{"id":25245,"date":"2022-07-12T12:14:32","date_gmt":"2022-07-12T10:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupfleet.com\/?p=25245"},"modified":"2023-05-10T16:12:39","modified_gmt":"2023-05-10T14:12:39","slug":"volkswagen-nutzfahrzeuge-id-buzz-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupfleet.com\/de\/volkswagen-nutzfahrzeuge-id-buzz-cargo\/","title":{"rendered":"Ein Duo f\u00fcr (fast) alle F\u00e4lle"},"content":{"rendered":"

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Ganz gleich, ob Dienstwagenfahrende, Fuhrparkleitung oder Vorstand. Egal, ob im Business, im Gewerblichen oder im Privaten. Beim Anblick eines Bulli von Volkswagen Nutzfahrzeuge schl\u00e4gt sehr wahrscheinlich das Herz jeder Autofahrerin und jedes Autofahrers h\u00f6her.<\/span><\/h1>\n

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Der erste Bus mit dem cw-Wert eines Pkw<\/strong>
\nSchon beim T1, dem ersten Bulli, folgte das Design der Funktion. Form follows function \u2013 dieser zentrale Lehrsatz der Automobilkonstruktion gilt auch f\u00fcr das Design des ID. Buzz. Die ikonisch-klaren Formen stehen hier einer hervorragenden Aerodynamik gegen\u00fcber: Der ID. Buzz kommt auf einen cw-Wert von 0,285, der ID. Buzz Cargo auf 0,29. Das senkt den Energieverbrauch und erh\u00f6ht die Reichweite.<\/h3>\n

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<\/div>\n<\/div>[vc_column_text]Und warum auch nicht, schlie\u00dflich sieht der Klassiker einfach sympathisch aus. Zudem hat er in den vergangenen Jahrzehnten seine Flexibilit\u00e4t, Leistungsf\u00e4higkeit und Qualit\u00e4ten bewiesen: Etwa bei der Personenbef\u00f6rderung, als Funktionsfahrzeug und sogar als Freizeitmobil. Deswegen verwundert es auch nicht, dass jetzt eine Neuentwicklung f\u00fcr das elektrische Zeitalter ins Portfolio aufgenommen wurde. Sie geh\u00f6rt zur rein elektrischen ID. Familie und hat sich dank deren Modularen E-Antriebsbaukasten (MEB) technisch komplett neu aufgestellt, was gleichzeitig ein neues Design m\u00f6glich gemacht hat \u2013 sowohl au\u00dfen mit sehr kurzen \u00dcberh\u00e4ngen als auch innen mit einem gro\u00dfz\u00fcgigen Raumangebot.<\/p>\n

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Der neue ID. Buzz und der neue ID. Buzz Cargo<\/b><\/p>\n

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Erh\u00e4ltlich ist der Elektro-Bulli als f\u00fcnfsitzige Gro\u00dfraumlimousine und als Transportfahrzeug. Mit dieser Dualit\u00e4t lassen sich die unterschiedlichsten Nutzungsprofile abdecken, wobei der neue ID. Buzz im beruflichen Umfeld seine St\u00e4rken eher bei der Personenbef\u00f6rderung oder als User-Chooser-Modell ausspielt. Der neue ID. Buzz Cargo hingegen ist \u2013 wie sein Name bereits andeutet \u2013 komplett f\u00fcr den gewerblichen Einsatz konzipiert: Er ist also wie sein konventionell angetriebener Bruder als Servicefahrzeug mit entsprechenden Regal- und Sortimentseinbauten oder als Liefer- und Kurierfahrzeuge vorstellbar, um nur einige Szenarien zu nennen. Zugute kommt beiden ID. Buzz Modellen der lange Radstand von knapp drei Metern \u2013 \u00fcbrigens der bislang l\u00e4ngste, der auf der Plattform des MEB aufgebaut wurde. Der Wendekreis ist dank der tiefen Radk\u00e4sten und des gro\u00dfen Einlenkwinkels trotzdem klein, mit 11,1 m liegt er auf dem Niveau eines Volkswagen Golf.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=“stretch_row“ content_placement=“middle“ css=“.vc_custom_1663155189240{background-color: #ff9d00 !important;}“][vc_column width=“2\/6″][vc_single_image image=“25232″ img_size=“full“][\/vc_column][vc_column css_animation=“fadeIn“ width=“4\/6″][vc_column_text]<\/p>\n

\u201eWir haben ein Fahrzeuglayout mit einem sehr logischen und intuitiven Innenraumkonzept und einer variablen Raumausnutzung entwickelt.\u201c<\/span><\/h3>\n

Jozef Kaba\u0148
\n<\/cite>Leiter Volkswagen Design<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Beim ID. Buzz entsteht dadurch ein sogenannter Open Space im Innern, der den Menschen mit seinen Bed\u00fcrfnissen noch mehr in den Mittelpunkt r\u00fcckt und f\u00fcr Fahrende sowie f\u00fcr die Passagiere viel Platz und zahlreiche Ablagen und Schnittstellen bereith\u00e4lt. Das Raumgef\u00fchl gro\u00dfz\u00fcgig, luftig und licht. Die vorderen Sitze im ID. Buzz \u2013 und auch in der Cargo Version \u2013 sind vergleichsweise hoch angeordnet und mit Armlehnen ausgestattet. \u00dcbrigens: Die optionalen, elektrisch einstellbaren Komfortsitze im ID. Buzz wurden von Aktion Gesunder R\u00fccken f\u00fcr ihre Ergonomie ausgezeichnet.\u00b9\u207e<\/p>\n

Der ID. Buzz bietet zudem \u2013 dank des langen Radstands \u2013 ein neu gedachtes Laderaumkonzept: Es schafft nicht nur gen\u00fcgend Raum f\u00fcr zwei quer eingeladene Europaletten und erm\u00f6glicht insgesamt ein Ladevolumen von bis zu 3,9 Kubikmetern\u00b2\u207e. Auch die Nutzlast ist f\u00fcr Handwerker, Paketboten und Co. von Vorteil: Bis zu 650 kg kann der ID. Buzz Cargo aufnehmen.[\/vc_column_text]\n

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