{"id":25615,"date":"2022-02-03T21:02:18","date_gmt":"2022-02-03T20:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=25615"},"modified":"2024-09-10T13:42:21","modified_gmt":"2024-09-10T11:42:21","slug":"ladeinfrastruktur-foerderungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/ladeinfrastruktur-foerderungen\/","title":{"rendered":"Ladeinfrastruktur: Diese F\u00f6rderungen gibt es"},"content":{"rendered":"

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An die F\u00f6rderungen, fertig, los: Wer seine Verbrennerflotte zum E-Fuhrpark umr\u00fcsten m\u00f6chte, kann auch f\u00fcr den Aufbau der eigenen Ladeinfrastruktur vielf\u00e4ltige finanzielle Unterst\u00fctzung in Anspruch nehmen. Ein \u00dcberblick.<\/h2>\n

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<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Ganz beil\u00e4ufig ist sie nicht zu stemmen, die E-Revolution im Flottenbetrieb. Fuhrparkmanager sind vielmehr als Anpacker gefragt. Dabei wurde der Management-Part in der Jobbeschreibung vielleicht nie so betont wie bei diesem Gro\u00dfprojekt. Denn die Umstellung entpuppt sich in vielen Punkten nicht nur als komplex, sondern auch als budgetintensiv. Umso besser also, dass die \u00f6ffentliche Hand Flottenverantwortliche kr\u00e4ftig unterst\u00fctzt. Im ersten Teil unseres Specials zum Aufbau einer eigenen Fuhrpark-Ladeinfrastruktur nehmen wir deshalb die diversen F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Lades\u00e4ulen und Co. in den Blick.<\/p>\n

Gleich vorweg: Ein so unb\u00fcrokratisches und transparentes Verfahren wie bei der Beschaffung von Elektrofahrzeugen gibt es in puncto F\u00f6rderung nicht-\u00f6ffentlicher Ladeinfrastruktur leider nicht. W\u00e4hrend Flottenverantwortliche \u00fcber die Innovationspr\u00e4mie1)<\/sup>, ehemals Umweltpr\u00e4mie, im Jahr 2022 Pauschalboni von bis zu 9.000 Euro pro rein elektrisch betriebenes Elektrofahrzeug einkalkulieren k\u00f6nnen, erwartet sie beim Aufbau eines Ladesystems ein etwas umfangreicherer Kalkulationsaufwand.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\n

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\n\t\tEs gibt zahlreiche F\u00f6rderungen f\u00fcr den Aufbau einer eigenen Ladeinfrastruktur im Unternehmen \u2013 hier empfiehlt sich eine genaue Kalkulation.<\/strong><\/span>
\nIm Bild der ID. Charger, ein Angebot der Volkswagen Group Charging GmbH (Elli)<\/span>\t<\/div>\n\t
<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

Finanzierungshilfe \u00fcber die KfW<\/h3>\n

Der Bund hat \u00fcber die Kreditanstalt f\u00fcr Wiederaufbau (KfW) sein \u00fcppigstes Subventionspaket geschn\u00fcrt. Dank zinsg\u00fcnstiger Kredite (0,04 Prozent effektiver Jahreszins, Klimazuschuss von bis zu 3 Prozent, maximal 25 Millionen Euro) f\u00fcr kommunale und mittelst\u00e4ndische Unternehmen ist das Geld f\u00fcr Ladepunkte und Backend-Systeme in vielen F\u00e4llen schnell aufgetrieben. Bis vor Kurzem konnten auch Dienstwagenfahrer f\u00fcr eine Wallbox auf heimischem Grund 900 Euro Direktbonus \u00fcber die F\u00f6rderbank erhalten, aktuell (November 2021) sind die veranschlagten Mittel jedoch vorerst ersch\u00f6pft.<\/p>\n

Auch das Bundesverkehrsministerium (BMVI) gibt \u00fcber seine \u201eF\u00f6rderrichtlinie Elektromobilit\u00e4t\u201c Gelder f\u00fcr die Elektrifizierung von Unternehmen, Forschungseinrichtung, Hochschulen, Kommunen, \u00f6ffentliche Einrichtungen sowie Verb\u00e4nde und Vereinigungen frei. Von den diversen zeitlich begrenzten F\u00f6rderaufrufen, gemanagt durch die NOW GmbH (Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie), profitieren potenziell auch Flottenmanager, die in ihre Ladeinfrastruktur investieren wollen. Aktuell (November 2021) werden allerdings andere Punkte forciert. Beim Flottenaustauschprogramm \u201eSozial und Mobil\u201c des Bundesumweltministeriums (BMU) wiederum profitieren speziell Betriebe aus dem Sozial- und Gesundheitswesen wie Seniorenheime, Kindertagesst\u00e4tten und Pflegedienste, die berechtigt sind, sogenannte De-minimis-Beihilfen zu erhalten. Pro Wallbox lassen sich hier 1.500 Euro und pro Lades\u00e4ule 2.500 Euro abrufen.<\/p>\n

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Einige L\u00e4nder gehen voran<\/h3>\n

Das Land Baden-W\u00fcrttemberg gibt pro Ladepunkt 2.500 Euro \u00fcber sein F\u00f6rderprogramm \u201eCharge@BW\u201c dazu. In Berlin nennt sich das Pendant \u201eWirtschaftsnahe Elektromobilit\u00e4t \u201c, kurz \u201eWELMO\u201c. Hier stellt die Senatsverwaltung f\u00fcr Kauf oder Leasing etwa einer Schnellladeinfrastruktur bis zu 50 Prozent der Gesamtkosten, maximal 30.000 Euro, bereit. Der Anschluss l\u00e4sst sich ebenfalls mitfinanzieren. Hamburg subventioniert Hardware, bauliche Ma\u00dfnahmen, Installation und den Betrieb von Ladepunkten mit bis zu 60 Prozent. Auch Mecklenburg-Vorpommern unterst\u00fctzt heimische Unternehmen beim Ausbau mit einer Kosten\u00fcbernahme von bis zu 30 Prozent. Und Nordrhein-Westfalen hat sich ebenfalls gut aufgestellt und gibt bis zu 50 Prozent bei Infrastrukturma\u00dfnahmen hinzu, plus einem Bonus bei eigener gr\u00fcner Stromerzeugung und Stromspeicherung.<\/p>\n

Mit Spannung zu erwarten sein wird zudem, was eine neue Bundesregierung in Sachen E-Mobility-F\u00f6rderungen plant. Die m\u00f6gliche Koalition aus SPD, Gr\u00fcne und FDP jedenfalls verspricht nach seinen Sondierungsrunden einen \u201emassiv\u201c beschleunigten Ausbau der Lades\u00e4uleninfrastruktur. Wie Unternehmen dabei unterst\u00fctzt werden sollen, ist dem im Oktober 2021 ver\u00f6ffentlichten Papier derweil nicht zu entnehmen. Es bleibt also \u2013 im Wortsinn \u2013 \u00e4u\u00dferst spannend \u2026[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator border_width=“2″][vc_column_text]<\/p>\n

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Stand: 28. Januar 2022<\/span><\/p>\n

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1)\u00a0<\/sup>Mit Stand vom 03.01.2022 setzt sich der Umweltbonus f\u00fcr Elektrofahrzeuge, die sich zum Zeitpunkt des Antrags auf der Liste der f\u00f6rderungsf\u00e4higen Fahrzeuge des Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) befinden, derzeit zu zwei Dritteln aus einem staatlichen Anteil (Bundesanteil), der vom BAFA, Referat 422, Frankfurter Stra\u00dfe 29-35, 65760 Eschborn, www.bafa.de ausgezahlt wird, sowie zu einem Drittel aus einem Herstelleranteil zusammen, sofern das Fahrzeug nach dem 03.06.2020 und bis zum 31.12.2022 zugelassen wird. Der Erwerb (Kauf oder Leasing) darf nicht zugleich mit anderen \u00f6ffentlichen Mitteln gef\u00f6rdert werden, es sei denn, der jeweilige F\u00f6rdermittelgeber hat eine Verwaltungsvereinbarung mit dem Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie geschlossen. Antragsberechtigt sind Privatpersonen, Unternehmen, Stiftungen, K\u00f6rperschaften und Vereine. Das Fahrzeug muss mindestens 6 Monate in Deutschland auf den\/die Antragsteller(in) zugelassen werden. Wird das Fahrzeug geleast kann die jeweils volle F\u00f6rdersumme nur ab einem Leasingzeitraum von mindestens 24 Monaten gew\u00e4hrt werden. Der Umweltbonus endet mit Ersch\u00f6pfung der bereitgestellten F\u00f6rdermittel.<\/i><\/span><\/p>\n

Beim Erwerb eines neuen reinen Elektrofahrzeugs betr\u00e4gt der Umweltbonus f\u00fcr Basismodelle bis zu einem BAFA-Nettolistenpreis von 40.000 Euro derzeit 9.000 Euro (verdoppelter Bundesanteil i. H. v. 6.000 Euro, Herstelleranteil i. H. v. 3.000 Euro), von \u00fcber 40.000 Euro bis zu maximal 65.000 derzeit Euro 7.500 Euro (verdoppelter Bundesanteil i. H. v. 5.000 Euro, Herstelleranteil i. H. v. 2.500 Euro), sofern das Fahrzeug erstmalig zum Stra\u00dfenverkehr zugelassen wird.
\nBeim Erwerb eines neuen Hybridelektrofahrzeugs betr\u00e4gt der Umweltbonus f\u00fcr Basismodelle bis zu einem BAFA-Nettolistenpreis von 40.000 Euro derzeit 6.750 Euro (verdoppelter Bundesanteil i. H. v. 4.500 Euro, Herstelleranteil i. H. v. 2.250 Euro), von \u00fcber 40.000 Euro bis zu maximal 65.000 Euro derzeit 5.625 Euro (verdoppelter Bundesanteil i. H. v. 3.750 Euro, Herstelleranteil i. H. v. 1.875 Euro), sofern das Fahrzeug erstmalig zum Stra\u00dfenverkehr zugelassen wird.
\nBeim Erwerb eines gebrauchten reinen Elektrofahrzeugs betr\u00e4gt der Umweltbonus derzeit insgesamt EUR 7.500 Euro (verdoppelter Bundesanteil i. H. v. 5.000 Euro, Herstelleranteil i. H. v. 2.500 Euro), bei einem gebrauchten Hybridelektrofahrzeug derzeit insgesamt 5.625 Euro (verdoppelter Bundesanteil i. H. v. 3.750 Euro, Herstelleranteil i. H. v. 1.875 Euro). Das Fahrzeug muss nach dem 04.11.2019 in der EU erstzugelassen sowie nach dem 03.06.2020 und bis zum 31.12.2022 zweitzugelassen worden sein. Das Fahrzeug darf maximal f\u00fcr einen Zeitraum von maximal 12 Monaten erstzugelassen gewesen sein und eine Laufleistung von maximal 15.000 Kilometern aufweisen. Das Fahrzeug darf noch nicht durch den Umweltbonus oder eine vergleichbare staatliche F\u00f6rderung eines anderen Mitgliedsstaates der EU gef\u00f6rdert worden sein. Der Umweltbonus kann gew\u00e4hrt werden, sofern der Kaufpreis des Gebrauchtfahrzeugs maximal einen Schwellenwert erreicht, der aus 80 Prozent des Listenpreises des Neufahrzeugs (brutto, inklusive Sonderausstattung und ohne Ber\u00fccksichtigung von Preisnachl\u00e4ssen) abz\u00fcglich des Bruttoherstelleranteils gebildet wird. Entsprechendes gilt f\u00fcr Leasingfahrzeuge.<\/i><\/span><\/p>\n

Der Herstelleranteil, \u00fcbernommen von der Volkswagen AG, wird automatisch vom Nettolistenpreis abgezogen und mindert somit die gesetzliche Umsatzsteuer. Die Gew\u00e4hrung des Herstelleranteils am Umweltbonus berechtigt nicht automatisch zum Erhalt des Bundesanteils.<\/i><\/span><\/p>\n

\u00dcber die Auszahlung des Bundesanteils entscheidet ausschlie\u00dflich das BAFA anhand der F\u00f6rderbedingungen und nach Ihrem Antrag. Der Antrag auf Gew\u00e4hrung des Bundesanteils am Umweltbonus muss sp\u00e4testens ein Jahr nach Zulassung \u00fcber das elektronische Antragsformular unter www.bafa.de eingereicht werden. Antr\u00e4ge auf F\u00f6rderung mit einem verdoppelten Bundesanteil (Innovationspr\u00e4mie) m\u00fcssen beim BAFA sp\u00e4testens bis zum 31.12.2022 gestellt werden.<\/i><\/span><\/p>\n

Die Gew\u00e4hrung des Umweltbonus beim Erwerb eines neuen reinen Elektrofahrzeugs oder Hybridelektrofahrzeugs mit gleichen Bundes- und Herstelleranteilen endet sp\u00e4testens am 31.12.2025. Ein Rechtsanspruch besteht nicht. Das hier Dargestellte dient ausschlie\u00dflich Ihrer Information und hat keinen Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit. \u00c4nderungen und Irrt\u00fcmer vorbehalten. N\u00e4here Informationen erhalten Sie bei Ihrem Volkswagen Partner oder unter www.bafa.de.<\/i><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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