{"id":25690,"date":"2021-09-01T00:58:21","date_gmt":"2021-08-31T22:58:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=25690"},"modified":"2024-09-11T14:13:16","modified_gmt":"2024-09-11T12:13:16","slug":"unfall-im-ausland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/unfall-im-ausland\/","title":{"rendered":"Was, wenn\u2019s woanders knallt?"},"content":{"rendered":"

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Rotterdam, Katowice, Aarhus, Mailand: Was sich wie eine Gruppe in der Europa League liest, ist nicht selten der w\u00f6chentliche Reiseplan eines umtriebigen Vertriebsleiters. Der Kontinent ist zusammengewachsen, das gilt nicht nur f\u00fcr K\u00f6nig Fu\u00dfball, sondern insbesondere auch f\u00fcr die Wirtschaft. Maximal flexibel werden die Kilometer gerne mit dem Dienstwagen zur\u00fcckgelegt. Und wo viel gefahren wird, da passieren hin und wieder auch Unf\u00e4lle.<\/span><\/h2>\n

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Kommt es zu einem solchen Zwischenfall, gelten stets die Regeln des jeweiligen Landes. Eine Haftpflichtversicherung ist zwar in jedem EU-Land sowie der Schweiz vorgeschrieben, die Mindestdeckungssummen jedoch unterscheiden sich teilweise deutlich von denen in Deutschland. Bei einem schadenreichen Zusammenprall kann der Gesch\u00e4digte demzufolge auf einem Teil der Reparaturkosten sitzen bleiben.<\/p>\n

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Der Auslandsschadenschutz springt ein<\/b>
\nUm die Differenz nicht aus eigener Tasche zahlen zu m\u00fcssen, empfiehlt es sich f\u00fcr Fuhrparkleiter, eine Auslandsschadenschutz-Versicherung f\u00fcr ihre international geforderte Flotte abzuschlie\u00dfen. Die Anbieter dieser Zusatzversicherung \u00fcbernehmen zudem in der Regel die anfallende Kommunikation mit der gegnerischen Versicherung sowie die Reparaturabwicklung. Auch der Fahrer, alle Mitinsassen sowie Gep\u00e4ck und Ladung sind mitversichert. Voraussetzung ist jedoch stets: Der eigene Fahrzeugnutzer ist nicht Unfallverursacher. Um auch komfortabel und ohne Schwierigkeiten weiter reisen zu k\u00f6nnen ist ein Schutzbrief bei einigen Versicherern optional buchbar.<\/p>\n

Als Einschr\u00e4nkung haben die Anbieter h\u00e4ufig eine Geltungsdauer in der Police verankert. In der Regel sollten die Fahrzeuge nicht l\u00e4nger als zw\u00f6lf Wochen am St\u00fcck im Ausland unterwegs sein, damit die Versicherung greifen kann. Ist der Dienstwagen vorwiegend in einem fremden Land gefordert, schreiben die meisten unserer Nachbarl\u00e4nder ohnehin eine Zulassung und Versicherung vor Ort vor.<\/p>\n

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Wissenswert:<\/b><\/i>\u00a0Die Gr\u00fcne Versicherungskarte wird seit 1. Januar 2021 nur noch auf wei\u00dfem Hintergrund ausgestellt. Dadurch kann sie auch einfach als PDF verschickt werden und der Dienstwagenfahrer kann sie selbst ausdrucken. Laut Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. GDV sind Autofahrer allerdings weiterhin verpflichtet, die \u201eGr\u00fcne Karte\u201c in Papierform dabei zu haben \u2013 das reine Vorzeigen des PDF auf dem Smartphone werde nicht als Versicherungsnachweis akzeptiert.<\/i><\/p>\n

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Was die Fahrzeugnutzer wissen sollten<\/b>
\nAuch wenn der Fuhrparkleiter einen angemessenen Auslandsschutz ausgehandelt hat: Ein Unfall im Ausland bleibt f\u00fcr den Fahrer eine unangenehme Sache. Um sich abzusichern, sollten sie bereits bei vermeintlichen \u201eLappalien\u201c die Polizei verst\u00e4ndigen. Die Notrufnummer lautet in ganz Europa und dar\u00fcber hinaus 112. Auch Rettungskr\u00e4fte lassen sich dar\u00fcber benachrichtigen. Bei Autos mit e-Call-System reicht die Bet\u00e4tigung der dazugeh\u00f6rigen Taste im Fahrzeug, und das Telefonat \u2013 h\u00e4ufig in fremder Sprache \u2013 entf\u00e4llt.<\/p>\n

Vorsorgliche Flottenverantwortliche geben ihren Fahrzeugnutzern zudem Kopien eines Europ\u00e4ischen Unfallberichts mit auf den Weg. Darin werden alle n\u00f6tigen Daten zum Unfallvorgang, den Sch\u00e4den und zu den Versicherungen abgefragt. Der Aufbau ist europaweit bekannt und kann die Verst\u00e4ndigung erleichtern. Obendrein ist es ratsam, vor Ort nichts zu unterschreiben und nicht allzu detaillierte Angaben zu machen. Stattdessen sollte zun\u00e4chst R\u00fccksprache mit dem Fuhrparkmanager respektive der Versicherung gehalten werden. Fotos und Videoaufnahmen vom Unfallort und allen Sch\u00e4den sowie eine Kopie des Polizeiberichts helfen ebenfalls bei der weiteren Abwicklung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Warnweste(n) an Bord?<\/b><\/span><\/h2>\n

In einigen L\u00e4ndern herrscht zudem eine Warnwesten-Tragpflicht beim Verlassen des Fahrzeugs nach einem Unfall.<\/strong><\/span><\/p>\n

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Hier die Details in der \u00dcbersicht:<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Land<\/b><\/span><\/td>\ngenaue Tragpflicht<\/b><\/span><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Belgien<\/span><\/td>\nFahrer und Mitfahrer<\/span><\/td>\nau\u00dfer- und innerorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bulgarien<\/span><\/td>\nFahrer und Mitfahrer<\/span><\/td>\nau\u00dferorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Finnland<\/span><\/td>\nFahrer und Mitfahrer<\/span><\/td>\nau\u00dfer- und innerorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Frankreich<\/span><\/td>\nFahrer und Mitfahrer<\/span><\/td>\nau\u00dferorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Italien<\/span><\/td>\nFahrer und Mitfahrer<\/span><\/td>\nau\u00dferorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kroatien<\/span><\/td>\nFahrer und Mitfahrer<\/span><\/td>\nau\u00dfer- und innerorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Luxemburg<\/span><\/td>\nFahrer und Mitfahrer<\/span><\/td>\nAutobahnen und Schnellstra\u00dfen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6sterreich<\/span><\/td>\nFahrer<\/span><\/td>\nau\u00dferorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rum\u00e4nien<\/span><\/td>\nFahrer und Mitfahrer<\/span><\/td>\nau\u00dfer- und innerorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Serbien<\/span><\/td>\nFahrer<\/span><\/td>\nau\u00dferorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Slowakei<\/span><\/td>\nFahrer<\/span><\/td>\nau\u00dferorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Slowenien<\/span><\/td>\nFahrer<\/span><\/td>\nAutobahnen und Schnellstra\u00dfen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Spanien<\/span><\/td>\nFahrer<\/span><\/td>\nau\u00dferorts<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Stand: 01. September 2021<\/span><\/p>\n

\u00a9 Volkswagen AG<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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