, Fahrwerks- und Ladetechnologie sowie neue \u00d6kosysteme und digitale Gesch\u00e4ftsmodelle im und um das Fahrzeug.<\/i><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n\tMehr zu CARIAD<\/a>\n<\/div>[vc_separator][vc_column_text]<\/p>\n
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Stand: 01.09.2021<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Optimierte Fahrzeugverwaltung, proaktive Servicehinweise, mehr Komfort beim Laden von E-Fahrzeugen: Das konzerneigene Software-Unternehmen CARIAD treibt derzeit viele spannende datengest\u00fctzte Projekte voran. Lesen Sie hier das ganze Interview mit Knut Kr\u00f6sche, Leiter Digital Business & Mobility Services.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":26406,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[96,48,59],"tags":[],"class_list":["post-25729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interview","category-hintergrundwissen","category-mobilitaet-innovation","newsletter-fleetnews-03-21"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201eBesser machen hei\u00dft f\u00fcr uns: es einfach machen\u201c - Volkswagen Group | FleetHub<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/interview-knut-kroesche\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201eBesser machen hei\u00dft f\u00fcr uns: es einfach machen\u201c - Volkswagen Group | FleetHub\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Optimierte Fahrzeugverwaltung, proaktive Servicehinweise, mehr Komfort beim Laden von E-Fahrzeugen: Das konzerneigene Software-Unternehmen CARIAD treibt derzeit viele spannende datengest\u00fctzte Projekte voran. 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